來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道

　　原標(biāo)題：南京疫情源頭CA910航班：曾在祿口機場停留28小時，已累計觸發(fā)5次熔斷指令

　　7月10日，一架俄羅斯CA910入境航班降落南京祿口機場，改變了中國疫情防控形勢。

　　在7月30日舉行的南京第10場疫情防控新聞發(fā)布會上，南京市疾控中心副主任丁潔介紹，南京本輪疫情為同一個傳播鏈，疫情源頭為由俄羅斯入境的CA910航班。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者注意到，CA910航班的最終目的地為北京，而南京在2020年成為“目的地為北京的國際航班第一入境點”之一，實際上承擔(dān)了對航班上可能存在的境外輸入疫情的“首檢”、“首防”任務(wù)。

　　CA910航班自2020年民航局熔斷指令頒布來，已至少觸發(fā)了5次熔斷指令，累計確診的乘客數(shù)量超33名。有航空專業(yè)人士對21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者稱：“對于疫情多發(fā)地入境航班，或此前已有多次熔斷經(jīng)歷的航班，機場方應(yīng)該執(zhí)行更加嚴(yán)格的檢驗、消毒方案”。

　　疫情在28小時內(nèi)出現(xiàn)首次傳播

　　來自飛常準(zhǔn)的數(shù)據(jù)顯示，CA910航班主要執(zhí)飛由莫斯科謝烈梅捷沃機場到中國內(nèi)地的國際航線，機型為波音777-300ER客機，載客量最高可達550人。

　　CA910航班在中國內(nèi)地的主要目的為北京，但21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者獲悉，根據(jù)2020年3月發(fā)布的《關(guān)于目的地為北京的國際航班從指定第一入境點入境的公告（第2號）》，目的地為北京的國際始發(fā)客運航班均須從天津、石家莊、太原、呼和浩特、上海浦東、濟南、青島、南京、沈陽、大連、鄭州、西安12個指定的第一入境點入境。

　　從2020年CA910航班的入境點看，其第一入境點曾經(jīng)選擇過沈陽、鄭州，而在2021年7月9日，CA910航班的第一入境點選擇在了南京。

　　事實上，從飛常準(zhǔn)的數(shù)據(jù)看，CA910航班是莫斯科時間7月9日20點54分起飛，于北京時間7月10日9點50分抵達南京祿口機場的，10點03分，CA910航班打開了客艙門，在乘客下機后，機場保潔人員便將進入艙內(nèi)進行保潔與消毒流程。

　　停留近28個小時后，CA910航班于7月11日14點06分再次起飛，于15點33分落地北京首都國際機場。

　　這一目前已引起國內(nèi)7省10多個城市出現(xiàn)確診病例的疫情源頭，其境內(nèi)的首次傳播時間，正是出現(xiàn)7月10日10時03分-7月11日14點這28個小時內(nèi)。

　　根據(jù)南京方面的通報，南京祿口機場的保潔員工在進行CA910航班的機艙清掃工作后，因為防護洗脫不規(guī)范，可能造成個別保潔人員感染，繼而在保潔員工之間擴散傳播；同時該公司的保潔員同時保障國際和國內(nèi)航班的垃圾清運，機場其他工作人員由于接觸保潔員或者被污染的環(huán)境而感染。

　　CA910航班已觸發(fā)5次熔斷指令

　　21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者注意到，CA910航班在執(zhí)行完7月9日從莫斯科經(jīng)南京抵達北京的任務(wù)后，將于7月19日執(zhí)行為期兩周的熔斷指令。

　　這是因為在7月3日入境的 CA910 航班（第一入境點為鄭州）上，確診新冠肺炎旅客5例，觸發(fā)了民航局的熔斷條件。

　　而從2020年6月民航局發(fā)布《民航局關(guān)于調(diào)整國際客運航班的通知》以來，CA910航班已有多次觸發(fā)熔斷條件。

　　第一次觸發(fā)是2020年7月10日，當(dāng)時民航局發(fā)布的第四份“熔斷指令”稱，決定自7月13日起暫停CA910航班運行1周。7月4日，CA910航班莫斯科至北京（第一入境點為沈陽）上，新冠病毒核酸檢測呈陽性的旅客超過5名，觸發(fā)航班熔斷條件。

　　第二次為2021年2月3日，民航局再次向CA910航班發(fā)出熔斷指令，根據(jù)通報，1月23日入境的CA910航班核酸檢測陽性旅客6例，自2月8日起，暫停航班運行2周。

　　第三次為3月21日，民航局通報稱，3月6日入境的CA910航班核酸檢測陽性旅客5例，自3月22日起，暫停航班運行2周。

　　第四次則為上述7月3日因5例確診病例而觸發(fā)熔斷條件，7月21日，民航局對該航班發(fā)出第五次熔斷指令，稱“7月10日入境的CA910航班確診新冠肺炎旅客7例，自8月2日起，繼續(xù)暫停CA910航班運行2周”。

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