12月3日，在神舟十四號(hào)搜救回收任務(wù)的媒體見(jiàn)面會(huì)上，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心正高級(jí)工程師、載人航天工程(603698)著陸場(chǎng)系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師卞韓城介紹，此次神舟十四號(hào)飛船將在寒冬季節(jié)的夜間返回，這是著陸場(chǎng)系統(tǒng)時(shí)隔17年又一次在夜間執(zhí)行航天員搜索救援任務(wù)，極寒和暗夜給搜救任務(wù)帶來(lái)很大麻煩，是對(duì)東風(fēng)著陸場(chǎng)建設(shè)成就的一次全面檢驗(yàn)。
搜救前有哪些主要準(zhǔn)備工作？
據(jù)卞韓城介紹，針對(duì)此次搜救任務(wù)，東風(fēng)著陸場(chǎng)組建1支直升機(jī)搜救分隊(duì)、1支載有傘降隊(duì)員的空運(yùn)機(jī)動(dòng)搜救分隊(duì)、1支地面搜救分隊(duì)，著陸區(qū)周邊3旗3縣1市地方政府組建了民兵分隊(duì)，目前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒。
酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心正高級(jí)工程師、載人航天工程著陸場(chǎng)系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師卞韓城。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心供圖
東風(fēng)著陸場(chǎng)立足最困難、最復(fù)雜、最寒冷、最黑暗情況，按照正常情況有方案、異常情況有預(yù)案、應(yīng)急情況有對(duì)策的思路，制定了飛船跟蹤測(cè)量方案、返回艙搜索回收方案、航天員現(xiàn)場(chǎng)救援方案等。在制定方案預(yù)案方面，此次重點(diǎn)開(kāi)展了返回艙倒扣、艙口被掩埋、艙體變形等極端情況的處置訓(xùn)練，在著陸場(chǎng)周邊所有水域安排了瞭望哨。
“針對(duì)夜間搜索難題，基于我國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在著陸場(chǎng)的應(yīng)用，優(yōu)選天基、空基、地基彈道測(cè)量數(shù)據(jù)送往搜救直升機(jī)，完成航天語(yǔ)言到航空語(yǔ)言轉(zhuǎn)變，建設(shè)了天空地一體化搜索引導(dǎo)體系�！北屙n城說(shuō)，研發(fā)人員研制了國(guó)內(nèi)首款共口徑、長(zhǎng)焦距、柱型直升機(jī)光電吊艙，調(diào)配具有微光、紅外功能的小微型光學(xué)設(shè)備在地面布陣，提升了夜間搜索發(fā)現(xiàn)返回艙的能力。
在準(zhǔn)備物資器材方面，卞韓城介紹，按照救援現(xiàn)場(chǎng)亮如白晝的思路，籌措了夜間救援航天員需要的各種照明器材。按照以最溫暖的方式救援航天員的思路，對(duì)醫(yī)監(jiān)醫(yī)保車(chē)進(jìn)行維護(hù)，在極寒條件下可以為航天員提供溫度適宜的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保場(chǎng)所，讓航天員在著陸現(xiàn)場(chǎng)就能吃上熱飯、喝上熱水、洗上熱水澡；所有野外工作設(shè)備都進(jìn)行了抗低溫防護(hù)，車(chē)輛加裝了低溫啟動(dòng)裝置，通信設(shè)備也配足了備用電池，著陸現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搭建場(chǎng)所均按8小時(shí)供暖需求配齊電力保障設(shè)施。
為熟悉搜救環(huán)境，直升機(jī)分隊(duì)選派具有豐富夜航經(jīng)驗(yàn)的飛行員組成最強(qiáng)陣容的飛行機(jī)組，進(jìn)場(chǎng)以來(lái)已組織14個(gè)場(chǎng)次的夜航飛行和降落訓(xùn)練，對(duì)著陸區(qū)內(nèi)各種地形地貌、危險(xiǎn)物進(jìn)行了標(biāo)記，突破直升機(jī)夜間在戈壁軟沙區(qū)降落的關(guān)鍵技術(shù)。地面分隊(duì)對(duì)著陸區(qū)進(jìn)行了地毯式勘察，除標(biāo)記鐵絲圍網(wǎng)、梭梭林地、軟沙區(qū)等車(chē)輛通行危險(xiǎn)區(qū)外，詳細(xì)記錄和整理了車(chē)輛易通行軌跡，為夜間車(chē)輛快速機(jī)動(dòng)做好準(zhǔn)備。
