放在幾年前，恐怕誰(shuí)都想不到，全球首個(gè)突破萬(wàn)億美元市值的車企不是通用大眾，而是特斯拉。
10月25日，得益于股價(jià)大漲，特斯拉成為全球首個(gè)市值突破1萬(wàn)億美元的車企。馬斯克的身家也隨之暴漲，一夜猛增362億美元（約合2311億人民幣）。據(jù)海外網(wǎng)援引美國(guó)《福布斯》雜志10月26日消息稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克的財(cái)富躍升至近3000億美元，成為福布斯統(tǒng)計(jì)史上最富有的人。
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馬斯克的財(cái)富增長(zhǎng)還沒有停止。周三美股收盤，特斯拉股價(jià)繼續(xù)收漲，漲幅達(dá)1.91%，報(bào)1037.86美元，最新市值為1.04萬(wàn)億美元。市值較當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日增長(zhǎng)100億美元（約合人民幣639億）。
馬斯克剛剛喜提“史上最富有的人”名號(hào)，正好就被cue捐款了。據(jù)外媒報(bào)道，近日，聯(lián)合國(guó)世界糧食計(jì)劃署（WFP）執(zhí)行干事戴維·比斯利向個(gè)人企業(yè)家發(fā)出“求富濟(jì)貧”的聲音，億萬(wàn)富豪們需要“現(xiàn)在站出來(lái)救救饑民”，尤其是世界上最富有的兩個(gè)人——杰夫·貝索斯和埃隆·馬斯克。受新冠疫情與氣候變化影響，世界多地面臨嚴(yán)峻的糧食危機(jī)。
比斯利提出用“60億美元幫助4200萬(wàn)那些我們不出手真的會(huì)死去的人，這并不復(fù)雜�！卑雌湔f(shuō)的60億，即意味著馬斯克捐贈(zèng)其財(cái)富約2%就夠了。
聯(lián)合國(guó)官員呼吁捐錢：馬斯克2％的財(cái)富能挽救全球4200萬(wàn)人的生命
據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)援引美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）27日?qǐng)?bào)道稱，聯(lián)合國(guó)世界糧食計(jì)劃署（WFP）署長(zhǎng)戴維·比斯利26日參加CNN訪談節(jié)目，并對(duì)糧食危機(jī)問(wèn)題發(fā)表看法。他表示，在新冠疫情及氣候變化等多重危機(jī)的共同作用下，世界很多國(guó)家都會(huì)“被饑荒找上門”，而人道救援組織對(duì)此深感“有心無(wú)力”。比斯利直言：“我不知道去哪里搞這么多糧食。我們現(xiàn)在面臨燃料和資金短缺，發(fā)不出工資、也沒法調(diào)動(dòng)運(yùn)糧車�！�
聯(lián)合國(guó)世界糧食計(jì)劃署（WFP）執(zhí)行干事戴維·比斯利
比斯利呼吁馬斯克這樣的超級(jí)富豪能站出來(lái)提供“一次性援助”。他表示：“只要60億美元左右就能挽救全球4200萬(wàn)人的生命……如得不到協(xié)助，他們就會(huì)死�！盋NN稱，馬斯克的凈資產(chǎn)約為2890億美元，60億美元僅為其個(gè)人財(cái)富的2%；比斯利也表示，60億美元只是馬斯克上周“單日財(cái)富增長(zhǎng)數(shù)字”而已。他還稱，如有必要他可以安排一場(chǎng)行程，帶億萬(wàn)富豪到貧困地區(qū)看看當(dāng)?shù)氐恼鎸?shí)情況。
自新冠疫情開始以來(lái)，馬斯克的財(cái)富就幾乎翻了倍。然而，在富人更富的同時(shí)，氣候變化和新冠疫情在內(nèi)的幾場(chǎng)危機(jī)卻形成了一場(chǎng)“完美風(fēng)暴”，導(dǎo)致很多國(guó)家都敲響了饑荒的警鐘。
根據(jù)WFP最新發(fā)布的報(bào)告顯示，阿富汗目前約2280萬(wàn)人——相當(dāng)于該國(guó)半數(shù)人口，正面臨一場(chǎng)嚴(yán)峻的糧食危機(jī)，受影響人口包括320萬(wàn)不到5歲的幼童；在埃塞俄比亞飽受戰(zhàn)亂的提格雷地區(qū)，約520萬(wàn)人急需食物救濟(jì)。此外，受干旱影響，危地馬拉、洪都拉斯、薩爾瓦多及尼加拉瓜等中美洲國(guó)家的民眾被迫踏上一條充滿艱險(xiǎn)的赴美之旅。美國(guó)政府近期公開承認(rèn)，氣候變化與中美洲的移民潮存在直接關(guān)聯(lián)，且移民隊(duì)伍的規(guī)模還在不斷擴(kuò)張。據(jù)聯(lián)合國(guó)之前的一份報(bào)告顯示，全球2020年的世界饑餓問(wèn)題已經(jīng)達(dá)到15年以來(lái)最高水平。
本月19日，比斯利就在推特向馬斯克“喊話”，一方面恭喜他奪得世界首富，另一方面呼吁他捐款。推文稱：“為慶祝你的勝利，我方現(xiàn)為你提供一個(gè)畢生難求的機(jī)會(huì)——用66億美元拯救4200萬(wàn)人。這項(xiàng)邀請(qǐng)很快會(huì)過(guò)期，畢竟人命關(guān)天�！�
