京唐城際津冀兩段“會師”，明年開通北京30分鐘到唐山

中鐵二十四局集團(tuán)有限公司京唐鐵路五標(biāo)二分部跨薊運(yùn)河主河槽段最大跨度的（60+100+60）米連續(xù)梁8月23日凌晨順利合龍。至此，京唐城際鐵路天津段和河北段順利“會師”。

京唐城際鐵路是國家重點(diǎn)工程，也是京津冀城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。京唐城際項目跨薊運(yùn)河（60+100+60）米連續(xù)梁地處天津、河北交界處，位于薊運(yùn)河主河槽內(nèi)，具有施工跨度大、工期要求緊、安全風(fēng)險高、協(xié)調(diào)難度大等特點(diǎn)。項目部不等不靠、精心組織、科學(xué)謀劃，千方百計克服疫情影響，不遺余力做好汛期施工保障，攻堅克難、奮勇拼搏，終于取得了階段性勝利。

“最困難的時候應(yīng)該就是去年冬季施工�！奔夹g(shù)員宋軍回憶，2019年國慶期間，項目0#塊開始施工，11月中下旬進(jìn)入冬季施工。冬季施工期間，戶外溫度都在﹣7℃到﹣8℃，但混凝土澆筑要求溫度保持在5℃，養(yǎng)護(hù)時達(dá)到20℃。為確�；炷�土澆筑施工質(zhì)量，項目部給連續(xù)梁做了一個大保溫棚。這就像給連續(xù)梁蓋了一座密不透風(fēng)的房子，再從內(nèi)部加熱，采用阻燃的防火巖棉進(jìn)行覆蓋保溫，保證棚內(nèi)溫度不低于20度。

由于新冠疫情影響，今年復(fù)工后，項目部按照防疫復(fù)工“兩手抓、兩手硬、兩戰(zhàn)贏”的工作要求，持續(xù)科學(xué)合理地安排部署各項疫情防控措施及全線復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，增加人員和機(jī)械設(shè)備，迅速形成“復(fù)工即為大干”的局面。

中鐵二十四局集團(tuán)京唐項目二分部經(jīng)理張維建表示，目前，薊運(yùn)河段還有兩聯(lián)連續(xù)梁。下一步，項目部將加快施工生產(chǎn)節(jié)奏，確保施工安全質(zhì)量，爭取10月底完成剩余兩聯(lián)連續(xù)梁合龍，年底前完成各項施工生產(chǎn)目標(biāo)。

京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，經(jīng)廊坊北三縣、天津?qū)氎鎱^(qū)到達(dá)唐山，全線設(shè)8座車站，正線長約148.7公里，規(guī)劃運(yùn)輸能力為每年5000萬人次，預(yù)計2021年9月全線開通試運(yùn)行。屆時，從北京到唐山僅需30分鐘。

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