4月27日晚間，比亞迪（002594）發(fā)布2022年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告：公司當(dāng)期實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入668.25億元，同比增長(zhǎng)63.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)8.08億元，同比增長(zhǎng)240.59%，保持了較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
行業(yè)增長(zhǎng)強(qiáng)勁
2022年第一季度，盡管面臨宏觀經(jīng)濟(jì)下行、疫情散發(fā)等因素的不利影響，但新能源汽車(chē)行業(yè)總體延續(xù)了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，行業(yè)變革速度不斷加快。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，一季度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)125.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)138.6%，前三月市場(chǎng)滲透率達(dá)19.3%，較2021年全年提高了5.9個(gè)百分點(diǎn)。
在行業(yè)發(fā)展不斷向好的趨勢(shì)下，比亞迪新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)順勢(shì)而上，3月新能源汽車(chē)全系銷(xiāo)售達(dá)10.5萬(wàn)輛，同比上漲333.1%；第一季度累計(jì)銷(xiāo)量超28.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)423.0%。其中，截至3月，比亞迪漢家族累計(jì)銷(xiāo)量已突破19萬(wàn)輛，穩(wěn)居中國(guó)品牌中大型轎車(chē)Top1；3月DM插混銷(xiāo)售50674輛，同比增615.2%。
比亞迪在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)，帶動(dòng)公司盈利改善，并一定程度上對(duì)沖了上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的壓力。
新車(chē)型密集亮相
比亞迪堅(jiān)持DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”的戰(zhàn)略，在新能源市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力。
今年2月，比亞迪元PLUS正式上市，該款車(chē)型搭載e平臺(tái)3.0、超安全刀片電池、DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并采用Dragon Face 3.0家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，深受消費(fèi)者認(rèn)可，上市即熱銷(xiāo)，預(yù)售訂單破20000臺(tái)。值得一提的是，元PLUS作為比亞迪出海戰(zhàn)略中的首款全球車(chē)型，在海外市場(chǎng)同步上市，憑借核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)軍海外市場(chǎng)，開(kāi)拓中國(guó)新能源汽車(chē)出海新格局。
在混動(dòng)市場(chǎng)，比亞迪DM-i主打“以電為主”，兼顧續(xù)航與動(dòng)力，適應(yīng)多元的用車(chē)場(chǎng)景。3月比亞迪推出了新車(chē)宋MAX DM-i，彌補(bǔ)了當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)家用MPV車(chē)型的一大缺口。同月，海洋網(wǎng)旗下首款轎車(chē)驅(qū)逐艦05上市，專(zhuān)為年輕用戶打造，以DM-i超混技術(shù)為核心優(yōu)勢(shì)，攻入以合資車(chē)型為主的緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。
4月，全新漢EV創(chuàng)世版、漢千山翠限量版、漢DM-i與漢DM-p正式上市，截止4月10日累計(jì)訂單近5萬(wàn)輛。隨著DM-i混動(dòng)車(chē)型的引入，比亞迪漢產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。
據(jù)了解，海豹、騰勢(shì)MPV、護(hù)衛(wèi)艦07等多款車(chē)型將陸續(xù)上市。隨著新車(chē)型的推出，比亞迪的產(chǎn)品矩陣會(huì)愈加完善。
據(jù)券商預(yù)計(jì)，2022年比亞迪銷(xiāo)量維持高速增長(zhǎng)�；趀平臺(tái)3.0和DM-i的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)產(chǎn)品品類(lèi)的進(jìn)一步細(xì)分，有望帶動(dòng)比亞迪產(chǎn)品銷(xiāo)量和品牌溢價(jià)的同步提升。
【免責(zé)聲明】本文僅代表第三方觀點(diǎn)，不代表和訊網(wǎng)立場(chǎng)。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。
最新評(píng)論