深圳寶安中心區(qū)。
劉 鋼攝（人民視覺(jué)）
2006年7月，深圳友聯(lián)船廠的建設(shè)者們。
1999年4月，深圳福田區(qū)一工地上的建設(shè)者在酷熱天氣下補(bǔ)充水分。
深圳地鐵一號(hào)線修建期間，工人們夜間施工，搶抓進(jìn)度。
鄭麗萍攝（人民視覺(jué)）
2020年的深圳前海。
1985年的深圳前海。
資料圖片
數(shù)據(jù)來(lái)源：深圳市統(tǒng)計(jì)局
制圖：汪哲平
2020年10月14日，習(xí)近平總書(shū)記在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年慶祝大會(huì)上指出：“深圳是改革開(kāi)放后黨和人民一手締造的嶄新城市，是中國(guó)特色社會(huì)主義在一張白紙上的精彩演繹。深圳廣大干部群眾披荊斬棘、埋頭苦干，用40年時(shí)間走過(guò)了國(guó)外一些國(guó)際化大都市上百年走完的歷程。這是中國(guó)人民創(chuàng)造的世界發(fā)展史上的一個(gè)奇跡�！�
習(xí)近平總書(shū)記指出：“要堅(jiān)持發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動(dòng)力，率先推動(dòng)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，努力實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)、更為安全的發(fā)展。”
40多年來(lái)，從南海小漁村到國(guó)際化大都市，深圳的建設(shè)成果，成為“勞動(dòng)創(chuàng)造幸福，實(shí)干成就偉業(yè)”的真實(shí)寫(xiě)照�？倳�(shū)記的話語(yǔ)，激勵(lì)著廣大干部群眾繼續(xù)奮斗。
——編 者
4月下旬，廣東深圳市龍崗區(qū)大運(yùn)中心交通樞紐建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，吊塔正伸展巨臂，建設(shè)者們揮汗如雨，到處一派熱火朝天的景象。機(jī)器轟鳴聲中，被稱(chēng)為“灣區(qū)之舞”的樞紐頂部巨大的流線型鋼雨棚已初見(jiàn)雛形。
幾個(gè)月后，這個(gè)深圳東部最大的交通樞紐就將建成。隨著“城市新客廳”的開(kāi)門(mén)迎客，無(wú)數(shù)勞動(dòng)者的辛勤付出，也將轉(zhuǎn)換為這座年輕城市發(fā)展的新動(dòng)力。
高 度
創(chuàng)新讓這座城市不斷向上生長(zhǎng)
沿著深南大道一路西行，25.6公里的道路兩側(cè)，此起彼伏、層巒疊嶂的各式建筑與天際線渾然一體，勾勒出城市發(fā)展的動(dòng)人輪廓。盡管已在這條城市主干道上穿行過(guò)無(wú)數(shù)次，車(chē)窗外的景觀仍令陸建新流連忘返。
今年58歲的陸建新是中建鋼構(gòu)工程有限公司首席專(zhuān)家。1982年，參加工作不到3個(gè)月的陸建新來(lái)到深圳，為160米高的國(guó)貿(mào)大廈施工測(cè)量。
以國(guó)貿(mào)大廈為起點(diǎn)，陸建新開(kāi)始了與摩天大樓的不解之緣。從地王大廈、京基100大廈到平安金融中心，40年來(lái)，深圳每個(gè)時(shí)期的標(biāo)志性建筑，都留下了陸建新的汗水與付出，都有他的奮斗和回憶。
“勞動(dòng)創(chuàng)造財(cái)富，更幸運(yùn)的是深圳的快速發(fā)展給了我們建筑行業(yè)從業(yè)者這樣的機(jī)會(huì)。如今，中國(guó)的鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)水平突飛猛進(jìn)，已躋身世界一流�！标懡ㄐ卤硎尽�
近些年，陸建新的工作內(nèi)容和以往相比有了一些變化：摩天大樓項(xiàng)目越來(lái)越少，醫(yī)院、學(xué)校等民生項(xiàng)目越來(lái)越多。
“業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)變，表明深圳的城市建設(shè)邁入了新的發(fā)展階段。”陸建新認(rèn)為，現(xiàn)在深圳降低了對(duì)城市建筑物理高度的追求，但在不斷提升對(duì)城市發(fā)展質(zhì)量高度的追求�！罢窃谶@種高標(biāo)準(zhǔn)下，在勞動(dòng)者不斷創(chuàng)新和創(chuàng)造下，40多年過(guò)去，這座城市仍在不斷向上生長(zhǎng)。”
深 度
地鐵路網(wǎng)四通八達(dá)
4月19日，深圳市城市軌道交通13號(hào)線工地，上屋北站主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入尾聲。施工現(xiàn)場(chǎng)，中建八局深圳地鐵13號(hào)線項(xiàng)目總工詹興家與監(jiān)理工程師正在驗(yàn)收。
