把同胞安全送回國，將病毒擋在國門外！國際航班乘務(wù)長還原“空中防疫”

　　圖 / 圖蟲

　　來 源丨21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道（ID：jjbd21）

　　作 者丨李果

　　編 輯丨杜弘禹

　　當(dāng)前，全球新冠肺炎疫情仍不容樂觀，作為我國連接境外的主要通道，國際航班成為“外防輸入”的重要一環(huán)。

　　中國民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年6月底，民航共保障了1.4萬余個(gè)國際客運(yùn)航班，25萬余個(gè)國際貨運(yùn)航班，532萬余個(gè)國內(nèi)航班，沒有出現(xiàn)一名機(jī)組人員在機(jī)上感染的情況。

　　國際航班是如何進(jìn)行疫情防控的？

　　疫情又對(duì)民航從業(yè)人員產(chǎn)生了哪些影響？

　　日前，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者專訪了某航空公司的國際航班乘務(wù)長王天（化名），他詳細(xì)講述了自疫情發(fā)生以來，民航業(yè)所發(fā)生的一系列變化，以及面對(duì)不斷升級(jí)的境外疫情形勢，民航從業(yè)者是如何保障自身和旅客安全的。

　　疫情徹底改變了民航業(yè)

　　《21世紀(jì)》：新冠肺炎疫情對(duì)你們的工作造成什么影響？

　　王天：可以說，新冠肺炎疫情徹底改變了我們的工作狀態(tài)。我從2014年左右開始飛國際航班，作為乘務(wù)組的一員，飛行過程中我會(huì)不斷巡艙，除了為旅客提供服務(wù)，也會(huì)通過對(duì)旅客表情、姿態(tài)等的觀察，處置可能出現(xiàn)的流行病，并按每100個(gè)旅客為單位配備一個(gè)衛(wèi)生防疫包，里面有口罩、手套、護(hù)目鏡、消毒液等�？梢哉f，我們非常好地完成了每次飛行任務(wù)。

　　但2020年春節(jié)后，機(jī)上的防疫措施顯著加強(qiáng)。第一，對(duì)旅客而言，他們不僅很難享受到我們完整的服務(wù)，而且機(jī)票也出現(xiàn)“一票難求”的情況。因?yàn)閲�際航班普遍時(shí)間較長，尤其是洲際航線，一次飛行可能在8小時(shí)以上，以前我們給旅客配備很多餐食，但疫情暴發(fā)后開始減配，比如只配一個(gè)餐盒。而且，我們會(huì)從國內(nèi)準(zhǔn)備好去程和回程所需的全部餐盒，不再從國外采購。

　　到了2020年年中，航班大量減少了，包括對(duì)某些國家和地區(qū)停飛了很多航班。我注意到，我們飛國外時(shí)，去程旅客變得非常少，比如飛機(jī)原本可坐300名乘客，但可能去程僅50名，而回程全滿，而且機(jī)票長期“一票難求”。

　　第二，對(duì)空乘人員的防疫要求也逐漸加強(qiáng)。正常的話，我們到國外會(huì)在當(dāng)?shù)剡^夜或休息幾天，但疫情暴發(fā)后，公司作出決定，具備條件的機(jī)組和乘務(wù)組不再在國外過夜，而是搭乘回程航班回國休息。因此，我們現(xiàn)在會(huì)配備兩套乘務(wù)組，去程一套，回程一套。這使得我們每次在機(jī)上的時(shí)間可能超過16個(gè)小時(shí)。每個(gè)乘務(wù)人員在航班上都要全程穿戴防護(hù)服，這是一次性的，不能脫，很多乘務(wù)員全程連水都沒有喝過，畢竟飛機(jī)是一個(gè)密閉空間，我們要確保自身安全。

　　《21世紀(jì)》：隨著國際航班減少，對(duì)你們的收入也會(huì)產(chǎn)生非常大的影響？

　　王天：我們的收入與陪伴家人的時(shí)間都大幅減少。最新的德爾塔病毒，使得受感染的幾率大大增加了，國際航班的機(jī)組和乘務(wù)員的壓力也更大。我們公司最新規(guī)定，飛一趟國際航班后，要集中隔離14天，此后還需要居家隔離7天。這21天內(nèi)是不能再飛任何航班的。而且，我們飛一次航班，來回20多個(gè)小時(shí)，再加上隔離21天，意味著一個(gè)月幾乎沒有什么工作量了。之前，我們飛100個(gè)小時(shí)，就有100個(gè)小時(shí)的收入，現(xiàn)在只能拿20多個(gè)小時(shí)的錢。而且，在接受隔離的21天內(nèi)，我們是不能和家人見面的，因此陪伴家人的時(shí)間更少。

　　不過，我很感謝我的公司，盡管每飛一趟航班都在虧錢，但公司還是在盡可能地把更多同胞送回國內(nèi)，而且公司在效益不好時(shí)也沒有拖欠工資。

　　民航局將出臺(tái)新一版防疫指南

　　《21世紀(jì)》：為確保機(jī)組和旅客不被感染，你們會(huì)進(jìn)行哪些工作？

　　王天：旅客上機(jī)前，我們會(huì)提前召開準(zhǔn)備會(huì)，對(duì)目的地進(jìn)行最新工作要求提示，并對(duì)旅客進(jìn)行體溫檢測，如發(fā)現(xiàn)體溫高于≥37.3℃，或存在乏力、干咳等癥狀的可疑旅客，會(huì)及時(shí)進(jìn)行體溫復(fù)核，如確為發(fā)熱旅客，就拒絕乘客登機(jī)。飛行中，我們還會(huì)對(duì)旅客進(jìn)行體溫篩查，一旦發(fā)現(xiàn)有上述情況，除了在機(jī)上進(jìn)行必要的應(yīng)急處置，也會(huì)通知目的地機(jī)場，配合地面工作人員做好旅客落地后交接。

