每經(jīng)記者 張韻 每經(jīng)編輯 文多
5月，三大郵輪巨頭傳出好消息。
嘉年華郵輪旗下郵輪相繼復(fù)航，挪威郵輪預(yù)計二季度經(jīng)營性現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，皇家加勒比郵輪預(yù)計下半年將實現(xiàn)盈利。
隨著國際郵輪市場持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，國內(nèi)本土公司也期待復(fù)蘇。廈門將推國內(nèi)沿海游的消息，正釋放積極信號。同時，隨著香港地區(qū)于5月19日進一步放開社交距離措施，誰將是由此再度前往公海游的首艘郵輪也成為業(yè)內(nèi)焦點。
5月18日，皇家加勒比國際游輪在書面回復(fù)《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，在當前疫情環(huán)境下，雖然游輪業(yè)（注：公司回復(fù)中均采用“游輪”一詞）還未在中國內(nèi)地市場重啟，但是皇家加勒比持續(xù)看好內(nèi)地市場。一旦游輪旅游開放，皇家加勒比也會持續(xù)派遣大船、新船繼續(xù)服務(wù)游客。
行業(yè)巨頭經(jīng)營逐步改善
今年是郵輪業(yè)走向全面恢復(fù)的重要過渡期，多家郵輪公司對今年的業(yè)績表現(xiàn)抱有較高預(yù)期。
截至2月28日，嘉年華郵輪旗下9個品牌已恢復(fù)了71%的郵輪運力，載客率為54%。隨著業(yè)務(wù)恢復(fù)，今年第一財季，公司營收為16.23億美元，同比增長6263%。凈利潤虧損18.91億美元，虧損同比縮窄約4%。至5月8日，嘉年華品牌的23艘郵輪全部復(fù)航，荷美郵輪已復(fù)航9艘，公主郵輪已復(fù)航12艘。
挪威郵輪今年一季報顯示，截至5月7日，公司三大品牌28艘郵輪已全部投入運營，并有另外9艘新造船訂單將在2027年之前交付。
皇家加勒比國際游輪的書面回復(fù)顯示，皇家加勒比集團旗下5個品牌的63艘游輪將在今年5月全部恢復(fù)運營，并且預(yù)計二季度的游輪載客率可以達到75%~80%，年底可以達到100%。
隨著恢復(fù)航行，挪威郵輪截至3月31日的前3個月營收從上年同期的310萬美元增至5.22億美元。與此同時，郵輪運營總費用也同比增加了2.66倍，其中主要包括工資、燃料和直接可變成本的增加，使得凈虧損達9.83億美元，不過同比有所收窄。
嘉年華郵輪預(yù)計，今年三季度公司可實現(xiàn)盈利，但全年凈利潤依舊無法扭虧。挪威郵輪預(yù)計，二季度公司經(jīng)營性現(xiàn)金流將轉(zhuǎn)正。相較前兩者而言，皇家加勒比郵輪在盈利方面的表現(xiàn)或?qū)⒏鼮橥怀�，截�?月31日的前3個月財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司3月份的經(jīng)營性現(xiàn)金流略為負值，4月份已轉(zhuǎn)正，預(yù)計今年下半年實現(xiàn)盈利。
皇家加勒比國際游輪認為，上述預(yù)期主要基于4個方面的增長表現(xiàn)，游輪恢復(fù)運營和賓客的高滿意度會拉動游輪旅行的需求和票價的上漲空間，在一季度預(yù)訂量每周都持續(xù)增長的同時，今年下半年船票價格將高于2019年。
郵輪燃油成本持續(xù)高企
值得注意的是，挪威郵輪在今年一季報中表示，俄烏沖突讓挪威郵輪取消或改道約60個航次，并從2023年的航程規(guī)劃中取消了所有對俄羅斯港口的停靠。除上述直接影響外，俄烏局勢還對游客需求和燃料成本產(chǎn)生了間接影響。
一方面，從游客預(yù)訂量變動來看，挪威郵輪在上述財報中稱，1月中旬，奧密克戎病例激增的負面影響開始改善，但很快俄烏沖突發(fā)生后的幾周內(nèi)，有更多游客取消了波羅的海地區(qū)的航程訂單。不過這種影響是短暫的，本季度公司的凈預(yù)訂量顯示出環(huán)比改善，反彈至奧密克戎暴發(fā)前的水平，只是旗下郵輪何時能恢復(fù)到歷史載客率水平尚不確定。另一方面，報告期內(nèi)，挪威郵輪的燃油費用為1.36億美元，占公司運營總費用的18.4%。為減輕燃料價格波動，公司使用衍生品協(xié)議對沖了今年約41%的預(yù)計購買燃料噸數(shù)。