“困難雖然多，好在我們都一一克服了�！痹谡才d家看來(lái)，地鐵四通八達(dá)，給城市的發(fā)展、居民的出行帶來(lái)巨大的便利�！拔页３：凸び褌兞奶欤芨杏X(jué)到他們心里都很自豪。”
中國(guó)電建深圳地鐵12號(hào)線土方工程工人萬(wàn)東平的感受則更加直白：“這也是我們工人一點(diǎn)一點(diǎn)搬出來(lái)、造出來(lái)的。每次想到地鐵通了，城市建設(shè)有我們的參與，就有點(diǎn)滿足和驕傲�！�
萬(wàn)東平2019年來(lái)到地鐵12號(hào)線項(xiàng)目。由于工期緊張，兩年多來(lái)他幾乎每天兩點(diǎn)一線，也沒(méi)時(shí)間到深圳各處走一走、看一看�！暗冗@個(gè)項(xiàng)目完工，我也想坐著地鐵走遍深圳，看看自己參與建造的美好風(fēng)光。”他說(shuō)。
2005年，深圳軌道交通線路長(zhǎng)度22公里；2020年，深圳軌道交通線路長(zhǎng)度423公里；2022年底，深圳地鐵運(yùn)營(yíng)里程將突破500公里。隨著總里程增長(zhǎng)，地鐵路網(wǎng)四通八達(dá)，市郊至市中心通勤時(shí)間不斷縮短，市民幸福感不斷增強(qiáng)。
“家人現(xiàn)在住在惠州。我好幾個(gè)月沒(méi)有回去看看了�！闭才d家說(shuō)，“未來(lái)深圳地鐵21號(hào)線、16號(hào)線都將延伸至惠州。希望地鐵繼續(xù)高效建設(shè)，早日實(shí)現(xiàn)地鐵到家的心愿�！彼χf(shuō)。
速 度
“深圳速度”給無(wú)數(shù)年輕人鼓勵(lì)
“手套、安全帽、安全繩大家再檢查一下，千萬(wàn)不要疏忽……”4月18日，隨著早班安全教育的結(jié)束，深圳光明科學(xué)城啟動(dòng)區(qū)負(fù)責(zé)幕墻和室內(nèi)裝潢的工人，在韓均的帶領(lǐng)下又開(kāi)始了緊張忙碌的一天。
盡管有10年建筑經(jīng)驗(yàn)，韓均至今仍對(duì)科學(xué)城項(xiàng)目的建設(shè)速度難以置信：從一片荒地到建成占地3萬(wàn)多平方米、以5棟高樓為主的科學(xué)城，這個(gè)項(xiàng)目?jī)H花了3年多的時(shí)間。
目前深圳光明科學(xué)城啟動(dòng)區(qū)建設(shè)的總進(jìn)度已完成97%，基本實(shí)現(xiàn)了“五天一層樓”。由于項(xiàng)目結(jié)構(gòu)特殊，施工不能往上同步復(fù)制，“五天一層樓”要比當(dāng)年深圳國(guó)貿(mào)大廈“三天一層樓”的難度更大。
韓均感嘆，這個(gè)項(xiàng)目不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部還有大量需要精密布置的科研儀器�！耙咔橛绊懴逻�能如此高效施工，以前總聽(tīng)說(shuō)‘深圳速度’，來(lái)光明科學(xué)城后才讓我長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)�！�
韓均看來(lái)，光明科學(xué)城的建設(shè)速度可以歸功于建造體系好、技術(shù)熟練度高和細(xì)節(jié)工作足�！安贿^(guò)我體會(huì)最深的，還是每個(gè)人身上的那股子沖勁，讓我仿佛看到了自己年輕時(shí)的樣子。”
2012年，韓均只身一人離開(kāi)四川來(lái)到上海，在建筑工地找活干。
“剛到工地時(shí)什么也不懂，但我知道工作絕不只是為了混口飯吃。”他回憶，自己那時(shí)很勤奮，無(wú)論是木工、繪圖還是測(cè)量，項(xiàng)目上的每一個(gè)環(huán)節(jié)都學(xué)得很用心�！凹词故寝r(nóng)民工，也要學(xué)得一技之長(zhǎng)�！�
短短兩年，韓均迅速?gòu)男氯顺砷L(zhǎng)為老手。2016年到深圳，他已經(jīng)走上了技術(shù)管理崗位。
“很欣慰自己年輕時(shí)沒(méi)有虛度光陰�！表n均說(shuō)，深圳這座城市和自己非常契合，年輕、有干勁、敢闖敢拼�！斑@座城市曾經(jīng)誕生過(guò)無(wú)數(shù)奇跡，它教會(huì)了我很多，‘深圳速度’也給無(wú)數(shù)年輕人帶來(lái)鼓勵(lì)。”
如今，隨著光明科學(xué)城項(xiàng)目建設(shè)漸入尾聲，外觀日漸靚麗，韓均感到與有榮焉。“作為一個(gè)農(nóng)民工，很榮幸能為‘深圳速度’貢獻(xiàn)自己的一份力量。未來(lái)我也要繼續(xù)努力，繼續(xù)與這座城市共同成長(zhǎng)�！�
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