智能交通作先鋒
——“雄安新區(qū)這五年”之二
千年大計，交通為先。
5年來，雄安新區(qū)堅持高標準設(shè)計、高質(zhì)量建設(shè)、高效率使用，密織現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)，助力疏解北京非首都功能，助推京津冀協(xié)同發(fā)展。京雄高速河北段全線開通，榮烏高速新線、京德高速公路一期工程及雄安新區(qū)建材通道容易線、安大線正式通車。以京港澳、京雄、大廣、京德為“四縱”，以榮烏新線、津雄、津石為“三橫”的雄安新區(qū)高速公路網(wǎng)全面建成。
擘畫智能交通發(fā)展藍圖
驅(qū)車行駛在京雄高速公路河北段，道路寬闊平整，有如智慧大道，兩旁燈桿長了“眼睛”，精準識別環(huán)境光照度和車流量，自動調(diào)節(jié)實現(xiàn)“車來燈亮、車走燈暗”。
“這是智慧照明燈桿�！本┬鄹咚俸颖倍芜\營管理公司主要負責(zé)人封曉黎指著高速路兩旁的白色燈桿介紹，全線共設(shè)置3700余根，不僅可以照明，還具有智能感知、霧區(qū)誘導(dǎo)等“一桿多用”功能。當檢測到低能見度天氣時，智慧照明設(shè)施自動調(diào)整為更具穿透性的黃色暖光源，利用可變信息標志發(fā)送提醒信息，保障低能見度下的行車安全。
立足現(xiàn)代化、智能化，高起點是雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)建設(shè)的亮麗標簽。行走于雄安新區(qū)道路上，總是被這種具有創(chuàng)意性的設(shè)計所吸引。榮烏高速新線的“馬”型龍門架采用簡潔幾何線條，勾勒出駿馬奔騰流線；京雄高速的“花瓶墩”，猶如一雙雙張開歡迎的雙手；京德高速全線護欄上的小篆體和自畫體“京德”反光標志中國風(fēng)十足……
河北省堅持新區(qū)內(nèi)外智能交通建設(shè)同步實施，與新區(qū)規(guī)劃建設(shè)同步推進，圍繞便捷、綠色、高效，利用數(shù)字化、信息化等現(xiàn)代科技手段，以雄安新區(qū)智能交通規(guī)劃和對外骨干路網(wǎng)智慧公路建設(shè)為抓手，積極打造新區(qū)一體化、快速化、便捷化綜合交通網(wǎng)，使人享其行、物暢其流。112項新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備在交通建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用�！缎郯残聟^(qū)公路工程標準體系》編制的67項雄安標準均高于國家標準。
翻開河北省交通運輸廳聯(lián)合雄安新區(qū)管委會印發(fā)的《河北雄安新區(qū)智能交通專項規(guī)劃》，一幅智能交通發(fā)展藍圖徐徐鋪展：到2025年，雄安新區(qū)交通運輸系統(tǒng)智能化水平顯著提高，交通運輸治理體系及出行服務(wù)體系現(xiàn)代化基本建成；到2035年，新區(qū)智能交通體系全面建成；到本世紀中葉，新區(qū)智能交通達到國際領(lǐng)先水平。
打造智慧高速示范路
京雄高速智慧監(jiān)控中心，巨大屏幕上路網(wǎng)綜合態(tài)勢“一張圖”一目了然，基于路網(wǎng)前端感知設(shè)備采集的大數(shù)據(jù)，使路網(wǎng)整體概況盡在掌握，可實時感知交通事件，快速啟動應(yīng)急程序。
時針回撥到2021年9月9日，榮烏高速新線K861+400處發(fā)生一起交通事故，兩輛小轎車在1、2車道相撞，影響到1至3車道的通行。值班人員通過感知數(shù)據(jù)系統(tǒng)實時采集事故情況，進行交通態(tài)勢瞬時預(yù)測、控制策略秒級決策和分車道信息精準發(fā)布。事故很快被處理完畢并解除管控，避免引發(fā)擁堵和次生事故。
