財(cái)聯(lián)社（上海 編輯 劉蕊）訊，全球航空公司這幾年可謂命途多舛：還沒(méi)完全熬過(guò)全球疫情對(duì)旅行需求的沖擊，又迎來(lái)了國(guó)際油價(jià)飆升帶來(lái)的高昂成本壓力。

最近，在美國(guó)表示考慮禁止進(jìn)口俄羅斯石油后，布倫特原油期貨和WTI原油期貨價(jià)格已經(jīng)飆升至2008年以來(lái)新高，澳洲航空公司已經(jīng)感受到了成本的壓力，并不得不宣布提高機(jī)票價(jià)格。

本周二，澳航宣布，由于俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致油價(jià)飆升，航空公司將進(jìn)入機(jī)票價(jià)格上漲階段，以補(bǔ)救不斷上漲的燃油成本。

澳洲航空首席財(cái)務(wù)官Vanessa Hudson表示："如果油價(jià)保持目前水平，該集團(tuán)將有能力（通過(guò)提高機(jī)票價(jià)格）覆蓋燃油成本。"

一直以來(lái)，燃油價(jià)格都是航空公司最大的單一成本之一，燃油價(jià)格的長(zhǎng)期上漲可能會(huì)給仍在艱難擺脫疫情影響的航空業(yè)帶來(lái)更大壓力。在澳航提價(jià)之后，其他同樣感受到成本壓力的航空公司也可能會(huì)隨之提價(jià)——而這又可能對(duì)需求造成一定沖擊。

Hudson指出，澳洲航空的航空旅行需求強(qiáng)勁，足以承受機(jī)票價(jià)格上漲的影響。她說(shuō)：“你需要的是強(qiáng)勁的潛在需求，以及相對(duì)穩(wěn)定和合理的產(chǎn)能，目前我們正在看到這一點(diǎn)。我們?cè)趪?guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)都看到了非常強(qiáng)勁的休閑旅行需求。”

中信建投在本月初的研報(bào)中寫(xiě)道，對(duì)于國(guó)內(nèi)航空公司來(lái)說(shuō)，若俄烏沖突持續(xù)，原油價(jià)格飆升或?qū)�顯著抬升航空煤油價(jià)格，增加航司經(jīng)營(yíng)壓力。若航司相應(yīng)提高票價(jià)，或延緩國(guó)際旅游客流的恢復(fù)速度。