證券時(shí)報(bào)記者 周春媚
綠湖環(huán)繞、綠樹掩映、綠草如茵，位于廣東佛山順德高新區(qū)的伊之密工業(yè)園區(qū)如花園一般，處處綠意盎然。而當(dāng)記者走進(jìn)伊之密生產(chǎn)車間，一臺(tái)臺(tái)以綠色為主色調(diào)的壓鑄機(jī)整齊排列�！斑@是我們LEAP系列壓鑄機(jī)，代表著伊之密最前沿的壓鑄技術(shù)�！睋�(jù)介紹，這些塊頭巨大的機(jī)器鎖模力達(dá)數(shù)百噸甚至數(shù)千噸，是當(dāng)之無愧的制造業(yè)“重器”。
壓鑄機(jī)是用于高壓鑄造的設(shè)備。高壓壓鑄工藝，簡(jiǎn)單而言就是將高溫融化的液態(tài)金屬快速注入模具，從而鑄造出各式各樣的精密零件。在汽車行業(yè)應(yīng)用尤為廣泛，例如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速箱殼體、一體化壓鑄等，都離不開壓鑄技術(shù)的支撐。作為裝備制造業(yè)的創(chuàng)業(yè)板上市公司，伊之密近年來專注于研發(fā)中大型、超大型壓鑄機(jī)，其中LEAP系列超大型壓鑄機(jī)已成功交付長(zhǎng)安、一汽等整車廠商，推動(dòng)了新能源汽車一體化壓鑄的發(fā)展。
“技術(shù)，更進(jìn)一步”，這是伊之密始終在追求的目標(biāo)。在伊之密壓鑄機(jī)事業(yè)部技術(shù)服務(wù)中心總監(jiān)姜?jiǎng)磥�，新質(zhì)生產(chǎn)力以創(chuàng)新為原動(dòng)力，更強(qiáng)調(diào)高科技、高效能、高質(zhì)量。采訪中記者發(fā)現(xiàn)，在技術(shù)進(jìn)步之外，一臺(tái)超大型壓鑄機(jī)背后其實(shí)是以伊之密為代表的裝備制造公司各方面能力的全面進(jìn)化，更是中國(guó)制造業(yè)升級(jí)換代的一個(gè)縮影。
技術(shù)更進(jìn)一步：
堅(jiān)持自主研發(fā)打破行業(yè)壟斷
從5000噸級(jí)到9000噸級(jí)、從兩小時(shí)到80秒、從80個(gè)零件到一個(gè)一體化零件，這幾組數(shù)據(jù)，概括了LEAP系列超大型一體化壓鑄機(jī)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)跨越。
姜?jiǎng)Ω嬖V記者，在2020年以前，市面上最大的壓鑄機(jī)能達(dá)到5000噸級(jí)左右，這也是當(dāng)時(shí)壓鑄工藝性能需求的“天花板”。2020年，特斯拉在其美國(guó)加州工廠使用了6000噸級(jí)的壓鑄機(jī)，并首次在Model Y車型的后地板上采用了一體化壓鑄技術(shù)，極大減少了零部件數(shù)量，縮短了研發(fā)和制造周期，大大節(jié)省了研發(fā)和制造成本。
“汽車后地板是從座椅下方到防撞梁部分的區(qū)域。一體化壓鑄技術(shù)發(fā)明之前，這部分是由大約80個(gè)零件通過鋼板沖壓、焊接形成的一個(gè)底盤件，制造時(shí)長(zhǎng)大約為兩小時(shí)�！苯�?jiǎng)Ρ硎�，如今通過高壓壓鑄可實(shí)現(xiàn)“一模成型”，生產(chǎn)一個(gè)底盤件的節(jié)拍變成80秒，不僅節(jié)省了零件沖壓焊接的場(chǎng)地占用，讓整個(gè)產(chǎn)線大幅縮短，而且一體壓鑄件的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與抗扭剛性也高于傳統(tǒng)沖壓焊接件。
行業(yè)的新變化對(duì)壓鑄行業(yè)提出了更高的要求。LEAP系列壓鑄機(jī)是伊之密圍繞新一輪發(fā)展戰(zhàn)略，由具有數(shù)十年壓鑄經(jīng)驗(yàn)積累的國(guó)際研發(fā)團(tuán)隊(duì)傾力打造，整合了中歐先進(jìn)技術(shù)，自主研發(fā)的具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。據(jù)介紹，自2021年7月全球首發(fā)至今，伊之密已完成LEAP系列大中型、超大型壓鑄機(jī)的開發(fā)，噸位覆蓋380噸到9000噸，中國(guó)長(zhǎng)安、一汽鑄造更是引進(jìn)了多臺(tái)伊之密LEAP7000、LEAP9000超大型壓鑄機(jī)。
