隨著新能源汽車在消費(fèi)者層面的加速普及，眾多相關(guān)上市公司業(yè)績(jī)和股價(jià)也水漲船高，然而幾家歡喜幾家愁，個(gè)別企業(yè)明明做的就是和新能源汽車密不可分的核心產(chǎn)業(yè)，卻依舊賺不到錢，位于深圳的英可瑞(300713,股吧)就是其中的典型代表。
單季利潤(rùn)不夠深圳一套房首付的新能源汽車概念股
英可瑞主營(yíng)智能高頻開關(guān)電源核心部件,用于電動(dòng)汽車充電電源模塊及系統(tǒng)、電力操作電源模塊及系統(tǒng)以及其他電源產(chǎn)品;主要客戶包括國(guó)網(wǎng)下屬設(shè)備供應(yīng)商、上市公司、具有一定規(guī)模的新能源企業(yè)，中公司的電動(dòng)汽車充電電源產(chǎn)品包含：電動(dòng)汽車充電電源模塊，電動(dòng)汽車充電電源系統(tǒng)。公司主要提供直流充電的核心部件及成套系統(tǒng)，可以為電動(dòng)汽車提供直流大功率電源的供電裝置。直流充電系統(tǒng)主要用于公共場(chǎng)所，為電動(dòng)汽車提供快充服務(wù)，包含新能源公共汽車，新能源出租車，新能源物流車，新能源乘用車及新能源特種作業(yè)車等新能源車輛提供快速充電。
從業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)英可瑞算是新能源車配套產(chǎn)業(yè)鏈中的核心零部件供應(yīng)商，但新能源汽車市場(chǎng)的“東風(fēng)”似乎并沒有捎帶上英可瑞，和其他混得風(fēng)生水起的同行相比，英可瑞的業(yè)績(jī)屬于不折不扣的“貧困戶”級(jí)別。
到底有多窮？根據(jù)公司的2021年一季報(bào)，英可瑞實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4702.6萬(wàn)元；凈利潤(rùn)193.6萬(wàn)元，扣非后更只剩下33.99萬(wàn)元。英可瑞位于深圳市南山區(qū)中山園路，深圳是全國(guó)房?jī)r(jià)最高的城市，而南山更是深圳房?jī)r(jià)最高的區(qū)域，一套普普通通的剛需房總價(jià)動(dòng)輒近千萬(wàn)元，按照新房首付三成的條件計(jì)算，購(gòu)房者的首付款至少是200萬(wàn)起步，若是購(gòu)買二手房則還要加上其他稅費(fèi)，首付款只增不減。
所以，英可瑞單季度的凈利潤(rùn)，還不夠買一套深圳核心區(qū)域房產(chǎn)的首付，如果看扣非后僅有的30多萬(wàn)元利潤(rùn)，甚至還不夠買二手房繳納的稅費(fèi)。
這還是公司單季度凈利潤(rùn)同比由負(fù)轉(zhuǎn)正的結(jié)果。2020年一季度，英可瑞的凈利潤(rùn)是-213.72萬(wàn)，而2019年一季度是41.03萬(wàn)。。。
再看近幾年的業(yè)績(jī)變化情況：2015年英可瑞實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6058.15萬(wàn)元；2016年9769.28萬(wàn)元；2017年8423.18萬(wàn)元；2018年1201.15萬(wàn)元；2019年-2142.84萬(wàn)元；2020年2838.43萬(wàn)元。
2015年到2017年英可瑞的業(yè)績(jī)還說(shuō)得過(guò)去，然而到了2018年便急轉(zhuǎn)直下，如今雖然扭虧為盈，但利潤(rùn)依舊低迷。
業(yè)績(jī)低迷之際高管，股東減持動(dòng)作不斷
而就在英可瑞近幾年業(yè)績(jī)?cè)诘臀粧暝H，公司高管和股東卻在忙著減持。2018年11月29日英可瑞發(fā)布公告稱，持有公司股份8,377,801股的股東劉文鋒，計(jì)劃自本公告之日起15個(gè)交易日至6個(gè)月內(nèi)以集中競(jìng)價(jià)、大宗交易方式減持公司股份合計(jì)不超過(guò)1,912,000股（占公司總股本比例1.9995%）。2、持有公司股份6,953,850股的股東深圳市前海深瑞投資管理合伙企業(yè)（有限合伙），計(jì)劃自本公告之日起15個(gè)交易日至6個(gè)月內(nèi)，以集中競(jìng)價(jià)、大宗交易方式減持公司股份合計(jì)不超過(guò)1,730,000股（占 公司總股本比例 1.8092%）。
