自國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》以來，全國各地相繼出臺汽車以舊換新消費(fèi)補(bǔ)貼方案，各大車企也加大促銷力度，汽車更新消費(fèi)迎來小高峰，報(bào)廢汽車回收量也隨之大幅增加。有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年汽車回收將超過700萬輛，回收拆解產(chǎn)業(yè)邁向千億級市場規(guī)模。
蓄電池是汽車的重要零部件，關(guān)于廢舊蓄電池的回收，早在2019年,國家發(fā)改委就發(fā)布了《鉛蓄電池回收利用管理暫行辦法(征求意見稿)》，其中制定蓄電池“誰生產(chǎn)，誰回收”的政策，并要求到2025年底，規(guī)范回收率達(dá)到60%以上。
有著59年歷史的天鵝蓄電池，旗下全系列產(chǎn)品均為可回收型，為達(dá)到廢舊電池100%回收率，天鵝積極推行“銷一收一”政策，并要求在銷售階段完成。當(dāng)一塊嶄新的天鵝蓄電池被裝進(jìn)車輛內(nèi)開始服役時，就有一塊廢鉛蓄電池被配送人員回收。目前，天鵝蓄電池已在國內(nèi)26個省、自治區(qū)、4個直轄市，建立了2000余家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為“銷一收一”提供渠道保障。
在天鵝蓄電池配套建設(shè)的舊蓄電池回收處理基地，年回收處理廢舊蓄電池量可達(dá)15萬噸，每一只廢舊電池經(jīng)渠道回收，來源清晰，有據(jù)可查，進(jìn)入回收處理流程后，工廠會對它們細(xì)分拆解做無害化處理，整個回收過程幾乎零排放。按照國家廢鉛蓄電池回收試點(diǎn)方案要求，天鵝的廢鉛蓄電池規(guī)范回收率可達(dá)到90%以上，遠(yuǎn)超國家政策要求水平。
天鵝蓄電池多年來為什么堅(jiān)持“銷一收一”？品牌負(fù)責(zé)人說：“電池以舊換新有利于促進(jìn)廢舊電池回收的透明化和規(guī)范化，提高蓄電池更新效率。當(dāng)前，市場上還存在一些游離于監(jiān)管之外的‘小作坊’，拆解生產(chǎn)流程不規(guī)范，造成環(huán)境污染。由于利益驅(qū)動，‘小作坊’在簡陋廠房進(jìn)行人工操作，拆解、揀選、組裝成不同規(guī)格的其他電池，也給用戶埋下安全隱患�！�
在談及“銷一收一”政策好處時，負(fù)責(zé)人繼續(xù)說道:“銷一收一既能幫助企業(yè)形成‘生產(chǎn)-銷售-回收-再生-生產(chǎn)再利用’的循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展閉環(huán)，又能保障消費(fèi)者利益，避免無良小作坊制造的假冒偽劣產(chǎn)品流入市場。消費(fèi)者在購買天鵝蓄電池時，每一款電池的售價都是減去廢舊電池回收金額之后的價格，也為車主提供了實(shí)惠，一舉多得�！�
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