競爭激烈的汽車市場，戚曉暉：車企競爭要有競爭底線

“面對汽車市場的價格競爭,企業(yè)應(yīng)當(dāng)參與。”北京車展期間,北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉直言,價格競爭不是無休止的“卷”,企業(yè)要有造車的底線,堅持長期發(fā)展主義。

“價格競爭要參與但要有底線”

在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化轉(zhuǎn)型的大趨勢下,諸多車企將2024年看作是爭奪市場份額的重要一年。為了在新一輪市場競爭中脫穎而出,各家車企在配置、性能上展開較量,行業(yè)更是掀起一輪激烈的價格競爭。

“價格競爭是每一個企業(yè)都必然面對的,我這幾天參加了很多論壇,也看到了大家對于這種現(xiàn)狀其實不是非常認(rèn)可的�！逼輹詴熖寡�,雖然說汽車市場短期的價格競爭能讓消費者在買車的時候獲益,但是從中長期來講,無休止的(價格)“卷”,一方面會“卷死”一些車企,另外一方面,買了車的客戶權(quán)益也無法得到保障。

戚曉暉認(rèn)為,參與價格競爭同時,造車的安全、性能等技術(shù)底線是不能丟的,車企也要堅持長期發(fā)展主義。

卷是必須的,如果卷是在一定的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)下,這是良性競爭。如果突破了標(biāo)準(zhǔn)、突破了法規(guī)法則,那么這個競爭可能就是惡性競爭,最后會導(dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣。

面臨智能化、新能源化的轉(zhuǎn)型,加之持續(xù)升級的價格戰(zhàn),2024年的中國汽車市場內(nèi)卷加劇,自主品牌與合資品牌的分化也愈發(fā)明顯。然而,如果造車是一場超級馬拉松,當(dāng)前的“卷”也終將是歷史一段切片。

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