【環(huán)球時報駐德國特約記者 青木】《德國交通報》（DVZ）1月3日透露，該報從德國聯(lián)邦議院了解的信息顯示，德國政府的總體“中國戰(zhàn)略”應(yīng)在今年3月出臺。目前，兩份帶有綠黨色彩的“中國戰(zhàn)略”草案正在柏林流傳。一份來自貝爾伯克領(lǐng)導(dǎo)的外交部，該草案要求在對華關(guān)系上突出“人權(quán)問題”。另一份來自哈貝克領(lǐng)導(dǎo)的德國聯(lián)邦經(jīng)濟和氣候保護部（簡稱經(jīng)濟部），該草案要求限制德企對華投資，同時在亞太、拉美和非洲開拓有前景的替代市場，并阻礙中企投資德國關(guān)鍵領(lǐng)域。在這樣的背景下，不少德國企業(yè)頗有點糾結(jié)——既要持續(xù)“加碼”在中國的投入和業(yè)務(wù)，又要避免被對華強硬派“盯梢”。自德國總理朔爾茨去年11月訪華以來，《環(huán)球時報》記者就一直關(guān)注德國企業(yè)的動態(tài)，并在采訪與接觸中感受到，諸多德國企業(yè)家內(nèi)心深處非常不贊同對華“脫鉤”的做法。他們不能與中國“脫鉤”的理性分析需要讓更多的人看到。
“這符合‘在客戶所在的地方生產(chǎn)’的戰(zhàn)略”
值得一提的是，無論是外長貝爾伯克還是經(jīng)濟部長哈貝克，都來自德國綠黨。在聯(lián)合執(zhí)政的社民黨、綠黨、自民黨三黨中，綠黨主導(dǎo)的經(jīng)濟部和外交部意識形態(tài)化色彩較濃，受美國影響也最大。不難看出，德國綠黨兩部爭相制定的“中國戰(zhàn)略”草案，把減少對華“依賴”和對華“脫鉤”當成政治資本，這樣的做法不僅引發(fā)德國經(jīng)濟界的不滿，也被漢堡市長辰切爾公開批評稱，“現(xiàn)在德國有關(guān)對華依賴的討論正朝著完全錯誤的方向發(fā)展”。
德國外長貝爾伯克 資料圖
近日，多家德國企業(yè)在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示不能與中國“脫鉤”，并談到繼續(xù)投資中國的計劃。全球最大的化工企業(yè)巴斯夫是過去一年發(fā)聲最多，也是回應(yīng)記者最全面的一家德企。去年10月，巴斯夫首席執(zhí)行官薄睦樂（馬丁·布魯?shù)旅桌眨┰谡務(wù)摰聡鴮θA政策時呼吁，“我們需要停止抨擊中國”，并進行一定程度的“自我批評”。11月，布魯?shù)旅桌张c其他11位德國品牌企業(yè)負責人組成豪華“總裁團”，陪同德國總理朔爾茨訪華。同月，他還與其他7位德國跨國企業(yè)首席執(zhí)行官在《法蘭克福匯報》發(fā)表署名文章，呼吁德方務(wù)實促進對華關(guān)系，在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域?qū)で笮潞献鳌?
收到《環(huán)球時報》記者采訪要求的郵件后，巴斯夫企業(yè)媒體關(guān)系主管安潔·沙貝克爾多次致電記者，并代表巴斯夫新聞部解答了問題。據(jù)沙貝克爾介紹，巴斯夫與中國市場的淵源自1885年就開始了，而那時這家企業(yè)才成立20年。目前，活躍于大中華區(qū)的巴斯夫，業(yè)務(wù)范圍涵蓋集團所有部門，并在上海、南京和重慶設(shè)有生產(chǎn)基地。2021年，巴斯夫在大中華區(qū)的客戶銷售額約為120億歐元，年底員工總數(shù)為11070人。
據(jù)沙貝克爾介紹，集團在大中華區(qū)經(jīng)營著26家全資子公司、10家主要合資企業(yè)和25個銷售辦事處。去年9月，巴斯夫集團在廣東湛江投資100億歐元的巴斯夫（廣東）一體化基地項目舉行全面建設(shè)暨首套裝置投產(chǎn)儀式。這是德國企業(yè)在華投資規(guī)模最大的單體項目。她表示，“已經(jīng)看到媒體報道的有關(guān)聯(lián)邦政府的‘中國戰(zhàn)略’草案，但不知道相關(guān)草案處于什么階段”。
談及德企能否與中國市場“脫鉤”的問題，沙貝克爾回答說：“我們在中國的活動已融入到巴斯夫的全球構(gòu)架中。在中國這個全球最大化工市場的投資符合巴斯夫‘在客戶所在的地方生產(chǎn)’的戰(zhàn)略。通過在中國的生產(chǎn)基地，我們正為不斷增長的中國市場的客戶提供服務(wù)�！�
數(shù)據(jù)最有說服力。大中華區(qū)2021年貢獻了巴斯夫約15%的銷售額，成為集團在全球的第二大市場，僅次于美國。沙貝克爾告訴《環(huán)球時報》記者：“對于巴斯夫這樣的企業(yè)，從中國市場的重要性和中國化工生產(chǎn)的預(yù)期增長來看，我們今天在這方面的投資仍相當不足�！�
記者觀察到，由于多次發(fā)表加強與中國經(jīng)濟關(guān)系的言論，布魯?shù)旅桌赵獾揭恍┑聡襟w和綠黨人士的指責。一名綠黨籍歐洲議會議員妄稱，巴斯夫在中國的業(yè)務(wù)是徹頭徹尾的“高風險”。對此，巴斯夫總部所在地——路德維希港的當?shù)孛襟w“路德維希港24”新聞網(wǎng)去年12月15日刊文進行了回應(yīng)。文章援引巴斯夫首席財務(wù)官恩格爾的話說：“中國占全球化學(xué)品市場的40%左右，并將在10年內(nèi)繼續(xù)成為化學(xué)工業(yè)中最大的增長市場�！睋�(jù)專家預(yù)測，到2030年，化工行業(yè)2/3的增長將來自中國。而前文所述的湛江一體化生產(chǎn)基地計劃投入全面運營的時間就是2030年。
持續(xù)加碼中國是看好未來巨大市場
“德國與中國的經(jīng)濟關(guān)系發(fā)展非常強勁�！钡聡鳰akronom新聞網(wǎng)近日刊文盤點說，約5200家德國公司活躍在中國，德企對華投資額約占其海外直接投資額的6.8%，而美國企業(yè)對華投資僅占海外直接投資總量的2%。顯然，德企希望并愿意留在“世界最大市場”，而不是落后于其他國家的競爭對手。
德國汽車行業(yè)尤其看重中國市場。大眾汽車中國區(qū)負責人布拉夫·布蘭德斯塔特曾表示，如果現(xiàn)在不加大對華投資，那么3年內(nèi)都將無法在這個重要的市場發(fā)揮作用。梅賽德斯-奔馳也在加大中國市場的投資，并成為發(fā)展的受益者。去年10月，梅賽德斯-奔馳董事會主席康林松（奧拉·卡萊紐斯）在巴黎車展期間接受《環(huán)球時報》記者專訪時表示：“一個公平競爭、規(guī)則明確的全球貿(mào)易體系才能創(chuàng)造共贏，而貿(mào)易保護主義會扼殺經(jīng)濟增長，對每一個參與其中的經(jīng)濟體都將產(chǎn)生負面影響，這是我們所不希望看到的�！彼瑯颖磉_了繼續(xù)在中國擴大投資的意愿，并看好印度、印尼、越南、泰國等國的市場，特別是希望能“立足中國、為全球市場創(chuàng)新”。
多位其他行業(yè)的德國企業(yè)界人士近期和《環(huán)球時報》記者聯(lián)系或接受采訪時，也表達了相似的看法。汽車技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商博世企業(yè)傳播主管伊琳娜·阿南耶娃告訴記者，該集團自1909年以來一直活躍在中國，“未來中國市場將繼續(xù)在世界范圍內(nèi)發(fā)揮重要的經(jīng)濟作用”。采埃孚亞太區(qū)企業(yè)及市場傳訊部在給記者發(fā)來的新聞稿中稱，這家全球500強企業(yè)正“持續(xù)加碼中國”，去年11月采埃孚張家港基地底盤零部件系統(tǒng)及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（AKC）項目正式破土動工。這意味著這家德企正將全球領(lǐng)先的技術(shù)在中國本地化。集團高層表示：“中國是全球最大的汽車市場，富有活力與韌性，我們對中國的市場前景充滿信心�！�
制藥集團默克全球關(guān)系主管蒂莫·布雷納告訴《環(huán)球時報》記者：“無論是在市場規(guī)模還是在增長潛力方面，中國都是默克具有重要戰(zhàn)略意義的市場。我們希望，根據(jù)自己的客戶群變得更加多樣化。對于中國，我們稱之為‘中國為中國’�！痹谂阃窢柎脑L華的德國企業(yè)代表中，也包括默克集團執(zhí)行董事會主席兼首席執(zhí)行官葛麗鶴（貝倫·加里霍）。談到集團在中國的投資，布雷納表示，默克的生命科學(xué)業(yè)務(wù)部門去年在無錫推出6年內(nèi)投資約1億歐元擴建制造基地的計劃，該投資項目將于2024年前投入運營，不僅能加強企業(yè)一次性組件的制造能力，還可以創(chuàng)造近千個工作崗位。據(jù)介紹，集團其他一些部門也在中國有上億歐元的新投資。對于德國企業(yè)能否與中國市場“脫鉤”的問題，布雷納這樣回復(fù)記者：“我們這個時代的主要挑戰(zhàn)，需要所有全球參與者共同努力面對。這也反映在德國總理朔爾茨的中國之行上，默克集團就參與其中。作為全球參與者，我們堅信自由貿(mào)易，也相信雙邊和多邊合作�！�
2012年被中國三一重工(600031)收購的全球混凝土設(shè)備知名企業(yè)——普茨邁斯特公司的負責人最近也和《環(huán)球時報》記者講述了公司被收購后的發(fā)展情況。據(jù)普茨邁斯特首席執(zhí)行官克里斯托弗·卡姆介紹，企業(yè)過去10年發(fā)展得很好，通過謹慎、分步的整合戰(zhàn)略，一方面可以保留普茨邁斯特集團的優(yōu)勢，另一方面可以實現(xiàn)整合的積極協(xié)同效應(yīng)。隨著業(yè)務(wù)量的增加，普茨邁斯特集團在德國以及全球的員工數(shù)量也隨之增加。他認為，中國企業(yè)的長遠戰(zhàn)略眼光和卓越的國際定位是實現(xiàn)這一目標的必要前提。
“不應(yīng)盲目追隨美國的短視政策”
德國經(jīng)濟研究所(IW)的估算顯示，德國約有110萬個就業(yè)崗位依賴對華貿(mào)易。去年年底，德國三大經(jīng)濟協(xié)會——工商大會、工業(yè)聯(lián)合會以及批發(fā)和外貿(mào)協(xié)會的負責人在接受德新社采訪時都強調(diào)了中國的重要性，并呼吁德國政府采取務(wù)實的做法，切勿因?qū)θA政策的根本性轉(zhuǎn)變而給德國就業(yè)帶來負面影響。德國批發(fā)和外貿(mào)協(xié)會主席迪爾克·揚杜拉還打比喻說，可以批判性地質(zhì)疑歐洲與中國的關(guān)系，但希望聯(lián)邦政府“不要把嬰兒和洗澡水一起倒掉”，那樣的話就是反應(yīng)過度。
“在磕頭與戰(zhàn)爭怒吼之間——德國人關(guān)于中國的辯論只會走極端。妖魔化中國很有趣，但適得其反且愚蠢�！边@是《南德意志報》前駐華記者亨德里克·博克前不久在德國《資本》雜志上發(fā)出的呼聲。主張以務(wù)實態(tài)度與中國打交道的博克為跨國公司在華發(fā)展業(yè)務(wù)提供戰(zhàn)略咨詢，他認為如果在評價德中經(jīng)濟關(guān)系時突然間只剩下“對華依賴”一個觀點就顯得太過狹隘，“為中國提供德國的環(huán)�？萍急韧蝗蝗尜|(zhì)疑兩國經(jīng)濟關(guān)系要有意義得多”。博克在華有30年的工作經(jīng)驗，他的觀察是“中國早就不是模仿大國”，在電動汽車、風能和太陽能(000591)等領(lǐng)域，中國已處于世界領(lǐng)先地位，甚至德國汽車制造商現(xiàn)在扮演的也是“追趕者”的角色。
不過，《環(huán)球時報》記者在采訪一些德企時也遇到阻力。西門子企業(yè)媒體關(guān)系主管弗洛里安·馬爾蒂尼在郵件回復(fù)采訪要求時說，“遺憾的是，我們目前無法就此話題發(fā)表評論。請原諒這種情況”。另一家公司的公關(guān)主管則私下表示，現(xiàn)在德國政府部門在對華關(guān)系上存在巨大分歧。“減少依賴”成了綠黨主導(dǎo)的經(jīng)濟部和外交部的口頭禪。一些政客和媒體還以“人權(quán)問題”或“減少依賴”為由向投資中國的德企施壓。為了避免麻煩，有的企業(yè)也只能婉拒采訪要求。
據(jù)記者觀察，對許多德國媒體記者、企業(yè)代表來說，目前說中國的好話一定要很謹慎。在了解中國的德國人士看來，德國企業(yè)界應(yīng)有自己的思考，“不應(yīng)盲目追隨美國對華‘脫鉤’的短視政策或‘鷹派’打壓中國的強硬方式”。
盡管面對壓力，但在德國始終都有理性客觀的聲音發(fā)出�！吨袊兰o》一書的作者、德國不來梅大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授沃爾弗拉姆·埃爾斯納近日在接受德國《新德國報》采訪時建議，朔爾茨應(yīng)讓德國在美國和亞洲國家之間保持最低限度的獨立性和經(jīng)濟生存機會，特別是要與中國進一步發(fā)展務(wù)實和建設(shè)性的貿(mào)易、交流、合作和學(xué)習關(guān)系。他呼吁德企負責人要保持清醒，學(xué)會為自己辯護，以免德國出現(xiàn)“經(jīng)濟自殺”，并警告說，“美國樂于讓自己的競爭對手德國去搞（對華）‘脫鉤’，如果我們繼續(xù)按照華盛頓的指示去做，將出現(xiàn)混亂的頂峰”。
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