1月21日，在北京市順義區(qū)天竺綜合保稅區(qū)快件中心，聯(lián)邦快遞工作人員對境外包裹進(jìn)行消殺。 新華社記者 陳鐘昊 攝
2021年2月2日，北京東四郵政支局，工作人員在分揀區(qū)域?yàn)樨浳锵尽? 資料圖片/新京報(bào)記者 李木易 攝
3月9日，杭州順豐速運(yùn)余杭中轉(zhuǎn)場暴發(fā)新冠肺炎疫情，浙江湖州、嘉興和貴州遵義等地發(fā)現(xiàn)與順豐速運(yùn)余杭中轉(zhuǎn)場相關(guān)的病例。不過一個令人欣慰的消息是，3月15日，浙江省在第106場新冠肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會上介紹，截至目前未收到因這批快件造成用戶感染的病例報(bào)告。
近日，新京報(bào)記者采訪了順豐、圓通、申通、中通等多家快遞公司30余名快遞員，他們表示公司的防疫措施日益嚴(yán)格。
●追問
余杭中轉(zhuǎn)場發(fā)生了什么
3月9日，杭州新增1例新冠肺炎確診病例，該病例在順豐速運(yùn)余杭中轉(zhuǎn)場工作，環(huán)境核酸顯示有多點(diǎn)陽性。在隨后幾天，又有多名快遞員確診。3月17日，杭州市衛(wèi)生健康委黨委委員、副主任王旭初在杭州市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作第50次新聞發(fā)布會上表示，“0309”余杭疫情病例高度集中在余杭區(qū)仁和順豐速運(yùn)中轉(zhuǎn)場，截至17日12時，杭州全市累計(jì)報(bào)告確診病例51例，無癥狀感染者7例。
據(jù)悉，余杭中轉(zhuǎn)場是順豐在當(dāng)?shù)氐囊粋�分撥中心，主要工作是對包裹進(jìn)行分揀分類，之后再運(yùn)往下一站。疫情發(fā)生后，這一中轉(zhuǎn)場暫停運(yùn)營。
從3月9日開始，余杭順豐速運(yùn)中轉(zhuǎn)場陸續(xù)有工作人員確診。杭州市新冠病毒肺炎疫情防控指揮部迅速向市民發(fā)布短信，提醒市民如果快件經(jīng)過該中轉(zhuǎn)場中轉(zhuǎn)，快件存在受到新冠病毒污染的風(fēng)險(xiǎn)，請立即向?qū)俚厣鐓^(qū)（村）報(bào)備，并進(jìn)行核酸檢測。
此次余杭疫情暴發(fā)的原因是什么？3月13日，杭州市衛(wèi)生健康委副主任王旭初在疫情防控新聞發(fā)布會上介紹，這次余杭疫情具有多點(diǎn)、多源、多發(fā)，人物同傳，涉及面廣、隱秘性強(qiáng)的特點(diǎn)，是今年以來杭州市所有疫情當(dāng)中最嚴(yán)峻、最復(fù)雜的一次。
根據(jù)現(xiàn)已經(jīng)掌握的流行病學(xué)調(diào)查、環(huán)境衛(wèi)生學(xué)調(diào)查，病毒全基因測序溯源方面的資料來看，“0309”余杭疫情所有的關(guān)聯(lián)病例都屬于同一傳播鏈，傳播鏈條清晰，較大可能是在物流企業(yè)內(nèi)由被污染的境外物品引發(fā)操作工的感染，以后再通過人傳人的模式，造成后續(xù)的傳播。而那些被污染的快遞物品，被配送到其他快遞網(wǎng)點(diǎn)以后，又造成后續(xù)的部分非順豐物流園快遞人員的感染。
那么近期順豐余杭中轉(zhuǎn)場的快遞將會如何處理？3月15日，浙江省郵政管理局副局長王德奔在新聞發(fā)布會上表示，疫情發(fā)生之后立即關(guān)停了該中轉(zhuǎn)場，督促順豐安排各地寄往浙江的快件通過其他分撥場地進(jìn)行中轉(zhuǎn)，并嚴(yán)格按照防控要求進(jìn)行消殺。
