百度創(chuàng)始人李彥宏現(xiàn)在開什么車，連百度一下都難給出底氣十足的答案。
但李彥宏即將開上的新車是啥？
ROBO-01。
是的，就是百度和吉利共同出資成立的造車公司集度的首款量產(chǎn)車，而且已經(jīng)到了上市在即的時(shí)候，李彥宏也已經(jīng)多次劇透，今年就可以預(yù)訂，售價(jià)20萬元檔，AI相關(guān)的能力比當(dāng)前業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的特斯拉，還要領(lǐng)先一代。
更有意思的是，在百度路測(cè)自動(dòng)駕駛的北京亦莊，集度ROBO-01的測(cè)試偽裝車，還被網(wǎng)友拍到了。
△汽車之家網(wǎng)友拍到的集度測(cè)試車
在汽車之家網(wǎng)友的投稿中，多處外觀細(xì)節(jié)——車輪、車燈、特有的像素?zé)艉蜆?biāo)識(shí)，都證明了這就是集度家的車。
于是本著聽風(fēng)就去看看雨的態(tài)度，智能車參考專門（并非家在附近路過）去了一趟亦莊，還真拍到了這款車。
而且，雖然身披偽裝衣，但藏不住的確實(shí)藏不住了（手動(dòng)狗頭）。
守樁待車：一款什么樣的車？亦莊，位于北京東南郊區(qū)，現(xiàn)在有超過225平方公里，數(shù)百公里的各種路段開放自動(dòng)駕駛測(cè)試。
這么大的范圍，找到集度測(cè)試偽裝車并不容易。
但是，在網(wǎng)友拍到的路段信息中，幾乎可以縮小到——融興街，這是亦莊開發(fā)區(qū)內(nèi)車相關(guān)公司扎堆之地，比如奔馳就在附近，ZF也在附近……百度也有多個(gè)業(yè)務(wù)在附近有辦公室。
所以既然集度的車在這里被拍到一次，那么這個(gè)測(cè)試路段上應(yīng)該可以刻舟求劍、守株待兔？
沒想到就在工程師們一般的上班時(shí)間10點(diǎn)沒多久，這車它還就真來了…
其實(shí)這段路上還有其他的測(cè)試偽裝車…但集度的之所以特別，與其披的偽裝衣很有關(guān)系——白色車身，卻披了一塊布，還摳出了一些上路測(cè)試時(shí)不能遮擋的地方。
也是從這些地方，集度在量產(chǎn)車ROBO-01上，有三大方面基本有車有據(jù)了。
第一，外觀。
第二，智駕傳感器方案和路線。
第三，座艙空間。
01 外觀
首先外觀上，雖然是一輛SUV，但離地間隙很低，整體感覺與Model Y接近，即便與極氪001出自相同的浩瀚架構(gòu)平臺(tái)，集度ROBO-01也顯得更高、內(nèi)艙空間可能會(huì)更大。
其次量產(chǎn)車有后視鏡。在集度之前亮相的概念車——據(jù)稱與量產(chǎn)車有90%重合——是取消了傳統(tǒng)后視鏡的，但按照當(dāng)前相關(guān)法規(guī)，完全采用電子后視鏡并不現(xiàn)實(shí)。
第三，這車“沒有門把手”。在傳統(tǒng)門把手的位置，這車偽裝衣沒有明顯凸起，或者摳出口子。
當(dāng)然也不是沒有采用隱藏式門把手的可能，但在B柱位置的“偽裝衣開口”，恰恰又暴露了集度ROBO-01，很可能簡(jiǎn)潔到采用電子門把手。
電子按鈕、指紋、刷臉？似乎之前業(yè)內(nèi)有過的設(shè)想都有可能被集度使用，而藍(lán)牙鑰匙、無鑰匙上車這種別家車的智能高配置，甚至?xí)诩冗@里成為“底線配置”。
但如果真這么設(shè)計(jì)，會(huì)不會(huì)太簡(jiǎn)潔、略激進(jìn)了？
總之在偽裝衣下，看不到集度的門把手，或者測(cè)試的時(shí)候上下車根本用不到門把手。
最后，車燈方面，一體式貫穿大燈隱隱可見，概念車上的交互燈語(yǔ)設(shè)計(jì)也得到了保留。
