經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 李微敖 張銳
“我當(dāng)時就站在外面,聽到天上‘轟隆隆’特別大的聲音,自然就抬頭,看到一架飛機飛得很低,從我們頭頂搖搖晃晃,向前向下斜著飛過去,頂多也就5秒鐘,就聽到山那邊‘砰’的一聲巨響”。
2022年3月25日,家住廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)雙底村的周村村民陳麗對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者回憶,3月21日下午2時許她在自家門前目睹的這一場景。
至少3位目擊者看到MU5735飛機在低空冒煙飛行
陳麗所說的山的那邊是埌南鎮(zhèn)的另外一個村——莫埌村的神塘表,神塘表是3月21日東航MU5735飛機墜落的核心地點。從周村到神塘表,大概距離1-2公里,不過中間要翻一段很陡的山路。
帶著孩子的周村村民黃曉芳,3月21日當(dāng)時同樣在室外,她自述,也親眼看到了這一場景。
“飛機的聲音很大,也飛得很低,我當(dāng)時納悶,怎么飛那么低。飛機還冒了一些白煙,一下子就到了山那邊(指莫埌村神塘表方向)。我看的,它飛的時候是左右搖擺側(cè)著、斜著下去的,也就幾秒鐘的時間。然后聽到‘砰’的大響,聲音特別大。”黃曉芳說。
。◤闹艽迮酪粋很陡的山路,翻過山,就是東航MU5735航班墜機的核心地——莫埌村的神塘表。不過在山頂這個路口,有政府工作人員和警察值守。 李微敖 攝)
“(那天)中午不超過2點25分,我看到飛機的時候,從我眼前是橫著飛過來,快到莫埌村的山頭,然后掉下去。飛機左右搖擺,但不是在打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),也冒了一些白煙。飛機在天上的距離高度,好像就在我頭頂,所以聲音很大。我以為會掉在我們村里。我總共聽到三次響聲,聲音很像打雷,在天上響了兩聲,然后落下去又響了一聲!敝艽宕迕顸S光明稱。
根據(jù)2022年3月22日中國民航局航空安全辦公室主任朱濤在新聞發(fā)布會上的通報,MU5735航班于3月21日13時16分從昆明起飛,14時17分保持巡航高度8900米進入廣州區(qū)域。但是在14時20分,地面空管人員發(fā)現(xiàn)這架飛機高度急劇下降,隨即多次呼叫機組,但未收到任何回復(fù)。14時23分,飛機的雷達信號消失。
(周村所在地是一片丘陵中的平地,視野相對很開闊。李微敖 攝)
就讀于雙底小學(xué)周村分校里的11歲學(xué)生黃英,對時間點印象很深刻。因為3月21日那天下午的數(shù)學(xué)課是2點半開始,當(dāng)看到飛機低空飛過時,她還沒有進到教室里。
“那飛機從礦山那個方向飛來,我以為會掉在我們學(xué)校(雙底村周村分校),聲音很大像打雷,飛機后面還冒著煙——不是翅膀那里冒煙!
村民聲稱有2位目擊者看到飛機曾略有抬升
黃英講到的礦山是梧州市北辰礦業(yè)有限公司(下稱:“北辰礦業(yè)”)的礦山——接受經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者當(dāng)面問詢的多位村民,均提到,飛機是從礦山方向飛過來的。礦山位于村民們當(dāng)時所處位置的北面或西北面。
此外,在3月21日,東航MU5735飛機墜毀后,有一段當(dāng)日北辰礦業(yè)公司室外視頻監(jiān)控設(shè)備所拍到的視頻在網(wǎng)絡(luò)間廣泛傳播。視頻里,疑似有一架飛機在急速地近乎垂直地往下墜落。
事后,警方將北辰礦業(yè)該監(jiān)控設(shè)備的主機及視頻,從該公司一并提取。該視頻監(jiān)控所在地,距離飛機核心墜毀地神塘表的直線距離大致為5.3公里。
對于飛機最后是否是如監(jiān)控視頻中所看到的“機頭垂直向下砸向地面”的問題,中國民航局航空安全辦公室主任朱濤3月24日回應(yīng)稱,“由于航空器事故調(diào)查是專業(yè)性、系統(tǒng)性極強的技術(shù)工作,需要調(diào)查人員與技術(shù)專家以及相關(guān)單位協(xié)同配合,才能抽絲剝繭理清事實!
2022年3月25日,還有另外2位周村成年男子村民在接受記者當(dāng)面問詢時表示,在3月21日下午兩點多,親眼目睹了東航的飛機在低空斜斜飛過,然后消失在山后,并發(fā)出巨響。
其中一位并在地上畫出示意圖,向記者解釋當(dāng)時的情形:
“周村離墜機地點大約1公里多,我看到的時候(飛機)還沒到莫埌村,本來以為會掉在我們村這邊,誰知道飄過了一點點,墜下去冒起來很濃很濃的黑煙,沒有聞到味道。”
該男子表示,他聽說有兩個目擊者看到飛機在經(jīng)過北辰礦業(yè)礦山時,向上“拉高了一點”,但他不愿意透露那兩位目擊者的信息,“如果政府調(diào)查組來,我就介紹給他們!
