經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 沈怡然 實習(xí)生 靳慧穎 月5日，記者從中國東航集團有限公司（下稱“東航”）獲悉，全國政協(xié)委員、東航集團董事長、黨組書記劉紹勇在今年兩會上建議全力支持國產(chǎn)民機運營。

3月1日，東航與中國商飛公司簽署C919飛機購機協(xié)議，成為全球首家運營國產(chǎn)大飛機的航空公司。但劉紹勇認為，當前國產(chǎn)民機在商業(yè)運營中存在的配套政策短缺、商業(yè)模式還不成熟等問題。

對此，他提出三方面建議。第一，是創(chuàng)造高質(zhì)量發(fā)展的航空運營環(huán)境。對于國產(chǎn)民機所需航權(quán)應(yīng)當全面開放；為國產(chǎn)民機運營按需專門配置優(yōu)質(zhì)時刻資源等。

第二，是創(chuàng)造全方位的財稅支持政策。對國產(chǎn)民機運營給予減免流轉(zhuǎn)稅、免除民航基金以及減免起降費、提供免稅航油等支持；鼓勵地方政府加大對國產(chǎn)民機的支持力度。

第三，是創(chuàng)造完善的售后服務(wù)和技術(shù)支撐體系。支持航空公司在國產(chǎn)民機規(guī)�；�運營初期優(yōu)先選擇在主基地運行；支持制造商建設(shè)技術(shù)支持和現(xiàn)場援助專業(yè)團隊，建立對標世界一流的客戶服務(wù)體系。

劉紹勇稱，“好飛機是造出來的，也是飛出來的�！彼�建議國家統(tǒng)籌研究出臺一系列定制化的扶持政策，充分調(diào)動航空公司、制造商等各相關(guān)方的積極性，解決好“安全性”“經(jīng)濟性” “適航性”“舒適性”等方面的問題，共同把國產(chǎn)民機運營好，全力打響國產(chǎn)民機的品牌形象。

劉紹勇認為，發(fā)展國產(chǎn)民機事業(yè)，研發(fā)制造是第一步，商業(yè)運營是第二步，而且是至關(guān)重要的一步。國產(chǎn)民機在交付后實現(xiàn)規(guī)模化運營，要經(jīng)受住市場的考驗，取得市場和商業(yè)運營的成功，就必須加大對其運營的支持力度，探索符合國產(chǎn)民機實際的運營模式，一方面，滿足市場需求與航空公司運營要求，另一方面，在健康運營中持續(xù)提升國產(chǎn)民機的核心競爭力。