2020年6月10日公司發(fā)布公告，持有公司股份9,076,068股（占公司總股本比例6.33%）的股東建水深瑞，計(jì)劃自本公告之日起15個(gè)交易日至6個(gè)月內(nèi)以集中競(jìng)價(jià)、大宗交易方式減持公司股份合計(jì)不超過(guò)2,200,000股（占公司總股本比例1.5338%）。
2020年11月6日公司再度發(fā)布減持預(yù)披露公告，持有公司股份12,566,701股（占公司總股本比例8.76%）的股東鄧琥先生（公司董事、董事會(huì)秘書），計(jì)劃自本公告之日起15個(gè)交易日至6個(gè)月內(nèi)，以集中競(jìng)價(jià)、大宗交易方式減持公司股份合計(jì)不超過(guò)1,950,000股（占公司總股本比例1.3595%）。
接著是今年4月8日，英可瑞公告稱，持有公司股份6,876,107股（占公司總股本比例4.79%）的特定股東建水深瑞，計(jì)劃自本公告之日起15個(gè)交易日至6個(gè)月內(nèi)以集中競(jìng)價(jià)、大宗交易方式減持公司股份合計(jì)不超過(guò)1,710,000股（占公司總股本比例1.1922%）。
6月15日，也就是昨天，英可瑞再度發(fā)布公告，持有公司股份12,483,074股（占公司總股本比例7.9116%）的股東劉文鋒，計(jì)劃自本公告之日起15個(gè)交易日至6個(gè)月內(nèi)以集中競(jìng)價(jià)、大宗交易方式減持公司股份合計(jì)不超過(guò)2,000,000股（占公司總股本比例1.2676%）。
持有公司股份2,668,758股（占公司總股本比例1.6914%）的股東、董事呂有根，計(jì)劃自本公告之日起15個(gè)交易日至6個(gè)月內(nèi)，以集中競(jìng)價(jià)、大宗交易方式減持公司股份合計(jì)不超過(guò)667,000股（占公司總股本比例0.4227%）。
持有公司股份3,296,938股（占公司總股本比例2.0896%）的股東、監(jiān)事會(huì)主席何勇志，計(jì)劃自本公告之日起15個(gè)交易日至6個(gè)月內(nèi)以集中競(jìng)價(jià)、大宗交易方式減持公司股份合計(jì)不超過(guò)820,000股（占公司總股本比例0.5197%）。
業(yè)績(jī)“趴窩”股價(jià)卻堅(jiān)挺 300多倍估值靠什么撐起？
在看不到公司業(yè)績(jī)好轉(zhuǎn)的情況下，英可瑞的股東和高管們處于自身利益考慮進(jìn)行減持也說(shuō)得過(guò)去，但奇葩的是，無(wú)論是頻頻出現(xiàn)的減持還是低位徘徊的業(yè)績(jī)，都沒能徹底打趴英可瑞的股價(jià)。雖然上市之初英可瑞股價(jià)曾突破46元，如今只剩下不到20元，今天上午盤中跌幅更超過(guò)10%，但即便以今天上午收盤價(jià)17.9元計(jì)算，英可瑞的動(dòng)態(tài)市盈率仍然高達(dá)364.7倍。對(duì)于一家單季度凈利潤(rùn)僅有100多萬(wàn)的公司而言，這樣的業(yè)績(jī)自然無(wú)法匹配目前的股價(jià)和估值，而機(jī)構(gòu)對(duì)于英可瑞的關(guān)注更是少得可憐，公司的相關(guān)研報(bào)還停留在2017年。然而A股從來(lái)不缺奇跡，英可瑞股價(jià)在2019年8月見到10.1元的最低位后就再也跌不動(dòng)了，甚至在2020年10月份還出現(xiàn)一輪強(qiáng)勢(shì)拉升，股價(jià)突破30元。
除了抱上新能源汽車題材的大腿，筆者實(shí)在找不出任何能支撐英可瑞目前股價(jià)的理由，當(dāng)然，對(duì)于正在忙于減持的股東和公司高管而言，這些都不重要，能在股價(jià)堅(jiān)挺的時(shí)候減持套現(xiàn)比啥都強(qiáng)，只是當(dāng)減持徹底結(jié)束后，留給投資者的或許又是一地雞毛。
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