作者： 揭書宜
[ 過去幾年間，中國的榴蓮消費量逐年暴增，2021年鮮榴蓮進口量達到2017年的四倍左右。 ]
中國和泰國構(gòu)建起了異常緊密的榴蓮貿(mào)易鏈條。
過去幾年間，中國的榴蓮消費量逐年暴增，2021年鮮榴蓮進口量達到2017年的四倍左右。泰國是主要的榴蓮供給方，去年該國鮮榴蓮出口量的九成流入了中國市場。
生鮮貿(mào)易的利潤微薄，走私猖獗一度勸退了部分企業(yè)。隨著海關(guān)打擊走私力度的加強，龍頭企業(yè)正在重拾榴蓮進口業(yè)務。
從泰國到中國
榴蓮已成為我國進口額最大的水果。
按水果品類來分，鮮榴蓮的進口額從2016年的排名第五躍升到2020年的第一名，2021年仍維持第一的位置。
“2016年至2017年左右，明顯感受到中國市場端對榴蓮的需求量越來越大�！奔艳r(nóng)水果CEO張景真告訴第一財經(jīng)記者。
2017年至2021年間，除了在疫情剛發(fā)生的2020年我國榴蓮年進口量微跌以外，其他年份的進口量和進口額都在逐年上升。2017年，我國榴蓮年進口量為22.44萬噸；2021年的榴蓮進口量達到了82.15萬噸，幾乎是當年的四倍。
從電商平臺的銷售額，更能直觀地觀察到消費者對榴蓮的青睞。每日優(yōu)鮮平臺上的榴蓮銷售量近年來每年都有兩位數(shù)的增幅。叮咚買菜平臺上的榴蓮銷售額則在2021年同比增長了170%。盒馬鮮生平臺上榴蓮的銷售額2021年同比增長了53%。
海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2021年我國鮮食榴蓮的進口額和進口量分別達到了42.05億美元和82.15萬噸，進口額較2020年暴增了82.4%，進口量也同比增加了42.7%。
消費者的熱情，幫助構(gòu)建起中國和泰國之間緊密的榴蓮貿(mào)易鏈條。
海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，按進口量來劃分，中國進口的鮮榴蓮99.99%都來自泰國。泰國商務部數(shù)據(jù)顯示，2021年全年出口鮮榴蓮34.89億美元，其中出口到中國的就高達31.39億美元，占比高達89.96%。
泰國之外，馬來西亞的榴蓮也開始走上中國消費者的餐桌。菜鳥跨境物流專家林瑞珊注意到，從2009年到2016年的7年間，中國進口榴蓮增長了457%。2019年中國開放馬來西亞榴蓮進口后，前景變得更好。
每年的5到8月是榴蓮生產(chǎn)的旺季，這一時間段以鮮榴蓮貿(mào)易為主；在其他時間段，凍榴蓮可以填補鮮榴蓮在淡季的缺口。
凍榴蓮的進口量雖然遠不及鮮榴蓮，但近年來，凍榴蓮因其具有便利性、穩(wěn)定性、更易實現(xiàn)標準化和性價比高等優(yōu)點，正在成為鮮榴蓮之外的另一選擇，逐漸跳脫出僅作為鮮榴蓮補充品的地位。“我們認為鮮榴蓮和凍榴蓮是兩個品類，所以也是分兩個團隊在研究。我們現(xiàn)在已經(jīng)把即食的凍榴蓮當成休閑食品來打造了�！睆埦罢娓嬖V記者。
東南亞地區(qū)等國，以其得天獨厚的氣候條件、毗鄰中國的地理位置和優(yōu)惠的關(guān)稅政策等優(yōu)勢，源源不斷地為中國消費者供應熱帶水果。
從深圳到全國
一枚鮮榴蓮離開泰國，進入中國市場，路上需要十余天時間。
泰國的鮮榴蓮采摘之后，通常是走集裝箱海運至中國的口岸。從產(chǎn)地到工廠，再到運輸、清關(guān)，直至驗貨入庫和售后，數(shù)個重要節(jié)點都需要嚴格把關(guān)，以保證產(chǎn)品質(zhì)量和降低流通環(huán)節(jié)的貨損。
“首先，采摘當日的產(chǎn)地天氣晴好尤為重要，否則有可能影響果肉品質(zhì)；到工廠后，對榴蓮會進行五次評級，觀察果實顏色、大小、果刺密集度及粗度、有無蟲孔及磕碰等，再進行分級放框；運輸時，根據(jù)果實成熟度，上船溫度的常規(guī)設定為12~14攝氏度左右，風的角度為20~35攝氏度左右；到達國內(nèi)后，除了進行一系列再次檢查后，還要根據(jù)果實成熟度設定存放冷庫溫度�！倍＿速I菜水果規(guī)劃總監(jiān)趙斌對記者介紹說。
馬來西亞榴蓮空運至中國則用時更短。
“榴蓮中的愛馬仕”貓山王榴蓮，從馬來西亞的樹上采摘下來進行冷凍處理，到達中國消費者手中，只需要兩天左右。從去年9月開始，一周會有三趟載滿貓山王凍榴蓮的飛機從馬來西亞吉隆坡飛往中國。在這條菜鳥的eHub生鮮專線，一架包機大概可承載13噸鮮榴蓮，可在4小時內(nèi)從吉隆坡送到中國消費者手中。
“因為馬來西亞貓山王榴蓮比泰國金枕榴蓮的價格更高，商家可以承擔空運成本，畢竟空運成本比海運貴了三至四倍。所以相對來說，貓山王比金枕更能接受空運，以更加快捷方式送到消費者手中�！绷秩鹕罕硎�。
