歐洲正面臨重大考驗(yàn)。
首先是，德國(guó)正在遭遇近三十年來(lái)規(guī)模最大的全國(guó)性罷工。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月27日零時(shí)起，德國(guó)機(jī)場(chǎng)、港口、鐵路和地鐵等公交系統(tǒng)的工作人員將舉行大規(guī)模罷工，火車站、長(zhǎng)途汽車站，以及大部分機(jī)場(chǎng)當(dāng)天停止運(yùn)營(yíng)，大量航班取消。其中，德國(guó)鐵路（DB）已完全暫停27日所有長(zhǎng)途列車，德國(guó)7個(gè)州的地方短途交通全部停擺，德國(guó)機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)估計(jì)，約有38萬(wàn)名航空旅客將受到影響。
同時(shí)，歐盟的新能源戰(zhàn)略也遭遇“重大失敗”。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月25日，德國(guó)與歐盟委員會(huì)達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，歐盟將允許合成燃料汽車在2035年后繼續(xù)銷售使用。而就在前不久，歐盟宣布，到2035年歐盟境內(nèi)將禁止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車。但在法案通過(guò)的最后一刻，遭到了德國(guó)方面的強(qiáng)硬反對(duì)，最終無(wú)奈妥協(xié)。
當(dāng)前，以色列的亂局也持續(xù)引發(fā)關(guān)注。當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日，以色列總理辦公室發(fā)布聲明稱，總理內(nèi)塔尼亞胡已于當(dāng)日晚間決定解雇國(guó)防部長(zhǎng)加蘭特。最近幾周，數(shù)十萬(wàn)以色列人涌上街頭，封鎖城際公路，并呼吁內(nèi)塔尼亞胡停止“會(huì)使以色列走向獨(dú)裁統(tǒng)治”的舉動(dòng)。
德國(guó)大罷工
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月27日，德國(guó)機(jī)場(chǎng)、港口、鐵路和地鐵等公交系統(tǒng)的工作人員將舉行大規(guī)模罷工，大量航班、火車以及長(zhǎng)途列車被取消，參與罷工的人員希望政府通過(guò)加薪訴求以應(yīng)對(duì)通貨膨脹。
據(jù)央視新聞，德國(guó)運(yùn)輸行業(yè)全國(guó)性大罷工自當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月27日零時(shí)起開始進(jìn)行，德國(guó)各地的火車站、長(zhǎng)途汽車站，以及除柏林機(jī)場(chǎng)外的大部分機(jī)場(chǎng)當(dāng)天停止運(yùn)營(yíng)。德國(guó)7個(gè)州的地方短途交通也全部停擺。這次罷工被認(rèn)為是德國(guó)近三十年來(lái)規(guī)模最大的全國(guó)性罷工，共有數(shù)十萬(wàn)人參與。
另外，據(jù)法新社報(bào)道，國(guó)有鐵路公司——德國(guó)鐵路（DB）已完全暫停27日所有長(zhǎng)途列車，德國(guó)7個(gè)州的地方短途交通也將全部停擺。
德國(guó)鐵路公司將此次全國(guó)罷工描述為：“完全過(guò)分、毫無(wú)根據(jù)且沒(méi)有必要的”，并敦促工會(huì)立即重返談判桌。該公司預(yù)計(jì)，罷工將對(duì)其整個(gè)鐵路網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生巨大影響，并承諾“盡快、全面地”通知客戶有關(guān)取消和延誤的信息。
據(jù)德國(guó)機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)估計(jì)，約有38萬(wàn)名航空旅客將受到影響，并稱此次罷工措施“超出了所有可想象且合理”的預(yù)期。
主導(dǎo)此次罷工的工會(huì)是威爾第工會(huì)、鐵路運(yùn)輸工會(huì)（EVG union），前者代表德國(guó)公共部門約250萬(wàn)名員工進(jìn)行談判，后者為德國(guó)鐵路和公交系統(tǒng)約23萬(wàn)名員工進(jìn)行談判。其中，威爾第工會(huì)要求，加薪10.5%，即至少增加500歐元/月，而鐵路運(yùn)輸工會(huì)則要求，加薪12%或至少650歐元/月。
