【環(huán)球時報綜合報道】在美國，俄亥俄州“毒列車”事件根本算不上罕見的化學事故。英國《衛(wèi)報》近日通過分析美國環(huán)境保護局及相關非營利機構的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，美國差不多每兩天就發(fā)生一起化學事故。

一家名為“預防化學災難聯(lián)盟”的非政府組織自2020年4月起開始實施相關統(tǒng)計，數(shù)據(jù)顯示，美國迄今共發(fā)生470多起化學事故，其中2022年共發(fā)生188起化學事故，比2021年的177起略有上升。在2023年的前7周時間里，美國就已發(fā)生30多起化學事故，平均每1.5天就發(fā)生一起。

包括本月初發(fā)生的俄亥俄州“毒列車”事件在內(nèi)，過去兩年半，美國共發(fā)生10起與鐵路有關的化學品污染事件，大多數(shù)化學事故主要發(fā)生在美國各地存儲和使用相關化學品的工廠設施中。

美國環(huán)境保護局表示，過去10年來，該機構平均每年執(zhí)行235次應急響應任務，任務包括處理危險化學品或原油泄漏等。

美國環(huán)境保護局前官員馬西·斯坦尼斯勞斯表示，美國此類事件發(fā)生得實在頻繁，對那些生活在化工廠附近的人來說，像俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)這樣的威脅是常事，他們每天都生活在對事故的恐懼中。

斯坦尼斯勞斯表示，全美有2億人持續(xù)暴露在化學事故的風險中，其中多為有色人種或其他弱勢群體。美國政府問責辦公室去年發(fā)布的一份報告顯示，全美共有近1.2萬處設施存有高危化學品，這些化學品一旦發(fā)生意外泄漏，將對人員、環(huán)境和財產(chǎn)造成傷害。

去年8月，美國環(huán)境保護局提議對適用于處理危險化學品工廠的“風險管理項目”法規(guī)進行修改，特別是針對易受洪水、颶風等自然災害影響的地區(qū)加強應急準備，向居民提供更多有關化學品風險的信息。

但相關提議遭到美國化學理事會、美國林業(yè)與紙業(yè)協(xié)會、美國石油學會等業(yè)界組織的反對。美國全國商會認為，大多數(shù)設施正安全運行，事故正在減少，沒有加強監(jiān)管的必要。 不過，社區(qū)居民和工廠員工的看法卻恰恰相反，他們認為相關的安全監(jiān)管措施還遠不夠嚴格。科克倫是住在俄亥俄州脫軌事故發(fā)生地附近的居民，她表示：“決策者并沒有將受到化工安全事故影響的社區(qū)帶到談判桌前�！保ㄕ缦瑁