2024年上半年，神州高鐵新簽合同額約 9.5 億元，同比增長約7%，企業(yè)基本面進一步鞏固，展現(xiàn)了良好的增長勢頭。業(yè)務(wù)量的增長主要來自于積極的市場拓展戰(zhàn)略，在這半年里，神州高鐵組團子公司拜訪了中車四方股份、陜煤鐵路物流集團、朔黃鐵路等十余家重要戰(zhàn)略客戶并與部分重要客戶簽訂合作意向書。
政策明確鼓勵，軌道交通市場前景廣闊
今年上半年，神州高鐵業(yè)績有所承壓，不過從長遠來看其仍擁有穩(wěn)定的成長性。軌道交通行業(yè)是基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)的一部分，與宏觀經(jīng)濟周期不同，其運營和發(fā)展受到城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和人口遷移等因素影響，具有一定的非周期性特征，一方面，在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，軌道交通的發(fā)展往往與城市人口密度、土地利用規(guī)劃等密切相關(guān)，另一方面，軌道交通作為城市公共交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，具有穩(wěn)定的市場需求和長期投資回報周期，因此其發(fā)展不會受到短期經(jīng)濟波動的太大影響。
近年來，多項產(chǎn)業(yè)政策均強調(diào)發(fā)展高速鐵路和城市軌道交通的重要性，并對鐵路建設(shè)等提出了明確目標(biāo)，指明了軌交建設(shè)規(guī)劃及軌交設(shè)備行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向，如《中共中央關(guān)于進一步全面深化改革、推進中國式現(xiàn)代化的決定》里多處提到鐵路體制改革，今年3月國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》則意味著高鐵軌交裝備更新或?qū)⑨尫乓徊ㄐ碌男枨蟆?/p>
截至上半年，中國內(nèi)地共有58個城市投運城軌交通線路1.14萬公里，其中地鐵8689.51公里，2024年上半年新增城軌交通運營線路194.06公里�！吨虚L期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》明確提出，到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右；到2030年，遠期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右。由此可見，未來中國軌道交通行業(yè)仍將保持增長趨勢。
經(jīng)過十年的高速發(fā)展后，一大批高鐵、城軌相關(guān)裝備已經(jīng)陸續(xù)進入了高級檢修周期，地鐵的整線運營維保、設(shè)備更新改造、智能化升級需求也將日益提升，同時新的路網(wǎng)仍在不斷鋪設(shè)，這無疑為神州高鐵創(chuàng)造了廣闊的市場空間。
深耕軌道交通行業(yè)二十七年，神鐵多家子公司均成細分行業(yè)龍頭
自1997年成立以來，神州高鐵致力于為國鐵、城市軌道交通、貨運專用鐵路客戶提供運營檢修裝備，并逐步向軌道交通后市場運營維保服務(wù)延伸，覆蓋國鐵、城軌、貨運專用鐵路市場。神州高鐵具備完善的軌道交通運營檢修裝備產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，旗下多家子公司處于細分行業(yè)龍頭地位，在車輛檢修、信號系統(tǒng)、線路維護、供電監(jiān)測、貨站檢測、車載電子、軌邊檢測、圖像識別、大數(shù)據(jù)等細分領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)實力，多項核心技術(shù)和拳頭產(chǎn)品填補了行業(yè)空白并得到市場的一致認可。
其中，神州高鐵裝備板塊主要涵蓋車輛檢修、信號系統(tǒng)、線路維護、軌邊檢測、車載電子、數(shù)據(jù)服務(wù)等細分領(lǐng)域，業(yè)務(wù)覆蓋中國全部85個高鐵動車檢修基地和段所、60余個機車和車輛檢修基地和段所、15個高鐵焊軌基地、50余條城市軌道交通線路、330余個貨站、500余條貨運專用鐵路、2,900余個高鐵和地鐵車站等；運營與運維服務(wù)板塊涵蓋地鐵、貨運專用鐵路線的運營及維保服務(wù)。
神州高鐵是軌道交通運維領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，基于多年來不遺余力的研發(fā)投入，神州高鐵打下了堅實的創(chuàng)新基因和厚重的知識產(chǎn)權(quán)壁壘，目前擁有超過1200人的專業(yè)研發(fā)團隊，專利800多項，軟件著作權(quán)500余項，7家核心子公司為省（直轄市）“專精特新”和“小巨人”企業(yè)，其中國家級專精特新“小巨人”企業(yè)1家，參與制定2項國家標(biāo)準(zhǔn)及11項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，30余項技術(shù)和產(chǎn)品達到國際水平。
專注“裝備+運營”，新一屆管理團隊引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
經(jīng)過組織架構(gòu)調(diào)整，目前神州高鐵形成了“裝備+運營”的業(yè)務(wù)布局，逐步向軌道交通后市場運營維保服務(wù)延伸，覆蓋國鐵、城軌、貨運專用鐵路市場，主導(dǎo)了天津地鐵2號線運營，同時參與天津地鐵3號線、7號線，已從軌道交通裝備提供商成長為國內(nèi)軌道交通智能運維后市場的重要參與者。2024年以來，神州高鐵有多個交易日漲停，在二級市場上的受關(guān)注程度明顯有所提高。
近期神州高鐵完成了第十五屆董事會、監(jiān)事會換屆選舉工作，孔令勝連任董事長，董事會聘任周健為總經(jīng)理并兼任黨委副書記。公開資料顯示，周健今年45歲，曾任鼎漢技術(shù)（300011）市場總監(jiān)、北京全路通信信號研究設(shè)計院集團公司市場經(jīng)營處副處長、北京國鐵路陽技術(shù)總經(jīng)理、北京交大微聯(lián)科技董事長兼總經(jīng)理等職務(wù)，在軌道交通行業(yè)擁有豐富的工作經(jīng)驗。隨著“中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”、“交通強國”、“高鐵走出去”等國家戰(zhàn)略和發(fā)展格局的深入，公司面臨著大好局面，未來將依靠團隊豐富的行業(yè)經(jīng)驗及管理能力，進一步聚焦主業(yè)，不斷提升公司軌道交通運營檢修裝備和運營維保業(yè)務(wù)核心競爭力與市場影響力，全力實現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
神州高鐵將深化現(xiàn)有“裝備+運營”業(yè)務(wù)布局，鞏固其在軌道交通運營檢修裝備領(lǐng)域的優(yōu)勢，助力我國軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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