北京商報訊（記者 方彬楠 陸珊珊）4月6日，中國船舶(600150)集團有限公司與法國達飛海運集團在北京簽訂合作協(xié)議，協(xié)議包括建造2型16艘超大型集裝箱船，金額達210多億元人民幣，創(chuàng)下了中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀錄。
此次訂單包括12艘15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船和4艘23000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船。這也是中國船舶集團首次批量承接甲醇燃料動力箱船訂單，標志著中國船舶集團一舉躋身全球新型清潔能源動力船舶俱樂部。
據(jù)了解，該型15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船由中國船舶集團旗下江南造船（集團）有限責任公司和大連船舶重工集團有限公司分別建造6艘，分別由江南造船和中國船舶集團旗下第七〇八研究所自主研發(fā)設計。該型船采用綠色甲醇作為主要燃料，可實現(xiàn)全航程凈零排放，擁有完全自主知識產(chǎn)權。該型船總長366米，型寬51米，型深30.2米，可承載15.6萬噸貨物。
這次簽約的4艘23000TEU LNG雙燃料動力超大型集裝箱船，是2021年6月完工交付的9艘同類型船的升級版，由中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司建造、七〇八所自主研發(fā)設計，同樣擁有完全自主知識產(chǎn)權。該型船總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積23978平方米，相當于3.5個標準足球場。該型船一次能裝下23000只標準集裝箱，可承載22萬噸貨物。
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