近日，在上海，女孩每天坐高鐵跨省上班，引發(fā)網(wǎng)友熱議。90 后女孩斌斌在江蘇昆山買房，在上海工作，每天上下班都需要坐高鐵轉(zhuǎn)地鐵。她透露從家步行 6 分鐘到高鐵站，乘高鐵 17 分鐘，乘地鐵 20 分鐘，步行 8 分鐘到公司，一趟耗時(shí) 50 分鐘，比很多同城通勤的同事用時(shí)還短。每天坐高鐵通勤的費(fèi)用，一個(gè)月算下來 1000 元左右。

　　她表示 " 這個(gè)錢在上海只能合租，而且位置會(huì)比較偏。" 斌斌曾被公司外派到南京一年，后來又去杭州上班。在上海、南京、杭州來回奔波的過程中，斌斌越來越體會(huì)到高鐵的快速和便捷。于是，她下定決心在上海周邊城市買了房子，從此開始了滬昆通勤的 " 雙城生活 "。

　　女孩表示會(huì)好好賺錢爭取在上海買上房子，目前覺得 " 雙城生活 " 也很方便。

　　先來說說通勤時(shí)間，步行6分鐘到高鐵站，然后乘高鐵17分鐘，到上海后乘地鐵20分鐘，然后再步行8分鐘到公司，這樣算下來單程耗時(shí)約50分鐘，但是，需要要注意的是，這是一種理想狀態(tài)下的通勤時(shí)間，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要做到無縫對(duì)接，現(xiàn)實(shí)生活中哪有這么完美和理想的狀態(tài)？高鐵站乘車的等候時(shí)間，地鐵的安檢時(shí)間，地鐵的等候時(shí)間，進(jìn)站出站人流擁擠時(shí)的等候時(shí)間，還有，萬一高鐵晚點(diǎn)或者地鐵晚點(diǎn)，雖然這種情況不多見，但也不是沒有，這些意外或者不意外的時(shí)間成本都沒有考慮到，所謂的單程50分鐘其實(shí)很難做到。