財聯(lián)社（上海，編輯 阿樂）訊，今年4月17日，一輛特斯拉Model S在行駛期間撞樹并引發(fā)火災(zāi)，導(dǎo)致車上兩名男子喪生。
警方報告顯示，這輛2019款灰色特斯拉Model S的“前端發(fā)生猛烈撞擊”，造成車體嚴重損壞，可能造成其電池損毀并起火。調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，這輛車與一棵大樹的樹干直接接觸，車蓋、前門、前車身面板、A柱和車頂“完全被毀”。
車上兩名乘客——59歲的William Varner和69歲的Everette Talbot被發(fā)現(xiàn)死在燒焦的汽車內(nèi)。Varner被發(fā)現(xiàn)坐在后排左乘客座上，身體向后傾，“雙臂向后卷，擺出一種拳擊姿勢”。Talbot被發(fā)現(xiàn)坐在前排乘客座位上，身體前傾，下巴緊貼著儀表板。
當(dāng)時警方稱，這輛特斯拉的駕駛座上沒有發(fā)現(xiàn)任何人，斷定事發(fā)時車輛處于無人駕駛狀態(tài)。這起事故被命名為“4·17德克薩斯州特斯拉車禍事故”，因為該事故影響惡劣，通常會被拿來當(dāng)作典型案例，批評特斯拉的自動駕駛技術(shù)。
不過這件事似乎迎來了轉(zhuǎn)機。根據(jù)最新尸檢報告，這起事故的兩名受害者其中之一血液酒精含量超過了法定駕駛限制。
哈里斯縣法醫(yī)科學(xué)研究所報告顯示，William Varner的血液內(nèi)的酒精濃度達到了151毫克/100毫升。德克薩斯州的駕駛法定血液酒精濃度上限為80毫克/100毫升。警方拒絕對報道發(fā)表評論，稱調(diào)查仍在進行中。
若尸檢報告屬實，則有機會將事故原因歸于醉酒駕駛，反轉(zhuǎn)先前外界“自動駕駛技術(shù)缺陷致死”的推論。
馬斯克曾于4月20日在推特解釋道，“……目前恢復(fù)的數(shù)據(jù)日志顯示Autopilot沒有被打開，而且這輛車沒有購買FSD。此外，標準自動駕駛系統(tǒng)需要車道線才能打開，而這條（事發(fā)）街道沒有車道線�！�
自2016年以來，特斯拉在美國至少發(fā)生了三次致命車禍，對于屢次發(fā)生的交通事故，NHTSA也至少派出了14個SCI團隊調(diào)查與特斯拉自動駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)的交通事故。
只不過特斯拉在此前的數(shù)次調(diào)查中，幾乎都是以毫發(fā)無損的姿態(tài)完美“渡劫”。
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