中國網(wǎng)財經(jīng)12月26日訊(記者 劉小菲)近一個月來，A股持續(xù)走低，金溢科技(002869)股價也隨大勢連跌。截至12月26日收盤，金溢科技每股報價19.28元，較近期高點跌超20%。
記者注意到，今年3月，金溢科技股價處于相對高點時，公司實控人羅瑞發(fā)多次減持，合計減持121.91萬股，按照均價計算套現(xiàn)金額2927.02萬元；第二大股東劉詠平減持25.04萬股，套現(xiàn)金額約645.89萬元；羅瑞發(fā)前妻王麗娟也分別于今年3月、4月和11月減持，合計減持91.63萬股，套現(xiàn)金額約2377.16萬元。
同花順I(yè)FIND數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月，持有金溢科技股票的機(jī)構(gòu)數(shù)量僅有3家，而2022年年報和2023年中報時的數(shù)量分別為27家和30家。
2022年收入和凈利潤不及2019年“零頭”
資料顯示，金溢科技是一家智慧交通產(chǎn)品及解決方案提供商。2019年，受國家取消高速公路省界收費(fèi)站政策刺激，作為ETC設(shè)備龍頭的金溢科技營收和凈利潤分別為28.6億元和8.75億元，同比漲幅分別高達(dá)3.7倍和39.4倍。
ETC基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)畢竟算“一錘子買賣”。隨著紅利消退，金溢科技的業(yè)績出現(xiàn)大幅下滑，其中2021年虧損了1.93億元，扣非凈利潤為-2.06億元。
不過，金溢科技也在尋找新的增長點，并在研發(fā)方面投入了不少。2020-2022年，金溢科技研發(fā)投入金額分別為1.24億元、8293.28萬元和7061.58萬元，占營收的比例分別為7.94%、27.5%和14.38%。2023年1-6月，金溢科技的研發(fā)投入為2801.66萬元，同比下滑了13.35%。
目前，金溢科技的業(yè)務(wù)涵蓋了智慧高速、城市數(shù)字交通、汽車電子、車路協(xié)同等領(lǐng)域。隨著這部分業(yè)務(wù)逐漸貢獻(xiàn)業(yè)績，金溢科技業(yè)績有所回暖。2022年營收和凈利潤分別為4.91億元和1924.59萬元，但扣非凈利潤仍告負(fù)，為-1176.69萬元。
2023年1-9月，金溢科技的營業(yè)收入3.5億元，同比下滑1.23%；凈利潤為2648.13萬元，同比增長102.77%。
逾85%收入由智慧高速板塊貢獻(xiàn)
從營收構(gòu)成來看，“智慧高速”仍然是金溢科技最主要的收入來源。以上半年為例，智慧高速的營業(yè)收入為1.89億元，占總收入的比例為85.15%；汽車電子、智慧城市的收入分別為2177.60萬元和687.59萬元，占總收入的比例分別為9.79%和3.09%。不過，金溢科技智慧高速業(yè)務(wù)板塊上半年的毛利率為31.13%，與上年同期相比下滑了8.88個百分點。
對車路協(xié)同，金溢科技在半年報中提到，由于行業(yè)發(fā)展尚處于試點示范階段，目前市場競爭格局尚不明確。而金溢科技自稱從 2013年開始研發(fā)車路協(xié)同V2X相關(guān)技術(shù)，擁有成熟的智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同解決方案及完整的車路云產(chǎn)品體系，V2X系列產(chǎn)品已獲得大批量應(yīng)用。
不過，金溢科技也坦承，V2X推行過程中存在阻力。一是標(biāo)準(zhǔn)方面，目前國內(nèi)還沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，形成城市之間路端系統(tǒng)的互聯(lián)，以及不同車企的車輛之間的互聯(lián)；二是政策、產(chǎn)業(yè)資金的配套程度。目前相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策出臺較多，產(chǎn)業(yè)政策對產(chǎn)業(yè)資金的投向能起到很好的指引作用；政府加強(qiáng)對路端和車端相關(guān)產(chǎn)業(yè)資金的引導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)資金配套齊全，車路端發(fā)展匹配速度也會加快。
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