波音"吹哨人",突然死亡!

2024-03-12 20:46:36 證券時報網(wǎng) 

一宗死亡案突然刷屏,全球知名企業(yè)波音卷入其中!

3月12日,據(jù)環(huán)球時報援引英國廣播公司(BBC)報道稱,前波音公司資深員工,現(xiàn)年62歲的約翰·巴尼特9日被發(fā)現(xiàn)死在自己的車中。

巴尼特曾爆料波音787客機的氧氣系統(tǒng)存在嚴(yán)重問題,被稱為“吹哨人”。去世的前幾天,他一直在針對波音公司的舉報訴訟中作證。

值得注意的是,最近8天的時間內(nèi),波音飛機出現(xiàn)4起安全事故。3月12日下午,又有新消息傳來——波音737Max項目未能通過美航管局的33項審計。而在今年發(fā)生了一系列飛行事故后,波音公司面臨著乘客和監(jiān)管機構(gòu)的審查。

“吹哨人”突然死亡

曾爆料波音787“夢幻”客機的氧氣系統(tǒng)存在嚴(yán)重問題的“吹哨人”約翰·巴尼特(John Barnett),近日被發(fā)現(xiàn)死在自己的車中。在去世前幾天,巴尼特一直在針對該公司的舉報訴訟中作證。

據(jù)環(huán)球時報援引英國廣播公司(BBC)報道,在退休后,巴尼特對波音公司展開了長期的法律訴訟。他指責(zé)波音公司因他向上級指出問題而詆毀他的品格,并傷害了他的職業(yè)生涯,但波音公司否認(rèn)了這些指控。

報道稱,巴尼特去世前正在查爾斯頓縣接受與該案相關(guān)的法律詢問。按照計劃,他應(yīng)在3月9日接受進一步詢問,但他沒有按時出現(xiàn),并被發(fā)現(xiàn)死在自己停在酒店停車場的車?yán)铩?/p>

巴尼特的律師在接受BBC采訪時稱,巴尼特的死亡是“悲劇性的”。這名律師表示,巴尼特在7日接受了波音公司律師約7個小時的詢問,在8日則與自己進行了一整天的溝通,并約好在9日上午10點繼續(xù)與雙方律師溝通。

報道稱,這名62歲的男子于3月9日死于“自傷”,警方正在進行調(diào)查。波音公司在一份聲明中表示:“我們對巴尼特先生的去世感到悲痛,我們與他的家人和朋友同在!

巴尼特曾在波音公司工作了32年。2010年起,巴尼特在波音公司位于南卡羅來納州北查爾斯頓的工廠擔(dān)任質(zhì)量經(jīng)理,該工廠是參與建造787客機(亦稱夢幻客機)的兩家工廠之一。2017年,巴尼特因健康原因退休。

2019年,巴尼特向媒體爆料稱,787客機的氧氣系統(tǒng)存在嚴(yán)重缺陷,可能導(dǎo)致多達四分之一的氧氣面罩無法在需要時正常工作。巴尼特還稱,自己在北查爾斯頓工廠工作后不久就開始擔(dān)心,飛機的組裝過程過于匆忙,導(dǎo)致其安全性受到損害,在多重壓力之下,工人甚至?xí)䦶膹U料箱中取出不符合標(biāo)準(zhǔn)的零部件,安裝到正在建造的飛機上,以防止生產(chǎn)線上的延誤。巴尼特說,管理人員從未針對他通報的擔(dān)憂采取任何行動。

《國會山報》稱,波音公司當(dāng)年否認(rèn)了巴尼特的說法,但美國聯(lián)邦航空管理局的后續(xù)調(diào)查證實了他指控的部分內(nèi)容。一份報告發(fā)現(xiàn),波音公司北查爾斯頓工廠內(nèi)至少有53個“不合格”零件去向不明,波音公司也被勒令采取補救行動。

波音陷入安全風(fēng)波

2024年以來,波音多次陷入航空安全風(fēng)波,公司股價也一路下滑,3月11日,波音股價下跌3%。年初以來,波音股價累計跌幅高達26%,市值蒸發(fā)了410多億美元。

最近,在短短的8天時間內(nèi),全球就發(fā)生了4起波音飛機事故。3月11日,拉塔姆航空公司一架波音787-9客機在從澳大利亞悉尼飛往新西蘭奧克蘭途中出現(xiàn)技術(shù)問題,急速下降,造成至少50人受傷。

當(dāng)?shù)貢r間3月8日,美聯(lián)航一架波音737MAX飛機在休斯敦機場降落時沖出滑行道,所幸無人員受傷。事發(fā)時,這架飛機上一共載有160名乘客和6名機組人員。

3月7日,美聯(lián)航一架從舊金山飛往日本大阪的波音777-200型客機在起飛過程中一個輪胎掉落,隨后改道迫降。事件導(dǎo)致舊金山國際機場一條跑道短暫關(guān)閉,后來重新開放。掉落的輪胎碎片還損壞了機場員工停車場內(nèi)的幾輛汽車。外媒報道稱,這架飛機上當(dāng)時共有249人。

3月4日,美聯(lián)航一架從得克薩斯州休斯敦飛往佛羅里達州邁爾斯堡的波音737客機因其中一個發(fā)動機起火而被迫返航。當(dāng)時波音737-900型客機在起飛幾分鐘后左側(cè)一個引擎不斷噴出火花,客機不得不返回休斯敦的喬治·布什洲際機場緊急迫降。據(jù)報道,當(dāng)時機上有167名乘客。目前,飛機發(fā)動機的起火原因尚不清楚,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)正在調(diào)查該起事故。

另外,今年1月,阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機在空中發(fā)生應(yīng)急艙門脫落事故。調(diào)查人員檢查后發(fā)現(xiàn),4個本應(yīng)將門塞固定到位的螺栓缺失。美國聯(lián)邦航空管理局之后下令暫時停飛該型飛機。

2月28日,美國聯(lián)邦航空管理局曾要求波音在90天內(nèi)制定一項全面的行動計劃,以解決其“系統(tǒng)性質(zhì)量控制問題”。針對這項要求,波音公司在其官網(wǎng)上回應(yīng)稱,將制定具備可衡量標(biāo)準(zhǔn)的全面行動計劃,應(yīng)對上述挑戰(zhàn)。

3月11日,有美媒報道稱,美國司法部已對阿拉斯加航空波音客機“掉門”事故展開刑事調(diào)查。作為新調(diào)查的一部分,美國司法部約談了該航班上的飛行員和空乘人員。

北京時間3月12日下午,又有新消息傳來——波音737Max項目未能通過美航管局的33項審計。據(jù)紐約時報報道,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)對波音737 Max生產(chǎn)的審計發(fā)現(xiàn)了數(shù)十個問題。

FAA上周宣布,審計發(fā)現(xiàn)了波音及其供應(yīng)商Spirit AeroSystems未能遵守質(zhì)量控制要求的“多起事件”,但沒有提供調(diào)查結(jié)果的具體細節(jié)。

在針對波音公司的調(diào)查部分,F(xiàn)AA進行了89項產(chǎn)品審計,著眼于生產(chǎn)過程的各個方面。媒體看到的報告顯示,波音通過了其中56項審計,33項沒有通過,總共有97起涉嫌違規(guī)的案例。

在調(diào)查中,F(xiàn)AA還對Spirit AeroSystems進行了13項產(chǎn)品審計,該公司是737 Max機身的制造商。其中6項審計的結(jié)果是及格,7項審計的結(jié)果不及格。

(責(zé)任編輯:王治強 HF013)
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