近期，深圳貨拉拉司機(jī)李杰在空閑下來的時(shí)候，喜歡進(jìn)入貨拉拉APP上的司機(jī)社區(qū)看看，他想了解同行們當(dāng)天遇到了什么事情，分享了什么接單技巧，或者是看看司機(jī)們都“吐槽”了什么內(nèi)容。“有了司機(jī)社區(qū)，我感覺自己與同行們以及平臺(tái)的距離拉近了很多�！彼�說。

　　自今年10月底以來，貨拉拉陸續(xù)在北京、深圳、廣州、沈陽、天津、石家莊、濟(jì)南、鄭州、武漢等17座城市的司機(jī)版APP上線了“司機(jī)社區(qū)”功能，貨拉拉司機(jī)們可以在司機(jī)社區(qū)里發(fā)布動(dòng)態(tài)、評(píng)論點(diǎn)贊、互助閑聊，分享自己的生活與工作等，司機(jī)社區(qū)官方也會(huì)不定期舉辦社區(qū)線上有獎(jiǎng)活動(dòng)。

　　據(jù)貨拉拉提供的數(shù)據(jù)顯示，截至11月27日，進(jìn)入司機(jī)社區(qū)的司機(jī)人數(shù)超過了13萬，司機(jī)師傅們共發(fā)布了6.2萬余條動(dòng)態(tài)。司機(jī)社區(qū)上日活司機(jī)人數(shù)最多的一天是11月25日，共有4.7萬余人在線，當(dāng)天也是發(fā)布動(dòng)態(tài)數(shù)最高的一天，共計(jì)發(fā)布了8372條動(dòng)態(tài)。

　　線上的交流社區(qū)

　　貨拉拉APP司機(jī)版的司機(jī)社區(qū)頁面顯示，其設(shè)置了互助閑聊、聚焦懇談會(huì)、官方活動(dòng)等幾個(gè)內(nèi)容板塊，進(jìn)入司機(jī)社區(qū)的司機(jī)們可以在司機(jī)社區(qū)里面關(guān)注自己感興趣的內(nèi)容，也可以看到推薦、熱門以及各地司機(jī)發(fā)布的帖子內(nèi)容。

　�。ㄘ浝�拉APP“司機(jī)社區(qū)”頁面截圖）

　　李杰發(fā)現(xiàn)自己在司機(jī)社區(qū)上很容易便能找到共鳴。有一次，李杰看到譚師傅在司機(jī)社區(qū)發(fā)布稱“運(yùn)了一滿車貨物到收貨地，客戶就是不卸貨，說自己有的是時(shí)間，要等5:30下班不收貨”，李杰感同身受，因?yàn)樗�也遇到過類似的情況，于是在評(píng)論中和發(fā)帖的司機(jī)交流起應(yīng)對(duì)的辦法。

　　也有一些司機(jī)在司機(jī)社區(qū)上發(fā)布的內(nèi)容讓李杰感慨。一天早上，楊師傅發(fā)布自己的感想：“有人在奔跑，有人在抱怨，努力才是人生應(yīng)有的態(tài)度，睜開眼就是新的開始�！崩罱苡X得楊師傅說得有道理，“抱怨沒什么用，做好服務(wù)單量自然會(huì)上漲。"他說。

　　李杰只是目前司機(jī)社區(qū)上13萬名司機(jī)的一個(gè)縮影。貨拉拉司機(jī)版APP在17城上線“司機(jī)社區(qū)”后，司機(jī)師傅們多了一個(gè)交流互動(dòng)的線上平臺(tái)。數(shù)據(jù)顯示，司機(jī)們?cè)谒緳C(jī)社區(qū)上發(fā)帖的高峰時(shí)段在11時(shí)，司機(jī)們發(fā)布的內(nèi)容包括分享日常接單情況、提出意見和建議、詢問路況等互助信息，以及同行之間閑聊等。

　　一些司機(jī)在司機(jī)社區(qū)分享自己的經(jīng)驗(yàn)也引來其他司機(jī)的點(diǎn)贊和互動(dòng)。11月17日，來自昆明的潘泉江師傅將自己的接單經(jīng)驗(yàn)發(fā)布在了司機(jī)社區(qū)：“很多人在抱怨不好搶單，搶單本身就是系統(tǒng)分配，判定取決于我們的行為分、準(zhǔn)點(diǎn)率、拒單率、服務(wù)分，服務(wù)做得好，訂單少不了�！�

　　潘師傅還將自己認(rèn)為昆明市內(nèi)比較好接單的位置整理發(fā)布出來供司機(jī)們參考：“大商匯茶城、斗南、北辰財(cái)富中心、王朝冷庫、中鐵新立物流園、桃園山工業(yè)區(qū)......”該貼很快便引來司機(jī)們的關(guān)注，點(diǎn)贊數(shù)達(dá)到240個(gè)，評(píng)論數(shù)也達(dá)到112條。