嘉年華郵輪在財報中表示，截至2月28日前的3個月，公司燃油消耗同比增加了30.4萬噸，使燃料成本同比增加2.62億美元至3.65億美元，與去年同期相比，今年每公噸燃油價格上漲了256美元。
皇家加勒比國際游輪方面告訴記者，由于奧密克戎毒株在一季度傳播所形成的階段性影響、國際地緣政治沖突以及北美市場通貨膨脹等因素導(dǎo)致的燃油價格、食品采購、防疫成本的上升對皇家加勒比集團的收入產(chǎn)生了短期影響，但是集團正在積極應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。
各大郵輪公司在克服經(jīng)營風(fēng)險的同時，也在新造船方面步履不停。嘉年華郵輪將使用25億美元的資本支出用于新造訂單，對于現(xiàn)有船舶的改造更換與信息化升級等項目將投入2.21億美元�；始壹永毡揉]輪自去年11月至今年一季度，共計有3艘新船交付。此外，目前另有10艘在新造船訂單中。
在可持續(xù)發(fā)展方面，《每日經(jīng)濟新聞》記者從皇家加勒比國際游輪了解到，液化天然氣被認為是目前游輪可用的最清潔化石燃料，皇家加勒比集團將在“液化天然氣動力”游輪上加大投資，第一艘系列游輪“海洋標志號”正在建造當中，預(yù)計于2023年啟航。
復(fù)航目光聚焦中國市場
分區(qū)域來看，目前亞太市場的營業(yè)收入在全球的占比較小，隨著澳大利亞在4月開放國際郵輪航線，巨頭們也將期待復(fù)航的目光聚焦于中國市場。
5月19日，香港地區(qū)放寬第二階段社交距離措施。皇家加勒比國際游輪對此表示，集團歡迎香港特區(qū)政府逐步放寬社交距離措施的路線圖，包括允許游輪恢復(fù)營運，也很高興得到香港旅游發(fā)展局的持續(xù)支持，特別是最新的游輪“賞您游”計劃。
“皇家加勒比一直視香港地區(qū)為亞洲重要的樞紐，也將同特區(qū)政府有關(guān)部門繼續(xù)保持緊密溝通，就游輪防疫政策和未來航線部署進行評估�！被始壹永毡葒H游輪進一步表示，對于整個中國市場，皇家加勒比一直認為其是全世界最具潛力的市場之一。過去十幾年，中國游輪市場能夠高速發(fā)展也是得益于中國改革開放政策的吸引、開放透明的營商環(huán)境和快速發(fā)展的港口基礎(chǔ)建設(shè)等。
據(jù)福建省交通運輸廳5月18日援引中國水運網(wǎng)消息，國際郵輪受疫情影響暫時停擺，但廈門把目光轉(zhuǎn)向國內(nèi)沿海游輪游，積極策劃全國首艘懸掛五星紅旗的游輪“招商伊敦號”開展深圳到廈門之間的雙母港國內(nèi)游輪航線，計劃在6月底前推動該航線的開通。
5月18日，有接近招商維京游輪的人士通過微信告訴記者，目前招商伊敦號正在運營深圳周邊的海上巡游航線。此前3月25日，招商維京游輪產(chǎn)品開發(fā)兼營銷高級副總裁陳煒蕓在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者書面專訪時表示，招商伊敦號的復(fù)航為中國游輪行業(yè)的復(fù)蘇帶來了信心，這是首艘中國籍五星旗豪華游輪，是中國游輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑。
而前期的復(fù)航準備中，招商伊敦號在完成政策梳理及運營資質(zhì)審批之后，又進行了市場調(diào)研及實地考察工作，船上硬件按照中國消費者的旅行習(xí)慣改造升級，船上飲食及文娛等體驗在原有北歐文化的基礎(chǔ)上也融入中華文化元素。陳煒蕓曾表示，要永遠把乘客與員工的健康及利益排在公司短期盈利的前面。特別是在疫情防控常態(tài)化的背景下。這樣才能建立起賓客的信任和員工的忠誠，同時有助于企業(yè)的長遠發(fā)展。
皇家加勒比國際游輪認為，國際游輪業(yè)在中國的發(fā)展與雙循環(huán)發(fā)展的新格局是完全契合的，游輪產(chǎn)業(yè)鏈就是內(nèi)循環(huán)，但是需要開放的大環(huán)境，用好兩種市場和兩種資源，公司充分理解中國政府的疫情防控政策，愿意以實際行動堅守對中國市場的信念，繼續(xù)等待游輪在各大母港安全復(fù)航時機的到來。
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