前方暴雨，火車為什么要停運？

連日來，鄭州及河南多地

遭遇特大暴雨

隴海線、焦柳線最大累計降雨量

分別達(dá)到254.3毫米、280.3毫米

在極端天氣影響下

列車出現(xiàn)降速、待避

停運、折返的情況

為什么呢？

歸根結(jié)底為了兩個字

安全

圖片來源：中央氣象臺

01

暴雨影響司機(jī)視線

由于列車行駛速度快

當(dāng)遭遇暴雨天氣時

雨水會嚴(yán)重影響火車司機(jī)的視線

當(dāng)司機(jī)瞭望距離低于規(guī)定值

列車就需要降速運行

以保證行車安全

02

暴雨影響線路安全

在狂風(fēng)暴雨天氣下

降雨量達(dá)到一定值后

會引發(fā)水漫線路、設(shè)備淹水的情況

同時路基和周邊巖土吸水飽和后

可能出現(xiàn)塌方、泥石流等危害

都會影響行車安全

△鐵路職工在雨中加緊搗固線路

這時列車就需要限速運行

嚴(yán)重時，鐵路部門要對區(qū)間進(jìn)行封鎖

待工務(wù)人員巡查后

確認(rèn)線路安全

才能恢復(fù)列車正常運行

03

異物影響供電安全

動車組、電力機(jī)車都需要電來驅(qū)動

給萬里鐵道線安全供電的

正是鋼軌上方的鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備

當(dāng)鐵路線旁的樹枝、塑料袋等異物

因風(fēng)雨飄掛到接觸網(wǎng)設(shè)備上

將會迫使列車停車

異物被清除后才能繼續(xù)運行

受洪水、臺風(fēng)等自然災(zāi)害影響

為了保證旅客人身安全

行駛中的列車

在遭遇以上情況時

會采取停運、折返等方案

人民生命高于一切

鐵路部門的所思所想、所做所為

都是為了安全

在遭遇極端天氣時

請理解配合鐵路部門的工作

共渡風(fēng)雨，靜待云開

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司廣西記者站（南寧局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：梁晉滔 彭婉云 黃彬 唐敏遂 于莉 賴夢蘭 麻正寧 李春福 盧志銘

封面：王瑋

編輯：謝琦

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