“我們要在70毫秒的時(shí)間里將100公斤的鋁液快速填充進(jìn)模具，而且產(chǎn)品平均壁厚只有3毫米。由于高溫鋁液在填充過程中會(huì)快速冷卻，如果速度控制不好，那么末端很可能填不滿或產(chǎn)生氣孔，導(dǎo)致零件報(bào)廢�！苯�?jiǎng)榻B，LEAP9000超大型壓鑄機(jī)配備了全新LEAP系列的壓射系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)壓射力超2100kN，響應(yīng)時(shí)間為0.5毫秒，速度精準(zhǔn)控制性能良好，可以滿足超大型一體化結(jié)構(gòu)件壁薄、造型復(fù)雜和填充距離長(zhǎng)的性能需求。
姜?jiǎng)μ寡�，目前具備超大型一體化壓鑄機(jī)制造能力的企業(yè)只有幾家，而“伊之密并非第一家做出來的”�！奥肱摹钡谋澈�，是公司對(duì)自主研發(fā)的執(zhí)著和堅(jiān)持。據(jù)介紹，LEAP系列壓鑄機(jī)自主研發(fā)出高性能伺服閥和全閉環(huán)實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)兩大關(guān)鍵核心技術(shù)，打破行業(yè)壟斷。核心技術(shù)的突破也助力伊之密打造高端產(chǎn)品，性能大幅提升，得以與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)技。正是以伊之密為代表的裝備制造公司各方面能力的全面進(jìn)化，使中國(guó)壓鑄機(jī)技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。
早在2015年，伊之密就明確了要成為壓鑄技術(shù)全球前三的目標(biāo)。堅(jiān)持自主研發(fā)，將核心技術(shù)牢牢掌握在自己的手中，是支撐這一宏偉愿景的必由之路。雖然這條路會(huì)走得慢一點(diǎn)、難一些，但扎實(shí)的技術(shù)積累也將為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的根基。
服務(wù)更進(jìn)一步：從主機(jī)
提供商向方案解決商轉(zhuǎn)型
在壓鑄行業(yè)，歐洲企業(yè)長(zhǎng)期占據(jù)著第一梯隊(duì)的位置。作為一家目標(biāo)是擠進(jìn)全球前三名的公司，伊之密在很早時(shí)就意識(shí)到，技術(shù)實(shí)力固然重要，但要做到國(guó)際一流，比拼的不僅僅是設(shè)備的競(jìng)爭(zhēng)力，而是整套系統(tǒng)解決方案的綜合服務(wù)能力。
事實(shí)上，裝備制造是一個(gè)鏈條很長(zhǎng)的行業(yè)。從設(shè)備交付、參數(shù)調(diào)試，再到生產(chǎn)過程中的監(jiān)控、維修和故障處理，每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)影響客戶對(duì)公司產(chǎn)品與服務(wù)的認(rèn)可度。姜?jiǎng)εe例說道，壓鑄是綜合性的工藝，有時(shí)設(shè)備停機(jī)很可能并非機(jī)器本身的問題，而是其他方面發(fā)生了變化，如抽真空閥門有問題、溫度發(fā)生變化等，需要綜合評(píng)判與調(diào)整。
“過去，客戶往往是自己去整合所有設(shè)備，如今則傾向于將整個(gè)方案打包給我們�！苯�?jiǎng)φf。例如，伊之密曾為一家新能源廠商提供電池包支架的整體解決方案。該廠商原來的電池包支架是通過低壓鑄造而成的，生產(chǎn)周期長(zhǎng)、效率低、成本高，伊之密為該產(chǎn)品設(shè)計(jì)了一整套工藝方案與模具方案，并為該廠商將整個(gè)生產(chǎn)單元搭建起來。因此，伊之密為客戶提供的不僅是設(shè)備，而是集合了模具、工藝、設(shè)備的能力集合。
與國(guó)際巨頭相比，國(guó)內(nèi)廠商在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景方面的綜合服務(wù)能力較為薄弱，這一短板亟待補(bǔ)齊。從2015年開始，伊之密就堅(jiān)定不移地從主機(jī)提供商向整體解決方案提供商轉(zhuǎn)型，力爭(zhēng)為客戶提供更具性價(jià)比的綜合性解決方案。
為實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型，伊之密主要從內(nèi)外兩個(gè)層面發(fā)力。一方面，積極引入外部力量。姜?jiǎng)Ω嬖V記者，公司從2015年開始就引進(jìn)了不少歐洲專家，依托他們的應(yīng)用能力搭建系統(tǒng)解決方案；同時(shí)，伊之密還在全球工業(yè)領(lǐng)域的知名高校——德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)設(shè)立研發(fā)中心，在與頭部客戶的接觸過程中開展前沿應(yīng)用的嘗試。