卞韓城告訴記者，分階段組織訓(xùn)練演練以來(lái)，已組織10次直升機(jī)夜航和野外陌生地域夜間降落訓(xùn)練，組織了2次空地協(xié)同訓(xùn)練、3次全系統(tǒng)演練，按計(jì)劃完成了飛船返回前的各項(xiàng)訓(xùn)練演練工作，目前所有裝備、設(shè)備均處于良好狀態(tài)，具備執(zhí)行搜救任務(wù)的條件。
此次搜救回收任務(wù)有哪些難點(diǎn)？
卞韓城表示，搜索救援任務(wù)最大的難點(diǎn)是極寒和夜間條件，以及可能遭遇的最復(fù)雜、最困難場(chǎng)景。
首先是夜間搜索發(fā)現(xiàn)目標(biāo)難。由于直升機(jī)飛行的快捷性，航天員搜救任務(wù)均以直升機(jī)分隊(duì)為主。白天執(zhí)行搜救任務(wù)，機(jī)上搜救隊(duì)員很容易發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，夜間靠目視看不到返回艙，必須借助微光、紅外光學(xué)設(shè)備才能發(fā)現(xiàn)返回艙。
其次，夜間到達(dá)著陸現(xiàn)場(chǎng)也難�！皷|風(fēng)著陸場(chǎng)地形地貌條件最好的區(qū)域是西區(qū)，看上去是平坦的大戈壁，實(shí)際上卻有許多干枯的梭梭樹(shù)、高壓輸電線(xiàn)、低矮建筑、鐵絲圍網(wǎng)，以及高低不平的地面等，對(duì)直升機(jī)夜間安全降落造成很大威脅。西區(qū)戈壁地貌以粗砂和石子為主，直升機(jī)降落時(shí)旋翼卷起的沙塵容易遮擋飛行員視線(xiàn)，直升機(jī)基本是盲降，粗砂和石子容易導(dǎo)致直升機(jī)出現(xiàn)故障，降落過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)很大�！北屙n城說(shuō)。
夜間實(shí)施航天員救援，必須準(zhǔn)備并攜帶大量的燈光照明設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)，使救援現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到亮如白晝的效果。極寒條件下救援航天員首先要?jiǎng)?chuàng)造溫暖的救援環(huán)境，為航天員準(zhǔn)備可靠的御寒物資，打開(kāi)艙門(mén)口后要在艙內(nèi)溫度降低前盡快組織航天員出艙，航天員在艙外極寒環(huán)境中的停留時(shí)間要盡可能短，要充分保障航天員醫(yī)監(jiān)醫(yī)保環(huán)境足夠溫暖，并且能吃上熱飯、喝上熱水、用熱水洗漱。極寒條件還可能導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)低溫啟動(dòng)困難、電子設(shè)備工作異常、電池續(xù)航能力降低、搜救隊(duì)員操作失誤等情況。因此，救援現(xiàn)場(chǎng)的保障要求也特別高。
同時(shí)，多架空運(yùn)飛機(jī)、無(wú)人機(jī)、直升機(jī)夜間會(huì)在同一空域飛行，近百臺(tái)車(chē)輛夜間在無(wú)道路依托的茫茫戈壁中行駛，而許多外來(lái)駕駛員并不熟悉東風(fēng)著陸場(chǎng)的地貌環(huán)境和氣候特點(diǎn)；著陸現(xiàn)場(chǎng)雖然有照明設(shè)備，但大多數(shù)區(qū)域仍然是漆黑一片，近500人在黑暗中活動(dòng)，這些因素都對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防控提出了很高的要求。
此外，可能出現(xiàn)的異常情況多。卞韓城介紹，中外載人航天器返回過(guò)程中均出現(xiàn)過(guò)各種各樣的意外情況。在東風(fēng)著陸場(chǎng)，飛船有可能著陸于地貌復(fù)雜地域，如山地、沙漠、鹽堿地、梭梭林地、水域等。搜救過(guò)程也可能遭遇復(fù)雜天氣現(xiàn)象，如刮風(fēng)、下雪、起沙塵等。返回艙著陸后，有可能出現(xiàn)主傘拖拽返回艙高速滑行、返回艙艙門(mén)打不開(kāi)等工程工況。這些復(fù)雜情況、困難工況與極寒天氣、暗夜環(huán)境疊加，進(jìn)一步增加了搜索任務(wù)組織實(shí)施的難度。
編輯 陳靜
校對(duì) 趙琳
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