智通財經APP獲悉，今年兩輪電動車的出口情況非�；馃�。2022年1到7月份，我國兩輪電動車出口額達206.3億元人民幣，同比上漲超9%。有公司今年出口量預計翻倍增長。此外，專業(yè)人士認為，按照《電動自行車安全技術規(guī)范》強制性國家標準，目前還有至少兩億臺兩輪電動車需要進行以舊換新。江蘇省自行車電動車協(xié)會名譽理事長陸金龍表示，從今年下半年開始，到明年后年，這兩年左右的時間，是以新產品來替換舊產品增速最快的。相關概念股：愛瑪科技(603529.SH)、新日股份(603787)(603787.SH)、春風動力(603129)(603129.SH)、八方股份(603487.SH)。
據悉，江蘇無錫是我國兩輪電動車的主要產地之一，面對旺盛的需求，無錫市兩輪電動車生產基地熱火朝天，各企業(yè)爭相擴產，有企業(yè)8條流水線擴到13條。
有市場消息稱，在江蘇省的無錫港口，大型集裝箱里面裝載著即將運往印尼的兩輪電動車。據生產企業(yè)負責人介紹，目前他們面向歐美、東南亞等地區(qū)的100多個國家出口兩輪電動車，今年出口增長勢頭強勁。江蘇省無錫市某兩輪電動車制造公司總經理王金龍表示，我們上半年已經完成了去年全年的出口量，也就是今年出口量應該會翻倍增長。此外，在另一家兩輪電動車企業(yè)的天津工廠，工人們正在將已經打包好的總共500多臺電動自行車搬上集裝箱。此次的出口產品即將運往天津港(600717)，然后出口到厄瓜多爾。
據天津市某兩輪電動車集團江蘇分廠總經理王海具稱，現在每天都是從早上7點裝到晚上10點半，每天大概有120多臺貨車，每天發(fā)貨在11000臺電動車左右。相關負責人介紹，工廠7月份產量銷量雙增長，下游訂單大增，工廠持續(xù)招聘工人提高生產效率。此外，天津市某兩輪電動車集團江蘇分廠總經理王海具也表示，現在我們拉足了所有生產線，滿負荷生產，每天產量保持在11000-12000臺車左右。同樣位于電動車產業(yè)園的另一家生產企業(yè)，近期也在加大生產投入。企業(yè)負責人告訴記者，七月份生產率比六月份同比提高30%，與五月份相比更是翻了一倍。
近年來，全球均面臨著城鎮(zhèn)化和經濟發(fā)展帶來的城市人口和機動車數量激增現象，交通擁堵、環(huán)境污染等問題日益突出，而電動自行車因其經濟、節(jié)能、便捷以及有效緩解交通壓力而深受歡迎，自然得到了各國政府的廣泛關注和政策支持，行業(yè)發(fā)展長遠利好。
另外，隨2020年疫情以來，國外疫情形勢較為嚴峻，為保持安全距離，需要外賣、派送等服務的持續(xù)增長，這也在一定程度上推動了電動車的需求提升。與此同時，歐洲各地政府都推出了購買電動自行車的刺激計劃，一些國家啟動了相應的補貼計劃，這也在一定程度上提升了電動自行車的需求量。據中國海關數據顯示，我國兩輪電動車出口的市場規(guī)模不斷擴大。2022年1到7月份，我國兩輪電動車出口額達206.3億元人民幣，同比上漲超9%。
催生電動車發(fā)展的另一個因素主要是，《新國標》落地利好電動兩輪車存量替換。各省份對于新國標下的超標電動車設置了過渡期，根據各省市官網的公告，過渡期大多于22-24年截止，電動兩輪車即將迎來換購高峰。根據立鼎產業(yè)研究網數據，我國電動兩輪車保有量在2.5-3億臺，預計22-24年新國標替換量為2500、3000、2500萬輛，預計22-24年電動兩輪車需求量為5815、6384、5964萬輛，行業(yè)未來年銷量穩(wěn)態(tài)約6,000萬輛+。
有機構指出，隨著電動自行車《新國標》的落地，中國電動自行車行業(yè)迎來了一個健康規(guī)范、蓬勃發(fā)展的時代。尤其是在疫情影響下，電動自行車市場規(guī)模仍在有序擴大，新國標出臺、消費者消費能力提高和對品牌要求提升，將促使中國電動自行車行業(yè)迎來新一輪調整，市場份額將進一步向更有競爭優(yōu)勢的頭部企業(yè)集中。電動自行車《新國標》的頒布，讓更多的省市允許電動自行車上牌，天眼查數據顯示，目前我國電動自行車潛在市場規(guī)模將達上千億元，行業(yè)正站在風口上。
信達證券研究認為，伴隨物聯(lián)網技術的進一步成熟，兩輪電動車智能化會從各個技術角度出發(fā)提高使用性能，包括車輛定位、近場通信、手機互聯(lián)、云平臺、人工智能等。兩輪電動車智能化后功能更多，可以進一步優(yōu)化用戶的體驗感，智能化是未來兩輪電動車的發(fā)展方向。目前兩輪電動車智能化滲透率較低，但伴隨雙碳及新國標政策助力，疊加消費者智能化接受度不斷提高，行業(yè)智能化水平有望逐步提高。
海通國際證券表示，《新國標》政策的發(fā)布，拓展了傳統(tǒng)電動車企業(yè)的發(fā)展空間，明確了電動自行車與電動摩托車的界限，影響了行業(yè)的競爭格局，隨著實力較弱的中小企業(yè)被迫退出市場，行業(yè)內競爭將逐步集中到現有的大型企業(yè)之間，帶動電動車行業(yè)集中度進一步提高。隨著產業(yè)規(guī)模壯大，行業(yè)集中度提升，電動自行車行業(yè)進入成熟階段，新國標落地帶來新一輪換車高峰。
相關概念股：
愛瑪科技(603529.SH)：中報超預期，對應當前市值動態(tài)PE25倍，在全國經銷商超2000家。
新日股份(603787.SH)：榮獲首批符合新國標電動自行車生產企業(yè)稱號，擁有國內經銷商1600家，經銷網點約12000個。
春風動力(603129.SH)：公司在美國與北極星、龐巴迪、本田等一線品牌比肩，市占率呈現逐年提升態(tài)勢，在歐洲市場，公司全地形車市占率排名第一。
八方股份(603487.SH)：受益于下游需求提升，公司電踏車電機業(yè)務2021年營收大幅提升，實現營收15.4億元，同比+57%，其中中置電機銷售55萬臺，同比+39%，輪轂電機銷售157萬臺，同比+82%。
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