無協(xié)議脫歐的威脅已顯現(xiàn)。銷售環(huán)保型一次性紙尿褲和濕巾的英國(guó)商人波茨（Jennie Potts）稱，其集裝箱費(fèi)率從幾周前的2500英鎊左右漲到了6000英鎊。她的一個(gè)集裝箱所在的船只卸了一半，就不得不駛離，然后再返回。
歐洲國(guó)際貿(mào)易咨詢公司創(chuàng)始人哲爾齊斯卡（Anna Jerzewska）告訴第一財(cái)經(jīng)記者，由于至今無法確定英國(guó)和歐盟之間能否達(dá)成協(xié)議，因此脫歐帶給英國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響也無從明確。但就企業(yè)層面來說，“如果不能凍結(jié)過渡期或者有其他寬松手段，即使我們明天就達(dá)成某種協(xié)議，無論英國(guó)還是歐盟企業(yè)都無法用這個(gè)協(xié)議避免在明年1月1日支付關(guān)稅。現(xiàn)在已經(jīng)太遲了”。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月13日，在原定的談判截止日期這天，英歐雙方再度松口。英國(guó)首相約翰遜和歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩同意，在尋求達(dá)成脫歐協(xié)議上“再努努力”（go the extra mile）。雙方這次沒有為談判設(shè)定最后期限，但脫歐過渡期將在2020年12月31日結(jié)束。
據(jù)英媒報(bào)道，有歐盟官員承認(rèn)“各方面都取得了漸進(jìn)式進(jìn)展”，不過約翰遜警告說，無協(xié)議仍是“最可能”的結(jié)果。但與此同時(shí)，英國(guó)議會(huì)議員已接到通知，要求在圣誕節(jié)前一周做好準(zhǔn)備，通過必要的立法來制定協(xié)議，同時(shí)歐洲議會(huì)也做好了緊急會(huì)議的準(zhǔn)備。
截至發(fā)稿，英鎊對(duì)美元因談判將繼續(xù)的消息攀升約1%至1.3314美元，歐元對(duì)英鎊則下跌0.47%至0.9111。法國(guó)農(nóng)業(yè)信貸銀行G10外匯研究部門主管馬里諾夫（Valentin Marinov）告訴第一財(cái)經(jīng)記者，在“無協(xié)議”的脫歐風(fēng)險(xiǎn)情景下，英鎊對(duì)美元匯率將下滑至1.200或更低，歐元對(duì)英鎊匯率將飆升至0.95或更高。
企業(yè)還沒準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)無協(xié)議脫歐
無協(xié)議脫歐意味著高昂的關(guān)稅和嚴(yán)苛的配額，以及帶來了從許可證標(biāo)準(zhǔn)到文書工作要求等大量變化。
“企業(yè)根本沒有足夠的時(shí)間來熟悉原產(chǎn)地規(guī)則，弄清楚自己的產(chǎn)品是否符合這些規(guī)則，并了解認(rèn)證要求是什么，要知道大公司有數(shù)百個(gè)產(chǎn)品線�！闭軤桚R斯卡稱，“即使企業(yè)能根據(jù)英歐自貿(mào)協(xié)定對(duì)原產(chǎn)地自行認(rèn)證，但這并不總是那么簡(jiǎn)單，有時(shí)需要事先采取措施。因此，對(duì)于大多數(shù)企業(yè)來說，如果沒有其他措施，（明年）1月的到來意味著要繳納關(guān)稅。”
英國(guó)商會(huì)主席麥克格雷格-史密斯（Ruby McGregor-Smith）亦表示，無法確定企業(yè)們應(yīng)該如何處理新的流程上的難題，比如如何遵守原產(chǎn)地規(guī)則，或者如何處理不同的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)�！耙龊脺�(zhǔn)備是非常困難的，因?yàn)樵谠S多領(lǐng)域我們根本沒有任何細(xì)節(jié)，”麥克格雷格-史密斯說，“我會(huì)敦促政府審視所有企業(yè)需要的支持，并在離開歐盟的時(shí)候給我們更多的時(shí)間來準(zhǔn)備�！�
如果英歐談判失敗，雙方將重新回到世界貿(mào)易組織（WTO）制定的商業(yè)規(guī)則。德國(guó)汽車制造商寶馬公司比格斯(Graham Biggs)稱，這將導(dǎo)致價(jià)格上漲和產(chǎn)量減少。英國(guó)零售業(yè)聯(lián)合會(huì)首席執(zhí)行官迪金森（Helen Dickinson）也說，為失敗付出代價(jià)的將是公眾。