這其中的奧妙就在于智慧高速車道級管控。榮烏新線和京德高速設(shè)置了超距跟蹤雷達、氣象站和高清攝像機等設(shè)備，構(gòu)建了高速公路數(shù)字孿生系統(tǒng)，通過交通運行狀態(tài)實時感知、交通事件智能檢測和分車道級的信息發(fā)布，實現(xiàn)了準全天候通行。
京雄高速也建設(shè)了基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理系統(tǒng)，實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施和交通運行狀態(tài)實時智能監(jiān)測，路面異常交通事件檢測縮短至30秒以內(nèi)。
河北省交通運輸廳黨組書記、廳長侯智敏表示，河北省交通運輸部門將緊緊圍繞雄安新區(qū)智能交通規(guī)劃建設(shè)和交通強國建設(shè)試點建設(shè)，進一步優(yōu)化智慧高速公路建設(shè)和運營水平，推動形成一批可復(fù)制的核心技術(shù)成果，形成雄安新區(qū)智能交通標準，打造全國智能交通高地。
服務(wù)雄安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展
泗莊樞紐互通，京雄高速和榮烏高速新線在此“牽手”，遠遠望去，道路四通八達，車輛有序通行。
全長72.814公里的榮烏高速新線作為京南雄北的貨運主通道，為外地車輛繞行雄安新區(qū)提供支撐。一座座龍門架猶如一匹匹駿馬奔騰，上面裝載的高速公路監(jiān)測設(shè)備、顯示屏、智慧高速設(shè)備等，為過往車輛提供智能、便捷的服務(wù)。
在雄安新區(qū)，智能交通建設(shè)已成為高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，為疏解北京非首都功能、加快建設(shè)雄安新區(qū)提供堅實保障。對外高速公路骨干路網(wǎng)的投用引來更多人流、物流、技術(shù)流、資金流，為發(fā)展注入新能量。
據(jù)統(tǒng)計，雄安新區(qū)高速公路網(wǎng)在周邊共設(shè)置出入口37個，通行車道356條，日均車流量達6.7萬輛次；新區(qū)周邊干線公路的開通使建材運輸時間縮短60分鐘以上，日均車流量達1.8萬輛次，其中中、重型車輛占比70%以上，有力保障了新區(qū)建設(shè)需求。
“京雄高速道路暢通、行駛方便，比原來走國道節(jié)省至少三分之一的時間，更加有利于蔬菜保鮮。”每天往返雄安新區(qū)和高碑店新發(fā)地市場的蔬菜經(jīng)銷商楊小碩說。
在保定路暢物流有限公司經(jīng)理張楠看來，京雄高速帶來了實實在在的經(jīng)濟效益：“作為物流企業(yè)，我們最關(guān)注的就是哪條路不擁堵、省時間，現(xiàn)在從京雄高速泗莊收費站前往北京東六環(huán)，平均能節(jié)省半個多小時�！�
目前，雄安新區(qū)已上線運行MaaS智慧出行服務(wù)平臺（一期），接入公務(wù)車、定線接駁車、響應(yīng)式公交、CEC停車場等服務(wù)，平臺累計總訂單數(shù)超14.2萬，運輸服務(wù)人次超52.7萬，已成為新區(qū)日常交通出行的重要保障。
同時，圍繞智能設(shè)施與裝備、物流建設(shè)、出行服務(wù)等方面，雄安新區(qū)啟動容東分撥中心和物流基地共同配送運營、新區(qū)組團型公交樞紐智能化提升、容東片區(qū)公交驛站與智慧公交站臺建設(shè)等項目。（經(jīng)濟日報 記者 王勝強 陳發(fā)明）
（責(zé)任編輯：單曉冰）
【免責(zé)聲明】本文僅代表合作供稿方觀點，不代表和訊網(wǎng)立場。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險請自擔(dān)。
最新評論