特斯拉市值破萬(wàn)億美元，馬斯克直呼“瘋狂”
市值從1000億美元來(lái)到10000億美元，特斯拉用了21個(gè)月。而從9000億美元到10000億美元，只用了一天。
上周五市值才剛剛達(dá)到9000億美元的特斯拉，周一(當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月25日)股價(jià)大漲12.66%，總市值高達(dá)1.03萬(wàn)億美元。這意味著，特斯拉成為蘋果、亞馬遜、谷歌和微軟之后萬(wàn)億美元俱樂部新成員。
同時(shí)，特斯拉的市值也超越了豐田、大眾、通用等11家老牌車企之和。
特斯拉公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克在社交媒體上發(fā)文直呼：瘋狂。畢竟，馬斯克的凈資產(chǎn)與特斯拉的股票和期權(quán)掛鉤，其個(gè)人財(cái)富一天飆升362億美元（約合2311億人民幣）至近2890億美元（約合1.85萬(wàn)億人民幣），穩(wěn)居世界首富。
馬斯克發(fā)文感慨
特斯拉的股價(jià)狂飆，與其簽下的一筆電動(dòng)汽車采購(gòu)訂單有關(guān)。
10月25日，作為美國(guó)最大的汽車租賃公司之一，赫茲(Hertz)宣布，將在2022年底之前，向特斯拉購(gòu)買10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車特斯拉Model 3，總價(jià)值高達(dá)42億美元。
公開信息顯示，Hertz集團(tuán)經(jīng)營(yíng)歷史長(zhǎng)達(dá)103年，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋150個(gè)國(guó)家，全球門店數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)家，汽車保有量超80萬(wàn)。
為何一筆訂單就把特斯拉推進(jìn)了一萬(wàn)億美元俱樂部？
這是一筆創(chuàng)紀(jì)錄的訂單，直接鎖定了特斯拉大約10%的年產(chǎn)能，同時(shí)也造就了電動(dòng)車有史以來(lái)最大單筆交易。
據(jù)中新網(wǎng)，北方工業(yè)大學(xué)汽車創(chuàng)新中心研究員張翔向記者表示，汽車租賃企業(yè)一般只會(huì)采購(gòu)可靠耐用的車型，而赫茲又是這一行業(yè)的巨頭，具有風(fēng)向標(biāo)作用，采購(gòu)10萬(wàn)輛特斯拉，一方面增加了特斯拉的銷售額，另一方面也是對(duì)特斯拉品質(zhì)的背書。
這筆巨額訂單成交后，不僅特斯拉股價(jià)飆升，作為買方的赫茲股價(jià)有所增長(zhǎng)。作為行業(yè)領(lǐng)頭羊，赫茲此舉或?qū)⒁I(lǐng)更多同行效仿，進(jìn)一步帶動(dòng)電動(dòng)車市場(chǎng)。
圖片來(lái)源：視覺中國(guó)
對(duì)于巨額訂單造成的市值暴漲，埃隆·馬斯克表示，很奇怪（赫茲租車的訂單）導(dǎo)致了特斯拉估值的改變，但目前特斯拉的問(wèn)題主要是產(chǎn)能問(wèn)題而非需求問(wèn)題。
而特斯拉的產(chǎn)能擴(kuò)張也在持續(xù)進(jìn)行。三季度財(cái)報(bào)發(fā)布之際，特斯拉介紹，雖然弗里蒙特工廠過(guò)去 12 個(gè)月生產(chǎn)的汽車比以往任何一年都多，但我們相信仍有繼續(xù)提升的空間。此外，我們正繼續(xù)擴(kuò)大上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能，并在得州和柏林超級(jí)工廠建設(shè)新的產(chǎn)能。
此外，特斯拉還已經(jīng)啟用上海閔行交付中心，該中心填補(bǔ)了特斯拉在上海部分地區(qū)交付的空白，同時(shí)也是目前上海室內(nèi)面積最大的交付中心，未來(lái)將滿足上海全市，以及周邊長(zhǎng)三角區(qū)域的特斯拉新車交付需求，預(yù)計(jì)開業(yè)后將成為特斯拉國(guó)內(nèi)單日可交付體量最高的交付中心。
特斯拉，離不開中國(guó)
特斯拉一路高歌猛進(jìn)，離不開中國(guó)市場(chǎng)的支持。
據(jù)特斯拉10月25日向美國(guó)證券交易所(SEC)遞交的文件顯示，該公司前三季度在中國(guó)區(qū)營(yíng)收為90.15億美元，約占特斯拉全球收入的25%；第三季度在中國(guó)市場(chǎng)收入達(dá)31.13億美元美元，同比大增78.5%，中國(guó)是僅次于美國(guó)（第三季度營(yíng)收64.14億美元）的第二大特斯拉市場(chǎng)。今年前三季度，中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)收在全球占比24.97%，去年同期這一數(shù)字為19.45%，不難發(fā)現(xiàn)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)特斯拉總營(yíng)收的貢獻(xiàn)在明顯增加。
