經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 李微敖 張銳
“我當(dāng)時就站在外面，聽到天上‘轟隆隆’特別大的聲音，自然就抬頭，看到一架飛機飛得很低，從我們頭頂搖搖晃晃，向前向下斜著飛過去，頂多也就5秒鐘，就聽到山那邊‘砰’的一聲巨響”。
2022年3月25日，家住廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)雙底村的周村村民陳麗對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者回憶，3月21日下午2時許她在自家門前目睹的這一場景。
至少3位目擊者看到MU5735飛機在低空冒煙飛行
陳麗所說的山的那邊是埌南鎮(zhèn)的另外一個村——莫埌村的神塘表，神塘表是3月21日東航MU5735飛機墜落的核心地點。從周村到神塘表，大概距離1-2公里，不過中間要翻一段很陡的山路。
帶著孩子的周村村民黃曉芳，3月21日當(dāng)時同樣在室外，她自述，也親眼看到了這一場景。
“飛機的聲音很大，也飛得很低，我當(dāng)時納悶，怎么飛那么低。飛機還冒了一些白煙，一下子就到了山那邊（指莫埌村神塘表方向）。我看的，它飛的時候是左右搖擺側(cè)著、斜著下去的，也就幾秒鐘的時間。然后聽到‘砰’的大響，聲音特別大。”黃曉芳說。
�。◤闹艽迮酪粋�很陡的山路，翻過山，就是東航MU5735航班墜機的核心地——莫埌村的神塘表。不過在山頂這個路口，有政府工作人員和警察值守。 李微敖 攝）
“（那天）中午不超過2點25分，我看到飛機的時候，從我眼前是橫著飛過來，快到莫埌村的山頭，然后掉下去。飛機左右搖擺，但不是在打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，也冒了一些白煙。飛機在天上的距離高度，好像就在我頭頂，所以聲音很大。我以為會掉在我們村里。我總共聽到三次響聲，聲音很像打雷，在天上響了兩聲，然后落下去又響了一聲�！敝艽宕迕顸S光明稱。
根據(jù)2022年3月22日中國民航局航空安全辦公室主任朱濤在新聞發(fā)布會上的通報，MU5735航班于3月21日13時16分從昆明起飛，14時17分保持巡航高度8900米進入廣州區(qū)域。但是在14時20分，地面空管人員發(fā)現(xiàn)這架飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復(fù)。14時23分，飛機的雷達信號消失。
（周村所在地是一片丘陵中的平地，視野相對很開闊。李微敖 攝）
就讀于雙底小學(xué)周村分校里的11歲學(xué)生黃英，對時間點印象很深刻。因為3月21日那天下午的數(shù)學(xué)課是2點半開始，當(dāng)看到飛機低空飛過時，她還沒有進到教室里。
“那飛機從礦山那個方向飛來，我以為會掉在我們學(xué)校（雙底村周村分校），聲音很大像打雷，飛機后面還冒著煙——不是翅膀那里冒煙�！�
村民聲稱有2位目擊者看到飛機曾略有抬升
黃英講到的礦山是梧州市北辰礦業(yè)有限公司（下稱：“北辰礦業(yè)”）的礦山——接受經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者當(dāng)面問詢的多位村民，均提到，飛機是從礦山方向飛過來的。礦山位于村民們當(dāng)時所處位置的北面或西北面。
此外，在3月21日，東航MU5735飛機墜毀后，有一段當(dāng)日北辰礦業(yè)公司室外視頻監(jiān)控設(shè)備所拍到的視頻在網(wǎng)絡(luò)間廣泛傳播。視頻里，疑似有一架飛機在急速地近乎垂直地往下墜落。
事后，警方將北辰礦業(yè)該監(jiān)控設(shè)備的主機及視頻，從該公司一并提取。該視頻監(jiān)控所在地，距離飛機核心墜毀地神塘表的直線距離大致為5.3公里。
對于飛機最后是否是如監(jiān)控視頻中所看到的“機頭垂直向下砸向地面”的問題，中國民航局航空安全辦公室主任朱濤3月24日回應(yīng)稱，“由于航空器事故調(diào)查是專業(yè)性、系統(tǒng)性極強的技術(shù)工作，需要調(diào)查人員與技術(shù)專家以及相關(guān)單位協(xié)同配合，才能抽絲剝繭理清事實�！�
2022年3月25日，還有另外2位周村成年男子村民在接受記者當(dāng)面問詢時表示，在3月21日下午兩點多，親眼目睹了東航的飛機在低空斜斜飛過，然后消失在山后，并發(fā)出巨響。
其中一位并在地上畫出示意圖，向記者解釋當(dāng)時的情形：
“周村離墜機地點大約1公里多，我看到的時候（飛機）還沒到莫埌村，本來以為會掉在我們村這邊，誰知道飄過了一點點，墜下去冒起來很濃很濃的黑煙，沒有聞到味道。”
該男子表示，他聽說有兩個目擊者看到飛機在經(jīng)過北辰礦業(yè)礦山時，向上“拉高了一點”，但他不愿意透露那兩位目擊者的信息，“如果政府調(diào)查組來，我就介紹給他們�！�
該架MU5735飛機上搭載有ADS-B系統(tǒng)(Automatic Dependent Surveillance-Broadcas，廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)，由多地面站和機載站構(gòu)成，以網(wǎng)狀、多點對多點方式完成數(shù)據(jù)雙向通信，并可發(fā)回航跡坐標)。公開可見的ADS-B數(shù)據(jù)反映，該MU5735飛機的墜落分成三個階段：