余杭疫情發(fā)生后，浙江杭州加強(qiáng)快遞業(yè)疫情防控，要求全體從業(yè)人員連續(xù)三天每天進(jìn)行一次核酸檢測，新入職人員需提供48小時核酸檢測陰性證明。
記者從國家郵政局獲悉，余杭疫情發(fā)生后，山東、廣東、河北、陜西、上海、云南等省市郵政管理局通過召開專題會議、深入企業(yè)督導(dǎo)等形式，全力筑牢行業(yè)疫情防控屏障。
●探訪
接貨后對快遞統(tǒng)一消殺
在北京，快遞企業(yè)和快遞小哥們正在按照要求執(zhí)行更加嚴(yán)格的防疫措施。
順豐速運(yùn)的孫師傅是一名“機(jī)動快遞員”，孫師傅說，“哪里缺人就去哪里”。所以，孫師傅的工作范圍更廣、也更具不確定性。
每天早上五點(diǎn)前，孫師傅和所有同事都會完成測溫、消殺、檢查兩碼等規(guī)定防疫流程后才能進(jìn)入點(diǎn)部工作。他介紹，目前公司每天都會有固定的醫(yī)療人員為所有一線快遞員進(jìn)行核酸檢測。接貨之后，也會有專人對快遞進(jìn)行統(tǒng)一消殺。
圓通快遞公司快遞員小許告訴記者，近期國內(nèi)疫情反彈之后，快遞公司對一線快遞員日常防疫措施的要求更為嚴(yán)格，“我們現(xiàn)在全員每天出入站都要進(jìn)行核酸檢測，而且在站點(diǎn)內(nèi)以及工作期間，公司要求快遞員全程佩戴口罩�！�
此輪疫情暴發(fā)后，小許發(fā)現(xiàn)，每天快遞到達(dá)的時間和單日送件量都有了較大波動。他介紹，一線快遞員每天的送件量通常在300-350件左右，受疫情影響，快遞需要在運(yùn)輸過程中經(jīng)過多次消殺、查驗(yàn)，這就減慢了快遞運(yùn)輸速度�！斑^去送件車輛都能按時到達(dá)站點(diǎn)，我們再進(jìn)行分揀和裝車，時間把握得比較好�，F(xiàn)在很難預(yù)計(jì)車輛的到達(dá)時間，比如今天有部分車沒有按時到，我可能只送了十幾個件，到了明天可能兩天的件一起來了，一天就得送四五百件�！�
同時，受疫情防控政策影響，部分外地快件進(jìn)京的時間明顯延長�！拔覀儸F(xiàn)在每天的送件數(shù)很不穩(wěn)定，整體來看下降明顯，平均下來每天100件不到�！毙≡S說。
“近期北京多個區(qū)也出現(xiàn)了確診病例，我們工作時更得嚴(yán)格按照公司的要求做好疫情防控�！毙≡S告訴記者，現(xiàn)在快遞行業(yè)的防疫措施更加嚴(yán)格，所有快件都貼上了“已消毒”、“已安檢”的標(biāo)識，“我們做好消殺，也能讓客戶放心�！�
【應(yīng)對措施】
從攬件到派件 快件全程消殺
新冠肺炎疫情發(fā)生以來，走街串巷的快遞小哥將來自全國各地、甚至海外的快件送往千家萬戶。那么如何確保快件和快遞人員安全？國家郵政局發(fā)布的《疫情防控期間郵政快遞業(yè)生產(chǎn)操作規(guī)范建議（第七版）》和《郵政快遞業(yè)疫情防控與寄遞服務(wù)保障工作指南》中，對快件消殺流程、快件存放場地、人員、車輛等都有明確防疫要求。
記者從多家快遞公司了解到，為了構(gòu)筑嚴(yán)密防護(hù)網(wǎng)，每一件快件都要經(jīng)歷多環(huán)節(jié)消殺。在攬收環(huán)節(jié)，快遞員會對快遞包裹進(jìn)行第一次消殺處理�？旒诌_(dá)郵件處理中心后，工作人員要對車輛和郵件全方位消殺。在分揀區(qū)域，郵件還將完成消殺和通風(fēng)，從地面到快件外包裝都要噴灑消毒液。在派件前，工作人員還要對派件車輛進(jìn)行仔細(xì)消毒，然后裝車配送。
新京報(bào)記者 吳婷婷
實(shí)習(xí)生 張曉悅
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