而為了預(yù)備無協(xié)議脫歐的沖擊，英國(guó)和歐盟不少企業(yè)已經(jīng)開始緊張地囤貨。經(jīng)過英國(guó)多佛港的貨物流量11月大漲近20%，并在12月穩(wěn)步上升。英國(guó)最大的連鎖超市Tesco董事長(zhǎng)艾倫（John Allan）表示，多佛港可能出現(xiàn)的延誤已經(jīng)促使其囤積食品，并將貨物轉(zhuǎn)移到其他碼頭。
由于運(yùn)輸擁堵造成零部件到貨延遲，日本汽車制造商本田汽車公司將其在英國(guó)斯溫頓的工廠從12月9日關(guān)閉至12月14日，以應(yīng)對(duì)交貨上的挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，運(yùn)輸?shù)膿矶潞统鲐浟康募ぴ鰧?dǎo)致運(yùn)費(fèi)也在水漲船高。英國(guó)零售協(xié)會(huì)食品和可持續(xù)發(fā)展總監(jiān)奧皮（Andrew Opie）稱，一些零售商的運(yùn)費(fèi)周環(huán)比增長(zhǎng)25%。
英國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)總干事丹克（Tony Danker）在一份聲明中說：“政府必須以更大的決心采取行動(dòng)，以避免在（明年）1月1日要發(fā)生的斷崖�！逼涮嶙h的措施包括“達(dá)成寬限期，讓企業(yè)調(diào)整到無論協(xié)議能否達(dá)成（都有所準(zhǔn)備）的狀態(tài)”。
公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和捕魚權(quán)是通關(guān)難點(diǎn)
英國(guó)薩里大學(xué)政治學(xué)系教授阿什伍德（Simon Usherwood）對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，很難判斷12月前脫歐協(xié)議能否達(dá)成，因?yàn)橛?guó)政府似乎還沒有決定怎么做。“英國(guó)內(nèi)部仍然缺乏凝聚力和對(duì)英國(guó)未來道路的共識(shí)。”他說，“現(xiàn)在，很難看到（明年）1月1日有一個(gè)協(xié)議能被批準(zhǔn)，但它對(duì)于重建與歐盟的關(guān)系以及奠定貿(mào)易關(guān)系的基線至關(guān)重要。”
12月13日，約翰遜表示，英歐雙方在關(guān)鍵問題上仍然“分歧很大”。而目前被認(rèn)為阻礙協(xié)議達(dá)成的兩大關(guān)鍵是公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境條款和捕魚權(quán)問題。
獨(dú)立智庫(kù)“變革歐洲中的英國(guó)”高級(jí)研究員珀特斯教授（Jonathan Portes）接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，假設(shè)英國(guó)和歐盟達(dá)成加拿大式的協(xié)議（注：歐盟對(duì)外簽訂的自貿(mào)協(xié)議中貿(mào)易便利化程度較低的一種），即便是這種“相當(dāng)硬的脫歐”，也需要英國(guó)在公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和漁業(yè)條款方面做出巨大讓步。
據(jù)英媒援引了解談判情況的人士說法，雙方在剛剛過去的周末在“公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境”方面有所進(jìn)展，但在漁業(yè)問題上仍面臨難題。約翰遜在13日表示，他本想直接與法國(guó)總統(tǒng)馬克龍和德國(guó)總理默克爾等歐盟國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人交談，但他已被告知，馮德萊恩正在代表所有27個(gè)成員國(guó)進(jìn)行談判。
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