威爾第工會(huì)（Verdi union）主席弗蘭克·韋爾內(nèi)克（Frank Werneke）表示，對(duì)成千上萬(wàn)的員工來(lái)說(shuō)，獲得可觀的加薪是生死存亡的問(wèn)題。
歐盟突遭“重大失敗”
歐盟的激進(jìn)新能源戰(zhàn)略，突然遭遇“重大失敗”。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月25日，德國(guó)與歐盟委員會(huì)達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，歐盟將允許合成燃料汽車在2035年后繼續(xù)銷售使用。
歐盟委員會(huì)副主席蒂默曼斯（Frans Timmermans）在社交平臺(tái)上公開表示，已經(jīng)與德國(guó)就未來(lái)汽車使用合成燃料達(dá)成了最終協(xié)議，現(xiàn)在將盡快制定汽車二氧化碳排放的標(biāo)準(zhǔn)，歐盟委員會(huì)將迅速采取必要的法律措施。
所謂合成燃料（efuel）是指，通過(guò)合成捕獲到的二氧化碳排放物、清潔電力產(chǎn)生的氫氣所制成的燃料。
值得一提的是，就在前不久，歐盟剛剛宣布，到2035年歐盟境內(nèi)將禁止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車。這法案通過(guò)的最后一刻，遭到了德國(guó)方面的強(qiáng)硬反對(duì)。
目前歐洲以德系車為主導(dǎo)，一旦歐盟禁令實(shí)施，將令德國(guó)汽車制造商放棄其引以為傲的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。
因?yàn)椋治鋈耸恐赋�，此次達(dá)成的新協(xié)議意味著，歐盟方面向德國(guó)做出了非常大的妥協(xié)。新協(xié)議之下，使用合成燃料的汽車在2035年之后仍能繼續(xù)銷售，德國(guó)汽車制造商也不必放棄內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。
這一協(xié)議披露后，便遭遇環(huán)保組織的猛料炮轟，綠色和平組織的交通專家Benjamin Stephan認(rèn)為，這種糟糕的妥協(xié)破壞了交通運(yùn)輸中的氣候保護(hù)，也危害了歐洲。
有批評(píng)者指出，制造合成燃料非常昂貴且是能源密集型的，內(nèi)燃機(jī)汽車中使用這種燃料所需的電力大約是純電動(dòng)汽車的5倍。
以色列亂局
3月27日，澎湃新聞援引《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，以色列總理辦公室于當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日發(fā)布聲明稱，“總理內(nèi)塔尼亞胡已于今晚決定解雇國(guó)防部長(zhǎng)加蘭特”。加蘭特則發(fā)布推特回應(yīng)稱，“以色列的安全一直并將永遠(yuǎn)是我一生的使命�！�
報(bào)道稱，加蘭特是首位在以色列司法改革問(wèn)題上與內(nèi)塔尼亞胡決裂的資深內(nèi)閣成員。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日，加蘭特呼吁以色列政府立即停止司法機(jī)構(gòu)改革，并警告稱，圍繞立法措施的爭(zhēng)議已對(duì)國(guó)家安全構(gòu)成威脅。
據(jù)悉，數(shù)百名預(yù)備役軍人拒絕參軍以示抗議，另有數(shù)千名預(yù)備役軍人稱，如果司法改革法案成為法律，他們也會(huì)拒絕參軍。以色列國(guó)防軍總參謀長(zhǎng)赫齊·哈萊維警告稱，以色列規(guī)模相對(duì)較小的軍隊(duì)沒(méi)有預(yù)備役人員將無(wú)法作戰(zhàn)。
最近幾周，數(shù)十萬(wàn)以色列人涌上街頭，封鎖城際公路，并呼吁內(nèi)塔尼亞胡停止“會(huì)使以色列走向獨(dú)裁統(tǒng)治”的舉動(dòng)。
26日，抗議人群聚集在耶路撒冷以色列議會(huì)大樓周圍。部分示威者舉起以色列國(guó)旗，高喊“民主！（De-mo-cra-cy�。� ，還有人放火燒毀了一條主要公路。
目前，尚不清楚抗議活動(dòng)是否會(huì)改變以色列政府的司法改革道路，部分政府官員26日表示，如果內(nèi)塔尼亞胡決定停止立法以幫助平息內(nèi)亂，他們將支持內(nèi)塔尼亞胡。
校對(duì)：祝甜婷
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