該架MU5735飛機上搭載有ADS-B系統(tǒng)(Automatic Dependent Surveillance-Broadcas,廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng),由多地面站和機載站構(gòu)成,以網(wǎng)狀、多點對多點方式完成數(shù)據(jù)雙向通信,并可發(fā)回航跡坐標)。公開可見的ADS-B數(shù)據(jù)反映,該MU5735飛機的墜落分成三個階段:
第一階段,從29100英尺(8869.68米)高空到7425英尺(2263.14米);第二階段,略有抬升,從7425英尺拉起到8600英尺(2621.28米);第三階段,從8600英尺到3225英尺(1013.46米)最終墜毀。
不過,更為準確地反應(yīng)飛行參數(shù)的飛機行數(shù)據(jù)記錄儀(FDR),迄至2022年3月26日9時,MU5735航班的搜救人員尚未有發(fā)現(xiàn)。
東航MU5735航班裝有兩個“黑匣子”,一個是飛行數(shù)據(jù)記錄儀,一個是駕駛艙語音記錄器(CVR)在3月23日下午已被找到。
6位目擊者表示:尚無調(diào)查組成員來錄取證言
上述6位受訪的周村村民稱,迄至2022年3月25日17時,還沒有政府調(diào)查組成員來找他們錄取證言。其中一位村民稱,“我們親眼看到東航那飛機在天上飛的樣子,與網(wǎng)上那視頻完全不一樣。飛機最后經(jīng)過的上空就是在周村,到莫埌村時,飛機已經(jīng)掉下去了,所以莫埌村那邊的人看不到”。
經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者在周村現(xiàn)場所見,這里的地貌是一片丘陵中的平地,類似于西南地區(qū)所稱的“壩子”,視野相對非常開闊。
3月21日和3月22日,經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者在莫埌村所詢問的多位莫埌村村民都表示,他們也確實沒有看到墜機前的飛機。
而在3月24日舉行的新聞發(fā)布會上,也即事故發(fā)生后的第四場新聞發(fā)布會上,中國民航局航空安全辦公室主任朱濤表示,事故調(diào)查機構(gòu)“在做好現(xiàn)場勘查同時,我們開展了其他的取證工作,包括封存整理相關(guān)記錄和資料,組織開展目擊證人訪談”。
上述受訪的周村村民們還講到,在3月21日下午,聽到巨響之后,他們村很多人馬上動身往那個發(fā)生巨響且冒煙處趕。
從他們的住所到那里,要翻一個很陡的山路,“騎摩托三五分鐘,單車10來分鐘,走路20來分鐘!
“我一邊打電話報警,一邊趕到那里”,村民黃大成說,在現(xiàn)場,他看到有摔斷了的一只飛機翅膀,但沒有什么其他東西,也沒看到有人——“我們就以為掉了架教練機,飛機上沒有幾個人的那種。等我們走的時候,警察還沒有趕到!
黃大成同時向記者展示了他們在3月21日15點10分拍攝的墜機地的視頻。
值得一提的是,距離周村約20公里的地方,有一個民用機場——梧州西江機場。這個機場在2019年1月正式開通后,周村及附近的村民們,平時偶爾看到有一些訓(xùn)練機低空飛過。
在地理方位上,梧州西江機場、北辰礦業(yè)的礦山,位于周村的北面或西北面;而墜機核心地神塘表,則在周村的東南方向。
墜機核心現(xiàn)場十余公里外發(fā)現(xiàn)疑似殘骸 分量很輕
周村的目擊者們表示,就他們所見,在空中時的MU5735飛機兩個翅膀(機翼)均在,但是否完整,他們無法判斷。
3月24日,廣西消防救援總隊總隊長鄭西介紹,搜救人員在藤縣藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組一處農(nóng)田里,發(fā)現(xiàn)一個疑似飛機殘骸碎片,長度約1.3米,最寬約10厘米。該農(nóng)田離事故核心現(xiàn)場約有10多公里。
鴉塘位于墜機核心地神塘表的西北方向。
3月25日,經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者在鴉塘,也見到了該疑似殘骸的發(fā)現(xiàn)人和報警人陳長富。
陳長富說,該疑似飛機是3月23日,他年逾80歲的舅舅在農(nóng)田干活時首先發(fā)現(xiàn)的。
舅舅不知道是什么東西,就叫他去看看。
陳長富形容,他見到的這塊疑似飛機殘骸,是白色的,很像飛機機翼上的部件,打了很多鉚釘,也很薄,有一米多長,但只有一兩斤重,就躺在農(nóng)田里,并沒有陷入泥土中。
他向記者表示,該疑似飛機殘骸上,沒有任何燒灼的痕跡。
陳長富在3月24日早上8點3分報警,報告了發(fā)現(xiàn)疑似殘骸的情況。警方在8點50左右即達到現(xiàn)場,而身著中國民航制服的工作人員在中午12點左右,也趕來將該疑似殘骸帶走。
3月25日,經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者在該發(fā)現(xiàn)疑似飛機殘骸的農(nóng)田見到,這里多處留下了很多腳印,并有被翻過挖掘的痕跡。
該疑似飛機殘骸的發(fā)現(xiàn)地,附近的村民住宅頗為密集。最近的村民樓房,距離僅有十來米。
。☉(yīng)受訪者要求,除陳長富外,文中村民姓名為化名)
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