1月28日，知名移動大數(shù)據(jù)服務(wù)商極光大數(shù)據(jù)發(fā)布了《2021年Q4移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報告》（以下簡稱“報告”）。報告指出，去年四季度汽車市場明顯恢復(fù)，同時2021年全年中國汽車銷量同比增長3.8%，結(jié)束了連續(xù)3年的下降趨勢。在此市場環(huán)境下，汽車資訊行業(yè)進入平穩(wěn)發(fā)展狀態(tài)，四季度滲透率達到11.7%，較2020年同期微增2.88%。
與整個汽車資訊行業(yè)大盤進入平穩(wěn)期不同的是，頭部企業(yè)易車依然取得了頗為亮眼的增長，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。極光數(shù)據(jù)顯示，在主流汽車資訊App中，四季度易車系MAU均值高達4934萬，自2020年四季度以來穩(wěn)居行業(yè)第一。
同時四季度易車系新增用戶高達2880萬，接近主要競品汽車之家系和懂車帝系之和。在體現(xiàn)用戶黏性的指標上，本季度易車App人均日使用時長依然保持領(lǐng)先，達27.2分鐘，同比提升35.3%，而汽車之家和懂車帝均不足20分鐘，相較去年同期分別下跌1.5%和6%。
由之而來的易車流量價值也再創(chuàng)新高，包括易車App和汽車報價大全App在內(nèi)的易車系移動引用流量價值高達126.5億元，同樣穩(wěn)居行業(yè)第一。
加速融入騰訊體系，在汽車垂直生態(tài)內(nèi)持續(xù)引流
自2020年11月完成私有化以來，騰訊正式成為易車控股股東，雙方也加速推進業(yè)務(wù)融合，至2021年四季度末，易車已逐步打通騰訊體系，建立了汽車垂直生態(tài)。
在垂直生態(tài)內(nèi)，易車包括內(nèi)容、車型庫、經(jīng)銷商庫和垂直算法在內(nèi)的四大核心資產(chǎn)都在深度融入騰訊生態(tài)，其車型詞、精品汽車內(nèi)容、原創(chuàng)汽車視頻、車主服務(wù)廣泛出現(xiàn)在包括微信搜一搜、微信宮格、視頻號、騰訊新聞、QQ瀏覽器、手機QQ等騰訊與車相關(guān)的資訊和服務(wù)場景中。
如在微信上，易車已經(jīng)跟微信的汽車內(nèi)容進行了全面整合，“微信搜一搜”車型詞搜索結(jié)果頁面和微信宮格的出行服務(wù)-看車頻道都有易車的內(nèi)容露出。易車的車型庫內(nèi)容都植入到了騰訊新聞App汽車頻道當中，并且在騰訊新聞搜索汽車品牌或車型名也會進入易車頁面當中。此外，QQ瀏覽器的搜索也已經(jīng)植入易車車型庫，雙方還在推進在包括QQ瀏覽器、手機QQ有關(guān)車型的小視頻和視頻上植入易車內(nèi)容。
基于覆蓋十數(shù)億用戶的騰訊生態(tài)，易車的內(nèi)容和服務(wù)觸達了更多元化的用戶，為車主、準車主及普通消費者們提供汽車生活領(lǐng)域的全方位服務(wù)。
數(shù)據(jù)顯示，2021年，易車在汽車垂直生態(tài)內(nèi)觸達了超3億泛汽車用戶，這讓騰訊生態(tài)成為為易車拉新、促活的海量流量池，促進易車新增用戶和活躍用戶的水漲船高。
原創(chuàng)節(jié)目成中國汽車文化響亮名片
事實上，易車在包括活躍用戶、新增用戶及使用時長等關(guān)鍵運營指標上持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，與其長期和大力度投入原創(chuàng)汽車節(jié)目不無關(guān)系。
隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、消費者對汽車文化消費需求的上升，以及圖文、論壇等傳統(tǒng)汽車內(nèi)容形式的式微，包括易車在內(nèi)的頭部汽車資訊平臺近些年越發(fā)重視高品質(zhì)原創(chuàng)汽車節(jié)目的生產(chǎn)。
易車更是自2020年起便確立“內(nèi)容視頻化”戰(zhàn)略，專門成立視頻節(jié)目中心，下設(shè)多個工作室，從用戶感興趣的點出發(fā)，生產(chǎn)覆蓋汽車文化、賽車、極限測試、玩車紀實、專業(yè)橫評等不同主題的原創(chuàng)精品視頻節(jié)目。先后推出《我是車手》、《馬力對決》、《江湖車神》、《易車橫評》、《為所欲為》等一批口碑和播放量俱佳的自制節(jié)目。僅2021年，易車就上線23檔欄目、303期節(jié)目，多款節(jié)目的播放量突破千萬，被汽車用戶譽為“弘揚中國汽車文化的響亮名片”。
以報告中特別提到的《易車橫評·真十萬公里長測》為例，其是易車在去年年底推出的爆款原創(chuàng)節(jié)目，也是全網(wǎng)首檔真正進行十萬公里大型長測拆解類節(jié)目。
為了給消費者看車、選車和買車提供最實用直接的參考和指導(dǎo)，易車歷時半年多，組織了超百人的團隊，自購19臺熱門車型，累計駕駛了180天，讓每臺車在城市道路、高速、山路、縣鄉(xiāng)路、非鋪裝路等真實的用車環(huán)境跑足10萬公里，并客觀真實記錄新車從0到10萬公里路程中發(fā)生的故障、保養(yǎng)、油費等。在整個十萬公里跑完后，欄目還將所有的車輛進行拆解，對同級競品車進行對比，追根溯源在10萬公里測試過程中車輛出現(xiàn)的問題和異常，幫助用戶更加全面了解意向車款。
通過超長周期記錄，全標準、多工況考核，多路況、線路覆蓋，全使用過程還原，全景式展示19款車的“一生”，《易車橫評·真十萬公里長測》不僅創(chuàng)造了全網(wǎng)同期投入之最，也被媒體形容為“創(chuàng)造了國內(nèi)汽車評測節(jié)目的天花板”，其在上線后不出意外地火遍全網(wǎng)，截至目前已上線6期，相關(guān)視頻播放量高達3231萬，互動量達105萬。好事者B站還專門做了專題頁比較易車與懂車帝同期相似的節(jié)目誰更有人氣。
回顧2021年車市，回暖+變革成為行業(yè)主旋律，而汽車資訊行業(yè)也在平穩(wěn)發(fā)展中進入了存量競爭階段，其中年輕用戶將成為各大平臺爭奪的焦點。正如報告所指出的，“在汽車資訊行業(yè)中26到35歲人群的滲透率持續(xù)提升。為了持續(xù)保持行業(yè)增長，可以預(yù)見未來汽車資訊行業(yè)玩家將針對該年齡段用戶展開一場曠日持久的運營拉鋸戰(zhàn)”。在這方面，極光數(shù)據(jù)顯示易車新增用戶中26-35歲人群占比高達49.3%，這為易車制勝汽車移動互聯(lián)網(wǎng)下半場競爭奠定了良好的基礎(chǔ)。
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