受行業(yè)變化、政策調(diào)整，尤其是疫情影響，這兩年不少行業(yè)舉步維艱，比如網(wǎng)約車。

據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，今年4月，原本的打車旺季，但是全國(guó)網(wǎng)約車訂單量?jī)H為4.76億，持續(xù)下降，同比銳減多達(dá)37.4％，相比今年前三個(gè)月分別少了32.4％、13.6％、11.6％。

網(wǎng)約車平臺(tái)TOP10里有八家在下滑，享道出行、如祺出行、陽(yáng)光出行環(huán)比分別跌40.5％、15.5％、14.6％，滴滴出行也跌了12.9％，只有首汽約車、花小豬分別漲了8.8％、1.4％。

《時(shí)代周刊》采訪了多名網(wǎng)約車司機(jī)，都境況不佳。

北京的曹師傅稱，以往每天最多接近30單，流水最多近千元，但進(jìn)入4月每天只有10多單，或者四五單，有一天甚至只跑了2單，流水98元，而每個(gè)月租車花費(fèi)就要4000元，還有相當(dāng)比例的平臺(tái)抽成。

一位在視頻平臺(tái)擁有17.9萬(wàn)粉絲的網(wǎng)約車司機(jī)稱，北京很多司機(jī)一天只能跑二三百元，但月租金要六七千元，只能違約退車。

業(yè)內(nèi)人士分析，4月網(wǎng)約車訂單斷崖式下跌，主要受到疫情影響，而下滑較多的基本都是非頭部網(wǎng)約車平臺(tái)，但這可能只是暫時(shí)性現(xiàn)象，長(zhǎng)期來(lái)看網(wǎng)約車的需求依然強(qiáng)勁。

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