　�。ㄅ藥煾蛋l(fā)的帖子）

　　“司機(jī)社區(qū)上線對(duì)我們司機(jī)來說是個(gè)好事，司機(jī)們有空可以在司機(jī)社區(qū)里面互動(dòng)一下，大家可以把自己的經(jīng)驗(yàn)分享出來，我們也希望平臺(tái)能夠看見我們提出的建議和意見，并進(jìn)行改善�！崩罱苷f。

　　平臺(tái)收集司機(jī)意見，提升司機(jī)體驗(yàn)

　　在司機(jī)社區(qū)中，部分司機(jī)提出了自己的意見或者建議，司機(jī)社區(qū)也成為了貨拉拉平臺(tái)收集司機(jī)意見的主要渠道之一。

　　據(jù)貨拉拉平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，司機(jī)在司機(jī)社區(qū)上提出的意見和建議主要與訂單、搶單、費(fèi)用和用戶等相關(guān)。如在訂單方面，來自北京的張師傅提出，“今年的疫情嚴(yán)重，我們希望單子多多，大家都有活干”。

　　在費(fèi)用方面，有司機(jī)建議“訂單實(shí)際多跑的里程，嚴(yán)格按照平臺(tái)計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來補(bǔ)貼”，也有司機(jī)建議“平臺(tái)撤銷貨到付款，一些訂單費(fèi)用等候時(shí)間太長(zhǎng)”；在用戶方面，有司機(jī)建議，“用戶在下單時(shí)需要手動(dòng)選擇貨物的重量和長(zhǎng)、寬、高，平臺(tái)根據(jù)用戶選擇的貨物信息分配相對(duì)應(yīng)的車型提供服務(wù)，避免出現(xiàn)用戶貨物很多卻下單更小車型車輛的情況。

　　在規(guī)則公平和安全方面，有司機(jī)提出，“加大對(duì)外掛的打擊力度，維護(hù)平臺(tái)規(guī)則的公平”；也有司機(jī)提出，“平臺(tái)應(yīng)對(duì)司機(jī)發(fā)起以‘拒絕超載’為主題的培訓(xùn)，并且在有效渠道上長(zhǎng)期滾動(dòng)播放，提醒司機(jī)們拒絕超載�！�

　�。ㄐ鞄煾翟谒緳C(jī)社區(qū)上發(fā)表了“打擊外掛”的建議）

　　實(shí)際上，貨拉拉平臺(tái)也會(huì)根據(jù)司機(jī)們?cè)谒緳C(jī)社區(qū)上發(fā)表的一些有建設(shè)性的意見和建議，對(duì)平臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化和完善，以此提升司機(jī)體驗(yàn)。

　　如在打擊外掛方面，11月25日，貨拉拉通過微信公眾號(hào)“貨拉拉司機(jī)之家”發(fā)文對(duì)外表示，10月19日-11月19日，平臺(tái)共計(jì)查殺外掛8款，其中包含6款I(lǐng)OS系統(tǒng)、2款A(yù)ndroid系統(tǒng)，并指出平臺(tái)具有完善的反作弊技術(shù)，司機(jī)師傅們一旦使用外掛，平臺(tái)會(huì)立即識(shí)破并采取對(duì)應(yīng)的措施。平臺(tái)對(duì)于存在惡劣刷單、使用外掛行為導(dǎo)致行為分扣減至41分以下的司機(jī)師傅將進(jìn)行永久拉黑處理。

　　此外，在外掛、刷單行為的管控過程中，貨拉拉平臺(tái)發(fā)現(xiàn)一些司機(jī)在被平臺(tái)識(shí)別前就已將費(fèi)用提現(xiàn)。為了維護(hù)良好的做單環(huán)境，遏制外掛、假單、刷單現(xiàn)象，給司機(jī)師傅們營造一個(gè)更公平合理的運(yùn)輸平臺(tái)，平臺(tái)計(jì)劃執(zhí)行入賬前風(fēng)控核查48小時(shí)，風(fēng)控?zé)o問題后入賬至司機(jī)錢包。

　　“貨拉拉司機(jī)社區(qū)意在打造一個(gè)司機(jī)師傅們線上交流的社區(qū)，使司機(jī)與司機(jī)、司機(jī)與平臺(tái)之間達(dá)到有效溝通。我們歡迎越來越多的司機(jī)師傅進(jìn)入司機(jī)社區(qū)交流互動(dòng)，平臺(tái)也會(huì)通過司機(jī)社區(qū)收集司機(jī)師傅們的心聲，并進(jìn)一步改善平臺(tái)，加大司機(jī)權(quán)益保障的力度�！必浝�拉司機(jī)體驗(yàn)部負(fù)責(zé)人表示。

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