目前，中國能夠合法進口榴蓮的只有泰國和馬來西亞兩個國家。記者從數(shù)位業(yè)內(nèi)人士處了解到，鮮榴蓮主要通過海運從泰國進口，而凍榴蓮的進口大多通過空運的方式從馬來西亞進入中國。在未來，中泰鐵路也或?qū)⒊薪右徊糠诌M口水果的運輸。
不管是泰國的金枕榴蓮，還是馬來西亞的貓山王榴蓮，它們落地中國的第一個城市往往是深圳。因為無論是海運還是空運而來的榴蓮，貿(mào)易商們通常選擇深圳作為優(yōu)先的清關(guān)口岸。
深圳何以受到青睞？
菜鳥相關(guān)人員認為：“一方面由于深圳是一線城市，榴蓮消耗量較大，另一方面，相對其他一線城市，廣東人對榴蓮的喜好程度還更高。當然，深圳作為距離馬來西亞最近的城市，將其作為樞紐是最佳選擇。”
“大部分會從深圳的口岸進入中國，少部分通過上海其他港口進入中國。由于深圳邊貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈較為完善，操作標準化程度高，所以清關(guān)時效性高，也為榴蓮的保鮮提供了有利條件，使運輸折損率降到了最低。”趙斌對記者表示，“大部分的國外水果在中國的消費習慣是由南往北蔓延的。因為中國最大的進口貨集散地在廣州的江南市場，所以清關(guān)幾乎都在深圳進行�！�
榴蓮到達深圳后，會通過各種不同的交通方式流入各個城市。一線城市是進口榴蓮最大的消費地。
據(jù)趙斌介紹，上海、廣州、北京這三個城市是叮咚買菜平臺上榴蓮需求量最大的幾個城市，而且各個城市消費者對榴蓮的口感要求有所不同�！氨本┑貐^(qū)消費者希望大個一點，或者偏好的品種是泰國的金枕榴蓮，但是華東地區(qū)喜歡味道正常一點的。而從喜好程度來說，廣州消費者是最深的，這也和當?shù)氐娘嬍沉晳T有關(guān)。”
頭部企業(yè)再度殺入
水果貿(mào)易利潤微薄，此前嚴重的榴蓮走私活動曾勸退不少水果行業(yè)頭部企業(yè)。
“早年間榴蓮走私商較多，正規(guī)企業(yè)的價格完全不可能和走私商相比。而榴蓮的毛利率也與其他水果幾乎一樣。”張景真對記者表示，這也是為什么佳農(nóng)一度未將榴蓮列為重點經(jīng)營的產(chǎn)品。
中國生鮮食品行業(yè)頭部企業(yè)佳農(nóng)集團曾在2014年放棄過榴蓮進口業(yè)務，近年榴蓮才成為了公司重點布局的品類。
“2014年左右我們做過榴蓮進口，但是由于當時有不少不合規(guī)的競爭者，我們完全合規(guī)去做的話沒有競爭優(yōu)勢，所以我們就暫時性地放棄了�！睆埦罢鎸τ浾弑硎�，“在未來，我認為行業(yè)會越來越規(guī)范，大家都在國家統(tǒng)一的規(guī)范下去操作。特別是緝私局(全國打擊走私綜合治理辦公室)成立以后，國家規(guī)范了這個市場，我們?nèi)刖值臅r機已經(jīng)成熟�！�
無獨有偶。新鮮水果生產(chǎn)和經(jīng)銷的頭部企業(yè)都樂之前也未在榴蓮品類上押注較多籌碼，只是在2016年短暫地涉獵過該品類。不過，都樂中國(生鮮集團)副總裁兼總經(jīng)理楊振宇告訴第一財經(jīng)記者：“榴蓮的用戶消費黏度很高，復購率很好，這是一個快速發(fā)展的品類，我們也有進一步拓展榴蓮業(yè)務的計劃�！�
張景真更愿意將都樂稱為“友商”。佳農(nóng)和都樂此前的交鋒主要是在香蕉這個大的品類，如今隨著榴蓮成為最重要的進口水果，兩者之間重疊的業(yè)務板塊將再度增加。競爭既在獲取消費者層面，也在源頭農(nóng)場的掌控。
在香蕉和菠蘿兩大品類，都樂在菲律賓均有超過二十萬畝的自有農(nóng)莊。不過，在榴蓮這個品類里，都樂和國內(nèi)的競爭者們相比，并沒有源頭上的優(yōu)勢。
自2019年7月1日起，泰國芒果、榴蓮、龍眼、荔枝和山竹等5種輸華水果的果園和包裝廠須經(jīng)海關(guān)總署注冊登記。這在很大程度上是為了避免部分地區(qū)水果的蟲害影響。鮮榴蓮采購商會在此基礎上，疊加自己的標準。
“我們要使得最終采購的榴蓮從尺寸、重量、甜度、品相乃至微量元素含量等多個維度都能滿足消費者們的喜好。所以，我們在選擇供應商時，會從品種、技術(shù)和肥料等多個維度去考量。”趙斌介紹說。
“每一類產(chǎn)品我們的質(zhì)量標準都非常清晰，這相當于（和供應商）定制一個我們認為消費者最容易接受的產(chǎn)品。我們把中國消費者的需求，不斷地和農(nóng)場端進行溝通，讓他們提升管理，加強品質(zhì)和口感�！睆埦罢娓嬖V記者。
優(yōu)質(zhì)的生鮮水果是中國消費者美好生活的一部分。盡管短期的疫情可能沖擊生鮮水果的貿(mào)易鏈條，但長期來看，中國蓬勃的消費需求會催生一條緊密的中國—東南亞國家貿(mào)易鏈條。
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