　　按民航局規(guī)定，對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)航班有一套評(píng)分規(guī)則，包括始發(fā)地現(xiàn)有確診病患率、航班客座率、飛行時(shí)長等。比如，始發(fā)地每百萬人口超過500人確診感染、飛機(jī)客座率超50%、空中飛行時(shí)間超過4個(gè)小時(shí)，就滿足高風(fēng)險(xiǎn)航班標(biāo)準(zhǔn)。一旦被列為高風(fēng)險(xiǎn)航班，機(jī)上將不提供餐食服務(wù)，而是將餐袋或餐盒及飲用水提前放到乘客座椅前的口袋內(nèi)，也不供應(yīng)報(bào)刊雜志，毛毯和靠枕等非特殊情況也不提供。

　　此外，一旦始發(fā)地每百萬人口超過500人確診感染，那么根據(jù)民航局規(guī)定，我們的預(yù)設(shè)客座率不能超過75%。如果低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，則飛機(jī)可以滿載飛行。但一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)是，只要執(zhí)行國際航班，那么最后三排座位就都將預(yù)留出來作為隔離區(qū)，一旦在飛行過程中發(fā)現(xiàn)有旅客體溫異常或咳嗽等情況，就會(huì)安排旅客到隔離區(qū)就座，并由專門的乘務(wù)員為其服務(wù)。

　　《21世紀(jì)》：近期鄭州和南京疫情發(fā)生后，國際航班防疫有什么新規(guī)定？

　　王天：民航局在2020年3月發(fā)布的第三版運(yùn)輸航空公司疫情防控技術(shù)指南中，就開始對(duì)始發(fā)地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)，過去，對(duì)國際航班的防疫要求最嚴(yán)厲的措施是“熔斷”。另外，如果一架航班被確診有5例或以上的乘客被感染，那么民航局除了采取“熔斷”措施外，也會(huì)采取控制客座率措施，即把后續(xù)4周的客座率控制在40%以下。

　　隨著疫情的變化，防疫政策也不斷進(jìn)行調(diào)整，目前已經(jīng)發(fā)布了7版指南。這次，根據(jù)南京和廈門機(jī)場出現(xiàn)的疫情，民航局的第八版指南也將在近期發(fā)布，屆時(shí)我們會(huì)及時(shí)根據(jù)最新的指南調(diào)整防疫工作，繼續(xù)讓中國的航班成為世界上最安全的航班。

　　疫情防控體現(xiàn)國家實(shí)力

　　《21世紀(jì)》：旅客在飛行過程中表現(xiàn)如何？回到國內(nèi)后的感受如何？

　　王天：從國外回國的旅客，他們大多都做了非常充足的防護(hù)工作，包括佩戴N95口罩、穿戴防護(hù)服、醫(yī)用手套等。飛行中，盡管航程可能超過8個(gè)小時(shí)，但大部分旅客都不會(huì)取下口罩用餐。其實(shí)，旅客回國非常不易，飛機(jī)票很難買，飛行時(shí)間也不確定，而且這個(gè)航班隨時(shí)有可能因“熔斷”被取消。因此，很多旅客回到國內(nèi)后都很激動(dòng)，從他們的表情看是發(fā)自內(nèi)心的放松，因?yàn)槲覀兪侨�球控制疫情最好的國家，回到國�?nèi)意味著各種保障措施都會(huì)是最好的。

　　《21世紀(jì)》：每次國際航班飛行任務(wù)結(jié)束后，你們后續(xù)會(huì)做哪些工作？

　　王天：飛機(jī)落地后，我們要對(duì)客艙進(jìn)行清艙工作，對(duì)所有防疫物資、用品與相關(guān)部門進(jìn)行交接。隨后，馬上由清潔和衛(wèi)生防疫部門對(duì)機(jī)艙全面消毒。完成落地工作后，我們會(huì)馬上進(jìn)行核酸檢測，然后去一個(gè)專用的隔離區(qū)進(jìn)行全身和工作箱的消毒，并等待自己和旅客的酸檢測結(jié)果。

　　此后，我們?cè)俪塑嚨礁綦x酒店集中隔離14天。我們身上的防護(hù)服只有到了酒店后才能脫下來，最長的時(shí)候可能要連續(xù)穿上17-18個(gè)小時(shí)，很辛苦，非常不舒服，很悶熱。另外，為了避免感染，我們還會(huì)要求乘務(wù)組盡量減少使用盥洗室的頻次，所以大家一般都會(huì)選擇穿戴一次性尿不濕。

　　到了隔離酒店，我們還要進(jìn)行多次核酸檢測，如果機(jī)上有旅客查出陽性，我們就得增加核酸檢測次數(shù)，以盡可能消除潛在危險(xiǎn)。所幸，目前我國的機(jī)組和乘務(wù)組還沒有發(fā)生一例在機(jī)上受感染的情況，這也是我國防疫能力的體現(xiàn)。

　　本期編輯 劉巷 實(shí)習(xí)生 楊思雅

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