至于車尾部分，偽裝得較為嚴(yán)實(shí)，但大概還是可以確定測(cè)試車保留了概念車上的溜背造型設(shè)計(jì)，不過概念車展示出的可升降尾翼是否得到了保留，暫未可知。
02 智能駕駛傳感器
偽裝衣被摳最多的就是智能駕駛相關(guān)傳感器部分。
畢竟在亦莊路測(cè)，也基本是和智能駕駛相關(guān)。
從測(cè)試車具體情況來看，之前概念車展現(xiàn)的傳感器方案應(yīng)該沒有大的變化：
5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，12個(gè)攝像頭。
最大的懸念是激光雷達(dá)。
之前在概念車上，集度采用了車前蓋上可升降激光雷達(dá)的設(shè)計(jì)，引發(fā)了業(yè)內(nèi)熱議和爭(zhēng)論。
但從這次測(cè)試車來看，相應(yīng)位置并沒有偽裝衣的開口。
所以集度ROBO-01會(huì)取消激光雷達(dá)？
基本沒可能。因?yàn)榧葟囊婚_始就放話，在自動(dòng)駕駛傳感器路線上不做取舍，成年人都要，而且兩套相互獨(dú)立，百度Apollo確實(shí)也有這個(gè)實(shí)力和底氣。
從測(cè)試車推測(cè)，偽裝衣沒有給激光雷達(dá)開口，原因可能有兩種：
一是車型原因，最后量產(chǎn)上市的集度ROBO-01，可能會(huì)有多個(gè)版本供選擇。二是測(cè)試過程中，以視覺方案為主，動(dòng)用激光雷達(dá)的場(chǎng)景有限。
至于真正的謎底，可能要等到集度ROBO-01上市發(fā)布會(huì)揭曉了，也算埋了個(gè)懸念吧。
03 駕艙內(nèi)飾
坦白講，這車的防窺膜貼得太無敵了。。。
相機(jī)拍攝根本看不到艙內(nèi)情況，甚至夸張到看不到駕駛員……一度以為無人駕駛。
但人眼湊近看，還是能看出一二的。
最明顯的就是，這車方向盤，跟其他車不一樣。
從前擋風(fēng)玻璃看去，沒看到有方向盤，所以很可能采用了概念車展示的軛式方向盤——跟特斯拉的S\X新款上的Plaid類似，只不過特斯拉Plaid版本一來尚未面向中國(guó)銷售，二來也從未有車廠在20萬檔價(jià)位的車型上使用這樣顯出檔次的方向盤。
集度ROBO-01，有得看。
另外概念車的時(shí)候，集度貫穿主駕副駕的超長(zhǎng)帶魚屏也很受關(guān)注，但測(cè)試車看不進(jìn)去，不知道是否會(huì)保留。
不過換個(gè)角度想，既然集度放話量產(chǎn)車=90%概念車，那帶魚屏應(yīng)該不至于屬于那10%吧？畢竟后視鏡就已經(jīng)有占比了。
So，這就是集度測(cè)試車所拍、所見和所得。
One more thing
原本接到任務(wù)去實(shí)拍集度ROBO-01的時(shí)候，編輯設(shè)想是跟車追蹤，甚至如果有些意外，是不是還能看見測(cè)試駕駛員下車，曝光內(nèi)飾？
不過亦莊的特殊性，在于紅綠燈系統(tǒng)非常完善，跟上次熱議的紅綠燈方案有點(diǎn)神似，管理得超細(xì)，而且人行道中間有輕軌過路，還能在路中間位置拍攝。
集度的測(cè)試司機(jī)第一次沒發(fā)現(xiàn)我們?cè)谂臄z，但第二次湊得太近……于是很快留下一個(gè)無情的左轉(zhuǎn)，再也沒回到融興路街道。
可能再一次守株待兔就不容易了。
但集度ROBO-01就長(zhǎng)這樣，偽裝衣也比較別致，跟其他的新車偽裝還是非常不同的……
走過路過看到的盆友歡迎拍一拍、曬一曬，萬一遇到有升降激光雷達(dá)的版本呢？
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