每經(jīng)特約評(píng)論員 陳憲
疫情沖擊已近三年，加上這個(gè)期間的其他紛擾，人們的消費(fèi)觀念和行為發(fā)生變化了嗎？筆者的答案是肯定的，尤其是年輕人的消費(fèi)觀念和行為正在發(fā)生方向性的變化。對(duì)這一變化的完整概括，還需要假以時(shí)日，但消費(fèi)觀念和行為在趨向于保守和穩(wěn)健，已可見(jiàn)端倪。近年來(lái)，我國(guó)的儲(chǔ)蓄率在經(jīng)歷多年下降后，出現(xiàn)小幅回升，可能是一個(gè)佐證。這一因素對(duì)于消費(fèi)乃至經(jīng)濟(jì)的整體影響是不容小覷的。
首先看年輕人買房的意愿。筆者最近在年輕朋友中做了一些訪談，藉此了解他們對(duì)買房的看法。歸納起來(lái)，有這么幾個(gè)要點(diǎn)。第一，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不確定性加大，手里多留些現(xiàn)金，比拿出去付首付更重要。第二，現(xiàn)在租房來(lái)源多樣化、便利化，公租房房源明顯增加，私租房的可選擇余地很大，近年來(lái)租房需求穩(wěn)步上升。第三，既有個(gè)人的原因，也有市場(chǎng)的原因，年輕人的換工頻率大大提高，原來(lái)是在一個(gè)城市里換工，現(xiàn)在同城化、城市群的背景下，跨城換工也日趨常態(tài)化。所以，租房需求增加了，買房需求減少了。他們肯定地告訴筆者，愿意租房而不是買房的年輕人多起來(lái)了。租房是住房消費(fèi)，買房是住房投資。從統(tǒng)計(jì)意義上講，租房的多了，消費(fèi)是增加的。這里討論的，是消費(fèi)觀念和行為的變化。
前些年中國(guó)商品房?jī)r(jià)格大漲的時(shí)候，有一個(gè)“丈母娘推高房?jī)r(jià)”的說(shuō)法，此說(shuō)甚是切中中國(guó)的置業(yè)文化有房才有家的觀念。支持中國(guó)置業(yè)文化較為濃厚的一個(gè)例證，就是我國(guó)城市自有住房率顯著高于其他國(guó)家，這是在住房商品化歷史較短的情況下發(fā)生的。文化觀念不是固定不變的。某一方面文化觀念的代際變化，有時(shí)是很明顯的，甚至是根本性的。尤其是在經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境發(fā)生較大變化的時(shí)候，就像現(xiàn)在新冠疫情沖擊，以及俄烏沖突帶來(lái)的大環(huán)境變化，深刻地影響了人們的認(rèn)知，進(jìn)而使文化觀念發(fā)生方向性的改變。這種改變必然地影響人們的行為，其中很重要的就是消費(fèi)行為。
日前看到一篇《年輕人不換手機(jī)了？國(guó)產(chǎn)手機(jī)如何“活下來(lái)”》的文章。全文供給端講得多，需求端講得少。文中說(shuō)，今年，手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈真正感受到了“周期”的力量，在經(jīng)歷曾經(jīng)的快速增長(zhǎng)后，伴隨疫情沖擊、創(chuàng)新放緩，行業(yè)第一次集體感受到寒意。僅僅是“周期”的力量嗎？顯然不止于此，還有結(jié)構(gòu)性的力量。作者還說(shuō)，小米將之歸因?yàn)槭苋蚝暧^經(jīng)濟(jì)和疫情影響。筆者認(rèn)為，他們可能還要更加深刻地看到，年輕人不換手機(jī)，還有他們的消費(fèi)行為的趨勢(shì)性變化。這在過(guò)往很多耐用消費(fèi)品身上都發(fā)生過(guò)，當(dāng)消費(fèi)者對(duì)某個(gè)消費(fèi)品的重要性評(píng)價(jià)發(fā)生改變后，它總要從紅紅火火，走向平平淡淡。手機(jī)是否到了這個(gè)拐點(diǎn)？這要請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家給出答案。