第一階段，從29100英尺（8869.68米）高空到7425英尺（2263.14米）；第二階段，略有抬升，從7425英尺拉起到8600英尺（2621.28米）；第三階段，從8600英尺到3225英尺（1013.46米）最終墜毀。
不過，更為準確地反應(yīng)飛行參數(shù)的飛機行數(shù)據(jù)記錄儀（FDR），迄至2022年3月26日9時，MU5735航班的搜救人員尚未有發(fā)現(xiàn)。
東航MU5735航班裝有兩個“黑匣子”，一個是飛行數(shù)據(jù)記錄儀，一個是駕駛艙語音記錄器（CVR）在3月23日下午已被找到。
6位目擊者表示：尚無調(diào)查組成員來錄取證言
上述6位受訪的周村村民稱，迄至2022年3月25日17時，還沒有政府調(diào)查組成員來找他們錄取證言。其中一位村民稱，“我們親眼看到東航那飛機在天上飛的樣子，與網(wǎng)上那視頻完全不一樣。飛機最后經(jīng)過的上空就是在周村，到莫埌村時，飛機已經(jīng)掉下去了，所以莫埌村那邊的人看不到”。
經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者在周村現(xiàn)場所見，這里的地貌是一片丘陵中的平地，類似于西南地區(qū)所稱的“壩子”，視野相對非常開闊。
3月21日和3月22日，經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者在莫埌村所詢問的多位莫埌村村民都表示，他們也確實沒有看到墜機前的飛機。
而在3月24日舉行的新聞發(fā)布會上，也即事故發(fā)生后的第四場新聞發(fā)布會上，中國民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，事故調(diào)查機構(gòu)“在做好現(xiàn)場勘查同時，我們開展了其他的取證工作，包括封存整理相關(guān)記錄和資料，組織開展目擊證人訪談”。
上述受訪的周村村民們還講到，在3月21日下午，聽到巨響之后，他們村很多人馬上動身往那個發(fā)生巨響且冒煙處趕。
從他們的住所到那里，要翻一個很陡的山路，“騎摩托三五分鐘，單車10來分鐘，走路20來分鐘�！�
“我一邊打電話報警，一邊趕到那里”，村民黃大成說，在現(xiàn)場，他看到有摔斷了的一只飛機翅膀，但沒有什么其他東西，也沒看到有人——“我們就以為掉了架教練機，飛機上沒有幾個人的那種。等我們走的時候，警察還沒有趕到�！�
黃大成同時向記者展示了他們在3月21日15點10分拍攝的墜機地的視頻。
值得一提的是，距離周村約20公里的地方，有一個民用機場——梧州西江機場。這個機場在2019年1月正式開通后，周村及附近的村民們，平時偶爾看到有一些訓(xùn)練機低空飛過。
在地理方位上，梧州西江機場、北辰礦業(yè)的礦山，位于周村的北面或西北面；而墜機核心地神塘表，則在周村的東南方向。
墜機核心現(xiàn)場十余公里外發(fā)現(xiàn)疑似殘骸 分量很輕
周村的目擊者們表示，就他們所見，在空中時的MU5735飛機兩個翅膀（機翼）均在，但是否完整，他們無法判斷。
3月24日，廣西消防救援總隊總隊長鄭西介紹，搜救人員在藤縣藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組一處農(nóng)田里，發(fā)現(xiàn)一個疑似飛機殘骸碎片，長度約1.3米，最寬約10厘米。該農(nóng)田離事故核心現(xiàn)場約有10多公里。
鴉塘位于墜機核心地神塘表的西北方向。
3月25日，經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者在鴉塘，也見到了該疑似殘骸的發(fā)現(xiàn)人和報警人陳長富。
陳長富說，該疑似飛機是3月23日，他年逾80歲的舅舅在農(nóng)田干活時首先發(fā)現(xiàn)的。
舅舅不知道是什么東西，就叫他去看看。
陳長富形容，他見到的這塊疑似飛機殘骸，是白色的，很像飛機機翼上的部件，打了很多鉚釘，也很薄，有一米多長，但只有一兩斤重，就躺在農(nóng)田里，并沒有陷入泥土中。
他向記者表示，該疑似飛機殘骸上，沒有任何燒灼的痕跡。
陳長富在3月24日早上8點3分報警，報告了發(fā)現(xiàn)疑似殘骸的情況。警方在8點50左右即達到現(xiàn)場，而身著中國民航制服的工作人員在中午12點左右，也趕來將該疑似殘骸帶走。
3月25日，經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者在該發(fā)現(xiàn)疑似飛機殘骸的農(nóng)田見到，這里多處留下了很多腳印，并有被翻過挖掘的痕跡。
該疑似飛機殘骸的發(fā)現(xiàn)地，附近的村民住宅頗為密集。最近的村民樓房，距離僅有十來米。
�。☉�(yīng)受訪者要求，除陳長富外，文中村民姓名為化名）
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