另一方面，進(jìn)行內(nèi)部組織架構(gòu)的調(diào)整，搭建市場(chǎng)與研發(fā)高效銜接與精準(zhǔn)匹配的橋梁。具體而言，伊之密設(shè)立了解決方案部以及產(chǎn)品和工藝應(yīng)用中心。解決方案部對(duì)接客戶訂單，為客戶提供整體的解決方案；產(chǎn)品和工藝應(yīng)用中心則是新工藝和模具的測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)，并承擔(dān)著培訓(xùn)基地的功能，為客戶提供多元化的服務(wù)與培訓(xùn)。姜?jiǎng)Ρ硎�，過去很多新產(chǎn)品與工藝是在壓鑄機(jī)空載的情況下進(jìn)行測(cè)試的，但空載難以反映設(shè)備的真實(shí)情況，如今依托應(yīng)用中心，技術(shù)和產(chǎn)品的可靠性能夠得到更好驗(yàn)證。
國(guó)際化更進(jìn)一步：打造
成型裝備領(lǐng)域世界級(jí)企業(yè)
LEAP，在英文釋義中是“跨越”的意思。姜?jiǎng)Ω嬖V記者，公司高端系列產(chǎn)品命名為L(zhǎng)EAP，正是希望實(shí)現(xiàn)一個(gè)跨越。“國(guó)產(chǎn)壓鑄技術(shù)過去一直是落后的代名詞，與歐洲、日本等相比有比較大的差距，我們希望改變這一局面�！苯�?jiǎng)φf。
隨著LEAP系列超大型一體化壓鑄機(jī)的推出，伊之密朝著高端化的道路挺進(jìn)，在技術(shù)、產(chǎn)品、工藝、服務(wù)等各個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了可與世界先進(jìn)企業(yè)“掰手腕”。這對(duì)于伊之密而言是一個(gè)標(biāo)志性的跨越。更重要的是，伊之密也通過自身的跨越，助力中國(guó)制造邁上新的臺(tái)階。
當(dāng)前，中國(guó)新能源(600617)汽車的發(fā)展勢(shì)如破竹，壓鑄技術(shù)領(lǐng)域的“國(guó)產(chǎn)替代”雖然很難像整車一樣被消費(fèi)者所感知，卻實(shí)實(shí)在在地推動(dòng)了中國(guó)汽車在車身輕量化、生產(chǎn)成本等方面的提升或優(yōu)化，讓中國(guó)新能源汽車在國(guó)際市場(chǎng)中擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
姜?jiǎng)Ρ硎�，輕量化是汽車行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨�！靶履茉雌嚨睦m(xù)航能力主要與電池能量密度及車身重量有關(guān)，車身越輕，其能耗越低，續(xù)航能力也會(huì)相應(yīng)提升�！币林艿某笮鸵惑w化壓鑄機(jī)，可以很好地起到降低車身重量、降低能源消耗、提升續(xù)航里程的作用，為新能源汽車輕量化提供了一條低成本、高效率的道路。
“過去20年，伊之密是中國(guó)的伊之密，立足在中國(guó)市場(chǎng)看世界；未來的伊之密是一個(gè)全球的伊之密，要用全球的視野看世界，做大做強(qiáng)，矢志成為成型裝備領(lǐng)域世界級(jí)企業(yè)�！币林芏麻L(zhǎng)兼總經(jīng)理甄榮輝表示。
縱觀任何一個(gè)時(shí)代，世界級(jí)的企業(yè)都是踩準(zhǔn)時(shí)代節(jié)拍，與時(shí)代“共舞”的弄潮兒。隨著一體化成型技術(shù)的不斷發(fā)展，超大型壓鑄機(jī)已經(jīng)成為全球制造業(yè)的必然趨勢(shì)。伊之密在高端超大型成型裝備制造領(lǐng)域的一系列突破，必將在中國(guó)從制造大國(guó)走向制造強(qiáng)國(guó)的道路上綻放異彩，并為公司發(fā)展打開新的成長(zhǎng)空間。
甄榮輝曾預(yù)計(jì)，2030年伊之密國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)銷售將各占50%，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)繼續(xù)拓展的同時(shí)，海外市場(chǎng)將以更快的增速成為未來新的增量。從國(guó)產(chǎn)替代到揚(yáng)帆出海，伊之密朝著“全球智慧 裝備全球”的目標(biāo)扎實(shí)邁進(jìn)，讓中國(guó)裝備與世界同行，助力中國(guó)制造煥新升級(jí)。
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