近年來，我國內(nèi)地城市軌道交通迅猛發(fā)展，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)正朝著更加完善的方向邁進。高速發(fā)展之下，城市軌道交通運營也面臨著來自平衡供需關(guān)系、設(shè)施設(shè)備維護、極端天氣應(yīng)對等方面的挑戰(zhàn)。
9月20日至21日，2024軌道交通創(chuàng)新發(fā)展大會在青島召開，旨在搭建國內(nèi)外城軌技術(shù)交流、資源共享平臺，探討城市軌道交通在新時代背景下的最新成果、創(chuàng)新技術(shù)和解決方案。墨跡天氣攜軌道交通領(lǐng)域新產(chǎn)品、新技術(shù)出席大會。會上，墨跡天氣政企業(yè)務(wù)部總監(jiān)史彬分享了“氣象服務(wù)在軌道交通安全保障領(lǐng)域的應(yīng)用及解決方案”。
圖注：墨跡天氣展臺
應(yīng)對極端天氣影響，墨跡天氣積極探索“氣象+軌道交通”解決方案
氣候變化已經(jīng)成為當(dāng)下全人類的共同挑戰(zhàn)。聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會的氣候評估報告指出：在亞歐大部、南北美洲東部、非洲南部等地區(qū)，強降水事件持續(xù)增多。另外，伴隨著未來全球氣溫的持續(xù)升高，極端降水的頻次也隨之上升。軌道交通作為受天氣影響最敏感的行業(yè)之一，面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
截至2023年底，中國內(nèi)地累計已有59個城市投入運營城市軌道交通線路，總里程達(dá)11232.65公里。為應(yīng)對氣候變化帶來的挑戰(zhàn)，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)在不斷擴展和完善的同時，也積極借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析及人工智能等前沿科技尋求變革，力求在管理運營中融入更多元化的信息資源和實現(xiàn)更精細(xì)化的服務(wù)能力，以探尋軌道交通安全高效運行的方法路徑。
在此背景下，墨跡天氣在氣象領(lǐng)域深耕十五年，正積極探索“氣象+軌道交通”的發(fā)展模式，為軌道交通業(yè)提供了強有力的氣象服務(wù)支持，助力軌道交通系統(tǒng)更好地應(yīng)對氣候變化帶來的挑戰(zhàn)，保障乘客出行的安全與順暢。
精細(xì)化氣象服務(wù)助力軌道交通安全運營與應(yīng)急效率提升
圍繞氣象數(shù)據(jù)如何獲取、預(yù)報預(yù)警精度如何提升、應(yīng)急預(yù)案建議等痛點，墨跡天氣與多地地鐵運營單位展開合作，以解決軌道交通氣象服務(wù)中的難題。史彬介紹，在與華南地區(qū)某地鐵集團合作中，墨跡天氣通過精細(xì)化預(yù)警、臺風(fēng)預(yù)報及地鐵站點網(wǎng)格天氣預(yù)報等服務(wù)，幫助其有效進行了天氣風(fēng)險的前置預(yù)警，提升地鐵系統(tǒng)40%應(yīng)急聯(lián)動效率，實現(xiàn)了惡劣天氣條件下安全運營0事故。
墨跡天氣與華中地區(qū)某城市地鐵合作，雙方共建氣象服務(wù)平臺及自動氣象監(jiān)測站。截至去年底，此平臺在該市地鐵集團的用戶總量約達(dá)到1.3萬人。今年進入汛期以來，該城市多次出現(xiàn)極端降水事件，最大降水超過200毫米。為此，?墨跡天氣特別升級了“降水信息快報”產(chǎn)品，更高效地輔助地鐵客戶應(yīng)對天氣風(fēng)險，保障居民日常出行和城市安全。
截至目前，墨跡天氣已整合氣象大數(shù)據(jù)、氣象科技、團隊服務(wù)能力等優(yōu)勢，針對不同業(yè)務(wù)需求提供各類定制化的解決方案。史彬指出，“在氣象數(shù)據(jù)方面，我們整合了觀測站、雷達(dá)、衛(wèi)星等多源氣象數(shù)據(jù)，以及海量的眾包數(shù)據(jù)，同時運用先進的機器學(xué)習(xí)技術(shù)結(jié)合數(shù)值預(yù)報模式進行數(shù)據(jù)分析，提供精準(zhǔn)的預(yù)報。同時，我們還通過構(gòu)建軌道交通安全預(yù)報預(yù)警模型，實現(xiàn)對風(fēng)險的精準(zhǔn)預(yù)測，并通過多元化的方式將氣象信息傳送到相關(guān)人員手中，做到了精準(zhǔn)、及時、便于獲取、系統(tǒng)化�！�
圖注：墨跡天氣政企業(yè)務(wù)部總監(jiān) 史彬
除了上述內(nèi)容，墨跡天氣的軌道交通氣象服務(wù)平臺還針對不同運營方的具體需求，提供了包括未來一周、未來三天的天氣風(fēng)險提示，預(yù)警專題報告以及降水信息快報等多種個性化產(chǎn)品。在保障預(yù)報預(yù)警精準(zhǔn)度的基礎(chǔ)上，該平臺還結(jié)合了天氣風(fēng)險分析結(jié)果以及軌道交通應(yīng)急預(yù)案標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急響應(yīng)分級、應(yīng)急物資調(diào)度等場景，為軌道交通提供災(zāi)前、災(zāi)中、災(zāi)后全流程服務(wù)，輔助交通領(lǐng)域工作人員實現(xiàn)氣象應(yīng)急服務(wù)，充分做到底數(shù)清、情況明、看得見、調(diào)得動。
氣候變化已成為全球議題的當(dāng)下，墨跡天氣力求將氣象服務(wù)切實應(yīng)用于軌道交通實踐當(dāng)中，通過氣象數(shù)據(jù)與行業(yè)信息的深度融合，提供更具實用性的服務(wù)，從而幫助軌道交通運營單位提質(zhì)增效。在更為廣闊的“大交通”范疇內(nèi)，墨跡天氣的氣象服務(wù)解決方案已經(jīng)在高速公路、航空運輸、物流配送、車聯(lián)網(wǎng)以及末端配送等多個領(lǐng)域取得了成功實踐。展望未來，墨跡天氣將繼續(xù)專注于氣象技術(shù)的研發(fā)，以應(yīng)用場景為導(dǎo)向推動大交通領(lǐng)域的服務(wù)創(chuàng)新，并與合作伙伴攜手共創(chuàng)互利共贏的局面。
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