近日，“汽車黑匣子”概念席卷市場，啟明信息(002232)（002232.SZ）、得潤電子(002055)（002055.SZ）等相關(guān)個股迎來了一波上漲熱潮。在目前二級市場主線不明確，板塊輪動飛快的情況下，能獲得如此多的資本關(guān)注度，這位半路殺出的“汽車黑匣子”是何方神圣呢？
01
什么是“汽車黑匣子”
“黑匣子”的叫法最早起源于航空領(lǐng)域，主要用于記錄飛機航行時的性能參數(shù)變化，在發(fā)生事故后，能為搜救與責任認定提供數(shù)據(jù)的回溯與分析。目前，“黑匣子”的應用已經(jīng)衍生至多種交通工具如輪船、列車等，然而在汽車上的“黑匣子”的應用仍處于一個藍海的狀態(tài)。
其實早在2004年，國家就曾在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》對相關(guān)營運商用車提出安裝行車記錄儀的要求，但行車記錄儀沒有為事故發(fā)生后提供追溯關(guān)鍵數(shù)據(jù)的能力，記錄的只有表淺的GPS、視頻數(shù)據(jù)，遠不及作為一個“黑匣子”所應該達到的性能要求。
而EDR則是汽車名正言順的“黑匣子”。EDR全稱Event Data Recorder，是汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，主要用于記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段中汽車運行的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，其中包含速度、ABS狀態(tài)、車輛制動狀態(tài)、方向盤轉(zhuǎn)向角度等多種數(shù)據(jù)，能客觀、全面地反應事故發(fā)生時車輛的真實狀態(tài)，遠超于行車記錄儀所能提供的信息。
02
政策落地，“汽車黑匣子”成為標配
隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，駕駛安全成為了社會最為關(guān)心的問題之一。過去一年來，特斯拉“剎車失靈”的消息層出不窮，人們?yōu)榱司S權(quán)，多次與特斯拉對簿公堂，然而事情的發(fā)展卻儼然有一種“羅生門”的態(tài)勢，事故源于硬件錯誤還是駕駛員的不當操作在事后難以得知，在責任認定的程序上出現(xiàn)了層層困阻。
而EDR的出現(xiàn)則有效地解決了責任認定的問題，它所記錄的數(shù)據(jù)的全面性完美地為司法程序提供了客觀證據(jù)。因此EDR的普及將會是未來的一大趨勢。
在國際上，為解決相關(guān)的安全問題和司法問題，早有多國制定了關(guān)于EDR的相關(guān)法規(guī)和標準以此推動EDR的安裝：美國道路交通安全管理局規(guī)定2014年9月份后所有境內(nèi)銷售車輛需配載EDR；歐洲要求產(chǎn)于2022年3月后的新車都必須安裝EDR，并于2024年3月起，存量車也必須安裝；日本具有行業(yè)標準J-EDR，但未強制實施。
由于國際趨勢的發(fā)展和安全問題的頻發(fā)，我國也迅速對此作出了反應。根據(jù)工信部出臺的《機動車運行安全技術(shù)條件》（第2號修改單），其中明確提出“乘用車應配備符合規(guī)定的事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）；若配備了符合規(guī)定的車載視頻行駛記錄系統(tǒng)，應視為滿足要求”，相關(guān)規(guī)定將于2022年1月1日起對新生產(chǎn)的車輛實施。
03
EDR或迎來千億市場
根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究數(shù)據(jù)顯示，我國目前EDR滲透率較低，在2020年新車中搭配EDR的僅有135.71萬輛，市場滲透率僅7.12%。然而隨著政策落地，EDR的市場滲透率有望大幅提升。
目前，我國汽車市場規(guī)模不斷擴張，汽車產(chǎn)量多年保持世界第一，2020年產(chǎn)量高達2522.5萬輛，另外我國EDR市場單價范圍大約在5000-10000元人民幣（包含數(shù)據(jù)提取套件）。保守計算，假設我國2022年汽車增速為零，新車配備EDR比率僅為80%，EDR在2022年的市場規(guī)模也將達到1009億元至2018億元之間，EDR擁有千億級的市場潛力。
且國家對于EDR政策的推進力度是不容置疑的，因為這關(guān)乎著國民的生命安全，新車的EDR配備比率甚至會達到100%，參考美國政策實施后的市場表現(xiàn)，2019年美國上市的新車中，EDR搭配比率已經(jīng)高達99%，我國EDR市場潛力或在政策的推動下在2022年被引爆。
參考同樣具有政策推動的ETC產(chǎn)業(yè)，截止2019年12月31日數(shù)據(jù)，全國ETC用戶達到2.04億戶，市場滲透速度迅速。對比于ETC，EDR本質(zhì)是用于保護公民生命和財產(chǎn)的重要設備，比ETC更具有普及意義，因此在政策實施的力度上，EDR也更具有強制性，而ETC只是處在“建議使用”的程度。因此作為保障智能駕駛高速發(fā)展的“地基”之一，EDR已然成為了國家關(guān)注和普及的重點，相信在未來會具有比ETC更為廣闊的市場規(guī)模。
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