央視網(wǎng)消息：今天的《奮斗百年路 啟航新征程·中國共產(chǎn)黨人的精神譜系》報道，我們來關(guān)注“工匠精神”。自古以來我國就有尊崇和弘揚工匠精神的優(yōu)良傳統(tǒng)，新中國成立后，在黨帶領(lǐng)全國人民進(jìn)行社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的偉大征程中，涌現(xiàn)出一大批高技能人才和大國工匠。他們愛國敬業(yè)、勇于奉獻(xiàn)，也生動詮釋著“執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越”的工匠精神。
位于湖北武漢的我國首家綜合性橋梁博物館展廳內(nèi)，存放著一套鉚釘風(fēng)槍，斑駁點點的金屬銹跡承載著新中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的記憶。
1955年9月，作為我國第一個五年計劃重點工程項目的武漢長江大橋正式動工，最高峰時有2萬名建設(shè)者并肩奮戰(zhàn)。在這里，我國首次進(jìn)行了鋼梁懸臂架設(shè)，上千根鋼梁需要上百萬顆鉚釘來鉚合，全部靠工人們手工完成。
一橋飛架南北，天塹變通途。一顆顆小小的鉚釘見證著中國建設(shè)者們對“工匠精神”的精心守護(hù)和極致追求。
新中國成立以來，一代代中國工匠們開創(chuàng)和書寫著中國制造的奇跡。上世紀(jì)60年代初，“鐵人”王進(jìn)喜率領(lǐng)大慶油田1205鉆井隊艱苦創(chuàng)業(yè)，不僅改進(jìn)了游動滑車加快鉆井速度，還鉆研出控制井斜的“填滿式鉆井法”，大大提高了鉆井質(zhì)量。
大慶油田1205鉆井隊黨支部副書記 李海洋：鐵人老隊長成天就是圍著井研究，滿身絕活，他說過，“干工作要為油田負(fù)責(zé)一輩子，要經(jīng)得起子孫萬代的檢查。
精益求精、一絲不茍，這是對事業(yè)發(fā)自靈魂深處的珍視與堅持，而精湛的技藝也在數(shù)十年如一日的反復(fù)鉆研中磨煉出來。要用比頭發(fā)還細(xì)的金絲連起中國最尖端雷達(dá)設(shè)備的收發(fā)組件，中國電科十四所微組裝總裝師顧春燕會用尺子反復(fù)測量手腕抬起的高度，只為鍵合時能讓金絲拱起的弧度一致。為了讓手握焊接更加穩(wěn)定，航天科工集團(tuán)的姜濤曾用沙袋綁住雙臂，每天做至少6小時的焊接鋼板訓(xùn)練。
航天科工集團(tuán)貴州航天天馬有色金屬焊接班班長 姜濤：老一輩為國奉獻(xiàn)，對待工作一絲不茍的這種精神深深影響著我，也讓我明白，只有練好技術(shù)，掌握高超的焊接本領(lǐng)，才能夠為國奉獻(xiàn)，成為一名好工人。
不論是傳統(tǒng)制造業(yè)還是新興制造業(yè)，工匠始終是中國制造業(yè)的重要力量，工匠精神始終是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的重要精神源泉。
中國航天科技(000901,股吧)集團(tuán)的高鳳林謝絕外企開出的八倍年薪，破解了困擾20多年的焊接難題，讓一枚枚中國火箭映亮蒼穹；中車長客股份公司高級技師李萬君獨創(chuàng)一槍三焊新方法，呵護(hù)著中國復(fù)興號高鐵的筋骨；歷經(jīng)5年、1500多次的嘗試，技能專家洪家光帶領(lǐng)團(tuán)隊研發(fā)出一套成熟的航空發(fā)動機(jī)葉片滾輪精密磨削技術(shù)，一舉打破西方國家的技術(shù)壟斷；管延安和同事們筑起世界首條滴水不漏的外海沉管隧道，為新時代的超級工程提供了堅實的保障。
一個個國之重器的背后，是一位位中國能工巧匠的精工細(xì)作和突破創(chuàng)新。
“執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越”在工匠精神的激勵下，我國越來越多的產(chǎn)業(yè)工人和勞動者走上技能成才、技能報國之路，為中國制造、中國創(chuàng)造和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入著源源不竭的動力。
【免責(zé)聲明】本文僅代表合作供稿方觀點，不代表和訊網(wǎng)立場。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險請自擔(dān)。
最新評論