從產(chǎn)能方面來(lái)說(shuō)，第三季度，特斯拉在全球共交付24.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，同期特斯拉上海工廠共交付13.3萬(wàn)輛，占特斯拉交付數(shù)量的55.3%。
一家工廠就貢獻(xiàn)了過(guò)半產(chǎn)能，地位可以說(shuō)舉足輕重。而這座原本規(guī)劃45萬(wàn)輛產(chǎn)能的工廠，其年化產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)了50萬(wàn)輛。上海超級(jí)工廠的年產(chǎn)能從15萬(wàn)輛到30萬(wàn)輛再到45萬(wàn)輛，這也成為了特斯拉的絕對(duì)助力。
據(jù)華夏時(shí)報(bào)，特斯拉中國(guó)方面向記者表示：“整個(gè)第三季度，中國(guó)一直都是我們的主要出口中心。我們?cè)谥袊?guó)的產(chǎn)能已大幅提高，目前正著手優(yōu)化以進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率�！钡谌径�，Model3和ModelY的季度產(chǎn)量首次超過(guò)弗里蒙特工廠。僅9月份，上海工廠就交付了所生產(chǎn)的56006輛汽車，創(chuàng)造了全新紀(jì)錄。除了供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，上海工廠還承擔(dān)著出口的任務(wù)。馬斯克在一次股東會(huì)議上曾表示，上海工廠現(xiàn)在生產(chǎn)的汽車比美國(guó)工廠還要多。他坦言：“上海工廠太偉大了，產(chǎn)品質(zhì)量最好，成本也最低�！比绱丝磥�(lái)，特斯拉對(duì)上海超級(jí)工廠有著極高的依賴度。
從市場(chǎng)表現(xiàn)力來(lái)看，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月-9月，特斯拉中國(guó)累計(jì)銷售已超30萬(wàn)輛，其中，出口超10萬(wàn)輛。其中，9月份特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量超過(guò)5萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。
特斯拉7月份、8月份在中國(guó)市場(chǎng)的銷量分別為8621輛、12885輛，而9月份猛增至5萬(wàn)輛，9月的銷量也貢獻(xiàn)了特斯拉三季度中國(guó)銷量近七成。而2020年，中國(guó)為特斯拉貢獻(xiàn)了近三分之一的銷量，占比僅次于美國(guó)。可以說(shuō)特斯拉現(xiàn)在幾乎無(wú)法承擔(dān)失去中國(guó)市場(chǎng)而造成的損失。
此外，據(jù)北青網(wǎng)，10月25日，特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心和數(shù)據(jù)中心均已正式落成，并將于近期投入使用，這是特斯拉在海外的首家整車研發(fā)中心。
據(jù)悉，特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心是特斯拉首個(gè)設(shè)立在海外、以整車開發(fā)為基礎(chǔ)的研發(fā)中心，包括軟件、硬件、電子、材料、動(dòng)力及能源工程團(tuán)隊(duì)，研發(fā)中心共設(shè)置28個(gè)實(shí)驗(yàn)室，現(xiàn)階段專注于特斯拉在華軟硬件、流程和技術(shù)的開發(fā)工作，同時(shí)承擔(dān)中國(guó)市場(chǎng)的應(yīng)用適配和標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，并參與全球AI機(jī)器學(xué)習(xí)的相關(guān)研發(fā)工作。其中，低壓電子實(shí)驗(yàn)室、固件實(shí)驗(yàn)室、材料實(shí)驗(yàn)室是該研發(fā)中心三個(gè)頗具代表性的中國(guó)本土化研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
（本文不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)）
編輯|程鵬 王嘉琦
校對(duì)|盧祥勇
封面圖片來(lái)源：視覺中國(guó)
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