智通財經(jīng)APP獲悉，隨著全球芯片持續(xù)短缺限制汽車產(chǎn)量，美國9月制造業(yè)產(chǎn)出意外下滑，創(chuàng)7個月來最大降幅，進一步證明供應(yīng)限制正在阻礙經(jīng)濟增長。
數(shù)據(jù)顯示，美國9月制造業(yè)產(chǎn)出環(huán)比下降0.7%，低于經(jīng)濟學(xué)家預(yù)期的增長0.1%，為2月以來最大降幅;此外，8月份的這一數(shù)據(jù)被向下修正，由之前的環(huán)比增長0.2%修正為下降0.4%。這是自2020年4月強制關(guān)閉非必要企業(yè)以應(yīng)對第一波新冠疫情以來，美國制造業(yè)產(chǎn)出第二次連續(xù)兩個月下降。
除了受芯片短缺影響之外，美國9月制造業(yè)產(chǎn)出同樣受颶風(fēng)“艾達”所拖累，颶風(fēng)嚴重擾亂了煤礦的生產(chǎn)。Capital Economics資深美國分析師Michael Pearce表示：“盡管颶風(fēng)帶來的破壞和天氣影響將消退，但勞動力和產(chǎn)品短缺仍在惡化，這將在未來數(shù)月和數(shù)個季度繼續(xù)打壓制造業(yè)產(chǎn)出�！�
與上年同期相比，美國9月制造業(yè)產(chǎn)出增長了4.8%。制造業(yè)在美國經(jīng)濟中所占比重為12%。由于今年上半年商品需求強勁、美國企業(yè)的庫存有所下降，目前企業(yè)急于補充庫存仍為制造業(yè)提供了支撐。
不過，消費支出在疫情期間由服務(wù)轉(zhuǎn)向商品、以及夏季Delta變種病毒的蔓延導(dǎo)致向旅游和外出就餐等服務(wù)領(lǐng)域的輪換速度有所放緩，都給供應(yīng)鏈帶來了壓力。
汽車工廠的產(chǎn)量繼8月份下降3.2%之后，9月份又下降了7.2%;全球微芯片短缺迫使汽車制造商削減產(chǎn)量，汽車組裝量從8月的882萬輛降至778萬輛，為2020年4月以來最低。此外，港口工人同樣短缺，這導(dǎo)致了交通擁堵并阻礙了原材料的運輸。
花旗集團駐紐約經(jīng)濟學(xué)家Veronica Clark表示：“限制生產(chǎn)的供應(yīng)問題可能會繼續(xù)限制汽車消費，最新的行業(yè)指引暗示供應(yīng)短缺可能會持續(xù)到2022年。”
具體來看：由于8月底颶風(fēng)“艾達”重創(chuàng)美國近海能源生產(chǎn)，不包括汽車在內(nèi)的制造業(yè)產(chǎn)出環(huán)比下降了0.3%。隨著汽車和消費能源產(chǎn)品產(chǎn)量下滑，上個月消費品產(chǎn)量下降了1.9%。然而，初級金屬和電氣設(shè)備、器具和部件以及家具和有關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)則有所增加。非耐用品產(chǎn)量下降1.0%，其中化工、石油和煤炭產(chǎn)品大幅下降。
總體而言，美國制造業(yè)產(chǎn)出在第二季度增長5.0%后，第三季度增長5.3%。由于制造商取消關(guān)閉工廠以便管理芯片供應(yīng)，汽車和零部件生產(chǎn)以8.6%的速度反彈。此外，第二季度汽車產(chǎn)量驟降24.6%。
美國三季度經(jīng)濟增長或?qū)⒋蠓啪?/strong>
汽車短缺通過非常高的價格和利好零售銷售進一步推高了9月份的通脹。與此同時，汽車短缺也阻礙了重建庫存的努力。通脹上升導(dǎo)致消費者支出減少，加上庫存增長放緩，經(jīng)濟學(xué)家預(yù)計第三季度美國經(jīng)濟增長將大幅放緩。
亞特蘭大聯(lián)儲預(yù)計，與第二季度的增長6.7%相比，第三季度美國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長將放緩至1.2%。
富國銀行高級經(jīng)濟學(xué)家Tim Quinlan表示:“在當(dāng)前供應(yīng)困難的環(huán)境中，或許還有一線希望，那就是一旦制造商能夠獲得所需的投入和幫助，他們將有大量工作要做�！�
勞動力和建筑材料短缺也阻礙了房地產(chǎn)市場。全美住宅建筑商協(xié)會周一公布的一項調(diào)查顯示，由于需求強勁，10月獨棟房屋建筑商信心上升。但建筑商同樣抱怨稱，“持續(xù)的供應(yīng)鏈中斷和勞動力短缺拖延了完工時間，給建筑材料和房價帶來了上行壓力。”
美國9月份制造業(yè)產(chǎn)出下降，疊加采礦業(yè)產(chǎn)出下降2.3%、公用事業(yè)產(chǎn)出下降3.6%，導(dǎo)致美國9月工業(yè)產(chǎn)出環(huán)比下降了1.3%，為2月以來首次錄得負值。
衡量企業(yè)充分利用資源程度的制造業(yè)產(chǎn)能利用率9月份下降0.6個百分點，至75.9%。工業(yè)部門的整體產(chǎn)能利用率下降了1.0個百分點，至75.2%，較1972-2020年的平均水平低4.4個百分點。
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