久居長春的中國一汽，近期頻繁“南下”。
據(jù)廣東省人民政府官網(wǎng)消息，11月29日，廣東省人民政府與中國一汽簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞汽車產(chǎn)業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域，在創(chuàng)新研發(fā)、生產(chǎn)制造、營銷推廣、社會事業(yè)等方面開展合作。就在前一天，中國一汽與深圳市人民政府簽約，雙方將在前瞻研發(fā)、汽車出海、生態(tài)建設(shè)等重點領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作。
圖片來源：中國一汽官微
在上述兩次簽約之外，總部在深圳的華為也在“盛情邀請”中國一汽�！皻g迎中國有實力的車廠，比如一汽，來參與共建，共同打造最領(lǐng)先的、極致的智能汽車解決方案的產(chǎn)品�！比A為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在日前舉辦的智界S7上市發(fā)布會上公開表示。
一邊是余承東的“隔空喊話”，一邊是中國一汽“南下”簽約，這也為雙方的合作增添了幾分可能性。有消息稱，華為新公司的少數(shù)股東還包括中國一汽和東風(fēng)汽車(600006)集團(tuán)，它們正分別在與華為深入洽談，各購買至多5%的股份。對此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向中國一汽方面求證，但截至發(fā)稿未收到回復(fù)。
此前，華為宣布擬成立一家聚焦汽車智能駕駛系統(tǒng)及增量部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的新公司，并將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司。同時，新公司將對現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車企及有戰(zhàn)略價值的車企等投資者逐步開放股權(quán)。目前，長安汽車(000625)已確定入股新公司，比例不超過40%。此外，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽等合作伙伴發(fā)出投資新公司邀請。
華為的邀請，讓“一汽系”兩大上市公司一汽解放（000800.SZ）和一汽富維(600742)（600742.SH）股價直線拉升。11月27日至11月29日期間，一汽富維連續(xù)三個交易日內(nèi)收盤價格異常波動，漲幅偏離值累計超過20%。
實際上，中國一汽與華為傳出合作并不令人意外。早在2019年，華為與中國一汽達(dá)成合作協(xié)議簽約，雙方將在智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動等領(lǐng)域展開深入合作；今年10月，一汽解放與華為簽署全面深化合作協(xié)議，雙方將進(jìn)一步整合各自優(yōu)勢資源，在AI大模型技術(shù)創(chuàng)新、智能駕駛、智能駕艙等方面深化戰(zhàn)略合作關(guān)系。
圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）
另外，此番傳出中國一汽將入股華為新公司，也與前者正在進(jìn)行的促進(jìn)全體系數(shù)智化轉(zhuǎn)型不無關(guān)系。近期，中國一汽發(fā)布“1169”戰(zhàn)略規(guī)劃架構(gòu)，明確了“1個定位”，即用創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)不斷創(chuàng)造價值的移動出行科技公司；“1個目標(biāo)”，即打造“產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代”的世界一流汽車企業(yè)；以及紅旗、解放、奔騰、合資合作、海外業(yè)務(wù)和生態(tài)板塊“6大業(yè)務(wù)”；踐行“All in”新能源戰(zhàn)略等“9大重點任務(wù)”。
中國一汽黨委書記、董事長邱現(xiàn)東指出，未來五年，中國一汽著力抓好“八個統(tǒng)籌”，即統(tǒng)籌好新能源與節(jié)能車，國內(nèi)與國外，自主與合資，乘用車與商用車，整車與生態(tài)，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化與數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，發(fā)展和安全，生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系，人才培養(yǎng)和能力建設(shè)。
此前，中國一汽也宣布將策劃實施‘旗幟創(chuàng)新工程’，加大新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)，搶占技術(shù)制高點，做深做透產(chǎn)業(yè)鏈。值得注意的是，中國一汽已于近日發(fā)布新三年任期考核激勵方案，明確“1343”任期績效管理框架，一企（部）一策定任期績效指標(biāo)、一指標(biāo)一標(biāo)準(zhǔn)定考核規(guī)則、一結(jié)果一應(yīng)用定激勵約束，壓實經(jīng)營責(zé)任，激勵達(dá)成更高目標(biāo)。
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