中方駁斥“禁止航班入境 致美航班返航”說

　　作者： 陳姍姍

　　[ 根據(jù)民航局最新版的運(yùn)輸航空公司疫情防控技術(shù)指南，對(duì)從國(guó)外載客回國(guó)入境后的航空器，并沒有要求不能繼續(xù)執(zhí)行國(guó)內(nèi)航段的飛行，但要求在后續(xù)國(guó)內(nèi)運(yùn)行期間開展航后預(yù)防性消毒。目前，民航局的疫情防控技術(shù)指南并沒有進(jìn)一步調(diào)整，而上海浦東機(jī)場(chǎng)則加強(qiáng)了對(duì)航后預(yù)防性消毒的要求，以進(jìn)一步減少航空器中疫情傳播的可能。 ]

　　近日，多班自美國(guó)飛往中國(guó)的航班集體出現(xiàn)推遲或取消的情況，其中，美國(guó)航空在距離飛機(jī)起飛僅有數(shù)小時(shí)的情況下突然宣布取消航班，達(dá)美航空的航班更是在從美國(guó)飛往中國(guó)的航程過半后突然返航。

　　對(duì)此，有媒體報(bào)道稱，達(dá)美航空的臨時(shí)返航，是中方禁止航班入境所致。而28日中國(guó)駐美大使館網(wǎng)站則通過駐美使館發(fā)言人答記者問的形式，否認(rèn)了這一說法。

　　駐美使館發(fā)言人表示：“有關(guān)機(jī)組人員表示返航系中方禁止航班入境所致，此說法與事實(shí)不符。中國(guó)駐美大使館注意到，近期美國(guó)各航空公司人手緊缺問題突出，機(jī)組人員畏懼疫情下出勤情況時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致美國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班大面積取消。中國(guó)駐美使領(lǐng)館正在與有關(guān)航司溝通，積極了解具體技術(shù)問題并探討解決方案，避免類似事件再次發(fā)生�！�

　　這是中方首次對(duì)近期出現(xiàn)的美國(guó)回國(guó)航班取消或返航事件原因進(jìn)行官方回應(yīng)。

　　據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者了解，除了美國(guó)的航空公司，法航12月23日的巴黎上海AF198航班也臨時(shí)由客運(yùn)變?yōu)椴惠d客的貨運(yùn)航班，長(zhǎng)榮航空則在昨天發(fā)布通知，中國(guó)臺(tái)北至上海浦東的BR772航班，以及中國(guó)高雄至上海浦東BR706航班，即日起暫停載客。而兩家航司取消客運(yùn)航班的理由都與上海浦東機(jī)場(chǎng)實(shí)施的新的飛機(jī)消毒要求有關(guān)。

　　多個(gè)入境上海客航臨時(shí)取消

　　12月23日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，自己乘坐的美國(guó)達(dá)美航空DL287號(hào)航班在赴華途中，于俄羅斯邊界上空突然返航。

　　對(duì)于返航的原因，達(dá)美航空給予第一財(cái)經(jīng)記者的官方回復(fù)是，由于上海浦東機(jī)場(chǎng)在本航班執(zhí)行過程中實(shí)施新要求，客機(jī)在上海地面停留時(shí)間因而將延長(zhǎng)，超出達(dá)美航空所能預(yù)留的時(shí)間。

　　據(jù)記者了解，達(dá)美航空所說的“新要求”，與入境載客航班抵達(dá)上海浦東機(jī)場(chǎng)后，需要加強(qiáng)清潔、消毒客艙及座椅有關(guān)。

　　27日，長(zhǎng)榮航空宣布兩個(gè)到上海的載客航班暫停時(shí)也指出，12月24日起，上海浦東機(jī)場(chǎng)要求各航空公司在旅客下機(jī)后，加強(qiáng)班機(jī)消殺工作，但機(jī)場(chǎng)作業(yè)能量有限，可能遇到旅客延誤下機(jī)，也可能是消殺后等1小時(shí)才有人來檢查。這將導(dǎo)致浦東出發(fā)航班因此長(zhǎng)時(shí)間延誤，進(jìn)而令上述兩個(gè)航班的回程無法于宵禁前抵達(dá)中國(guó)臺(tái)灣。

　　綜合多方信息，長(zhǎng)榮、達(dá)美和法航的客運(yùn)航班取消或返航，導(dǎo)火索都是上海浦東機(jī)場(chǎng)提高了飛機(jī)消殺的要求，要么導(dǎo)致無法在宵禁前飛回，要么導(dǎo)致執(zhí)飛機(jī)組超時(shí)而無法繼續(xù)后續(xù)的飛行。

　　據(jù)記者了解，在達(dá)美DL287起飛六小時(shí)后臨時(shí)返航后，達(dá)美后續(xù)從西雅圖和底特律到上海的航班，也都已陸續(xù)取消。而在上海浦東機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)消殺規(guī)定后，多家外航由上海返回的航班都出現(xiàn)了不同程度的延誤。

　　其中，12月24日的美國(guó)航空AA128航班延誤約2.5個(gè)小時(shí)出港、12月25日的美聯(lián)航UA858航班延誤近4個(gè)小時(shí)出港。

　　而且，雖然美航已在加強(qiáng)消殺后成功執(zhí)行一趟AA127/128航班，美航還是取消了12月27日的AA127達(dá)拉斯—上�？瓦\(yùn)航班。

　　為何要加強(qiáng)飛機(jī)消殺

　　不過目前看來，加強(qiáng)飛機(jī)消殺措施的，并非全國(guó)范圍內(nèi)的規(guī)定，因?yàn)閷?duì)入境航空器進(jìn)行消殺檢疫是海關(guān)的職責(zé)，執(zhí)行的是當(dāng)?shù)匦l(wèi)生檢疫部門的規(guī)定。

　　而上海浦東機(jī)場(chǎng)之所以要加強(qiáng)飛機(jī)消殺措施，或與11月底江浙滬的那一波疫情溯源有關(guān)。

　　11月27日，在上海披露3例本土確診病例后，來自上海發(fā)布官方披露的溯源信息是：“此次3例本土確診病例的感染來源可以聚焦在：在外省市暴露于境外輸入病毒污染的環(huán)境而引發(fā)的感染�！�

　　多位行業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者透露，上述溯源信息所指的“在外省市暴露于境外輸入病毒污染的環(huán)境”，與11月15日從國(guó)外飛回來的CA738航班有關(guān)，當(dāng)時(shí)這一航班落地后，報(bào)告了三例陽(yáng)性病例，而上海的一名本土感染者，15日乘坐的北京飛上海的CA1521次航班，與CA738航班是同一架飛機(jī)，意味著從國(guó)外飛回來的CA738航班，到北京后的消殺很可能沒有做到位。

　　根據(jù)民航局最新版的運(yùn)輸航空公司疫情防控技術(shù)指南，對(duì)從國(guó)外載客回國(guó)入境后的航空器，并沒有要求不能繼續(xù)執(zhí)行國(guó)內(nèi)航段的飛行，但要求在后續(xù)國(guó)內(nèi)運(yùn)行期間開展航后預(yù)防性消毒。

　　目前，民航局的疫情防控技術(shù)指南并沒有進(jìn)一步調(diào)整，而上海浦東機(jī)場(chǎng)則加強(qiáng)了對(duì)航后預(yù)防性消毒的要求，以進(jìn)一步減少航空器中疫情傳播的可能。