還有一個(gè)大件就是私家車。目前來(lái)看，私家車消費(fèi)還算一個(gè)熱點(diǎn)，尤其是新能源車，由于用車成本降低，而且款式新穎、多樣，受到年輕人的青睞。這里還有一個(gè)因疫情防控產(chǎn)生的因素，人們?cè)敢馐褂盟郊臆�，以便起到保護(hù)家人和自己的目的。不過(guò)，私家車市場(chǎng)還能好多久，是很值得懷疑的。筆者在大約五年前，參加了某汽車集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的研討。在他們的規(guī)劃中明確提出了“三化”，即乘用車的電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化。目前看來(lái)，電動(dòng)化進(jìn)步最快，智能化也成為諸多廠家競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，但網(wǎng)聯(lián)化涉及相關(guān)法律，以及保障措施的跟進(jìn)，需要政府和有關(guān)方面的積極作為，故進(jìn)展緩慢。在那個(gè)會(huì)上，有專家認(rèn)為，網(wǎng)聯(lián)化在五年左右時(shí)間可以實(shí)現(xiàn)。網(wǎng)聯(lián)化的實(shí)現(xiàn)，將大大減少私家車的持有，對(duì)抑制汽車領(lǐng)域的消費(fèi)主義，促進(jìn)資源節(jié)約、環(huán)境友好將是重大利好。然而，在經(jīng)濟(jì)低迷，需要更多消費(fèi)支撐當(dāng)下增長(zhǎng)時(shí)，很可能會(huì)主動(dòng)放慢網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)度，讓汽車“再飛一會(huì)”。
在消費(fèi)觀念和行為發(fā)生變化，消費(fèi)總量和結(jié)構(gòu)都不同程度地受到影響的時(shí)候，供給側(cè)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)呢？十九屆五中全會(huì)公報(bào)明確指出，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、高質(zhì)量供給引領(lǐng)和創(chuàng)造新需求。
隨著居民收入增長(zhǎng)，中等收入階層壯大，技術(shù)進(jìn)步加快，供給創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，需求及其滿足出現(xiàn)了若干重要特征。一是潛在需求的比重提高，需要新產(chǎn)品、新服務(wù)將潛在需求轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)需求。在中等收入及以上人群中，這一特征尤為明顯。二是新需求成為經(jīng)濟(jì)循環(huán)的關(guān)鍵變量。唯有以科技創(chuàng)新不斷創(chuàng)造新需求，才能平衡供需關(guān)系，并將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)引向高質(zhì)量發(fā)展的軌道。三是供給轉(zhuǎn)化潛在需求、創(chuàng)造新需求的能力增強(qiáng)，新產(chǎn)品和新服務(wù)大多是科技創(chuàng)新即供給創(chuàng)新的產(chǎn)物。
新需求將集中在數(shù)字需求、健康需求和休閑需求等領(lǐng)域，但具體是什么，要通過(guò)創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)家的試錯(cuò)才能發(fā)現(xiàn)并在市場(chǎng)上成為現(xiàn)實(shí)需求。在新產(chǎn)品、新服務(wù)和新業(yè)態(tài)層出不窮的新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，科技創(chuàng)新創(chuàng)造消費(fèi)需求，并通過(guò)投資需求，尤其是數(shù)字基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、綠色基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和公共服務(wù)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的投資，具體實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造新需求的過(guò)程。這是新經(jīng)濟(jì)時(shí)代需求和供給間關(guān)系，即消費(fèi)、投資和科技創(chuàng)新間關(guān)系的重要特征。供給創(chuàng)新是新發(fā)展格局的原動(dòng)力，是實(shí)現(xiàn)新發(fā)展格局的關(guān)鍵途徑。
（作者系上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授，上海全球城市研究院特聘研究員）
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