作者/陳翩翩
來源/華夏能源網(wǎng)
發(fā)展火熱、前景無限的儲(chǔ)能行業(yè)，兜頭一盆冷水澆來！
華夏能源網(wǎng)（www.hxny.com）獲悉，4月16日下午，北京市豐臺(tái)區(qū)南四環(huán)一儲(chǔ)能電站起火爆炸，事故導(dǎo)致2名消防員犧牲和1名員工失聯(lián)，另有1名消防員受傷。截止當(dāng)日23時(shí)40分，明火被徹底撲滅，現(xiàn)場(chǎng)仍在進(jìn)行冷卻降溫處理。
據(jù)了解，該項(xiàng)目為國(guó)軒福威斯光儲(chǔ)充供電有限公司的儲(chǔ)能電站，上市公司國(guó)軒高科(002074,股吧)（SZ：002074）參股項(xiàng)目。該項(xiàng)目是北京城市中心最大規(guī)模的商業(yè)用戶側(cè)儲(chǔ)能電站、最大規(guī)模的社會(huì)公共大功率充電站、第一個(gè)萬度級(jí)光儲(chǔ)充電站、第一個(gè)用戶側(cè)新能源直流增量配電網(wǎng)，是北京市最大的光儲(chǔ)充示范項(xiàng)目工程。
該事故是近幾年儲(chǔ)能行業(yè)最為嚴(yán)重的安全事故，昨日晚間，北京已召開緊急會(huì)議，連夜展開涉及全市的儲(chǔ)能電站安全性大排查。該事故將給發(fā)展勢(shì)頭火熱的儲(chǔ)能行業(yè)帶來重創(chuàng)，更大的沖擊很快將在市場(chǎng)裝機(jī)量上顯現(xiàn)。
事故嚴(yán)重！2名消防員犧牲！
4月16日12時(shí)17分，北京市119指揮中心接報(bào)警情：豐臺(tái)區(qū)南四環(huán)永外大紅門西馬廠甲14號(hào)院內(nèi)儲(chǔ)能電站起火。消防部門調(diào)派了15個(gè)消防站47輛消防車235名指戰(zhàn)員到場(chǎng)處置。據(jù)目擊者發(fā)布的視頻，現(xiàn)場(chǎng)火勢(shì)很旺、濃煙滾滾。
“北京消防”官方發(fā)布消息稱：16日14時(shí)15分許，在對(duì)電站南區(qū)進(jìn)行處置過程中，電站北區(qū)在毫無征兆的情況下突發(fā)爆炸，導(dǎo)致2名消防員犧牲，1名消防員受傷（傷情穩(wěn)定），電站內(nèi)1名員工失聯(lián)。
▲事故現(xiàn)場(chǎng)拉起了警戒線
47輛消防車、235名指戰(zhàn)員、耗費(fèi)12個(gè)小時(shí)才撲滅明火，可見事故影響波及面之大。據(jù)了解，該項(xiàng)目2019年3月投入運(yùn)營(yíng)，包括25MWh的磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能，一期1.4MWh的屋頂光伏，和94個(gè)車位的單槍150KW大功率直流快速充電樁。項(xiàng)目一期日售電能力超過4萬度，相當(dāng)于在城市中心建設(shè)完成全新的小型能效電廠。
在事發(fā)前，該電站正在進(jìn)行施工調(diào)試。關(guān)于爆炸原因，還在最終認(rèn)定中。
有業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，可能是由于電池?zé)崾Э厮隆崾Э厥侵冈趦?nèi)部熱量產(chǎn)生的速度遠(yuǎn)高于散熱的情況下，電池內(nèi)部積攢大量熱量，引發(fā)起火和爆炸等連鎖反應(yīng)。
“鋰電池儲(chǔ)能最突出的安全風(fēng)險(xiǎn)是熱失控，鋰電池利用鋰離子在正負(fù)極之間的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)電的充放，這種電化學(xué)反應(yīng)必須在合理的溫度區(qū)間才能穩(wěn)定運(yùn)行，過高的溫度可能導(dǎo)致電池內(nèi)部發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，因而可能產(chǎn)生爆炸。”新能源領(lǐng)域?qū)＜�、北京理工新能源信息科技有限公司總�?jīng)理龍超華在接受媒體采訪時(shí)表示。
參股25%！事涉上市公司！
據(jù)媒體報(bào)道，起火現(xiàn)場(chǎng)為北京國(guó)軒福威斯光儲(chǔ)充技術(shù)有限公司儲(chǔ)能電站。天眼查信息顯示，北京國(guó)軒福威斯的法定代表人為劉博。
北京國(guó)軒福威斯成立于2018年8月16日，為北京福威斯油氣技術(shù)有限公司（持股75%、簡(jiǎn)稱：北京福威斯）、合肥軒一投資管理有限公司（持股25%）的合資公司。
值得注意的是，北京福威斯油氣技術(shù)有限公司的第一大股東為合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司（持股40%）；而合肥軒一投資管理有限公司為上市公司國(guó)軒高科（SZ：002074）的全資子公司。國(guó)軒高科2020年半年報(bào)顯示，公司持有北京國(guó)軒福威斯25%的股份。
▲股權(quán)結(jié)構(gòu)示意圖
華夏能源網(wǎng)（www.hxny.com)注意到，國(guó)軒高科相關(guān)人士今日已向媒體做出回應(yīng)：公司未參與福威斯光儲(chǔ)充公司和北京福威斯油氣技術(shù)有限公司的運(yùn)營(yíng)管理，事故發(fā)生的原因和相關(guān)責(zé)任尚在調(diào)查認(rèn)定過程中，公司已派人協(xié)助福威斯光儲(chǔ)充公司，配合有關(guān)單位查明事故原因，做好善后工作。國(guó)軒高科承認(rèn)，“項(xiàng)目部分電芯是我們公司的”。
據(jù)了解，國(guó)軒高科是去年國(guó)內(nèi)排名第五的動(dòng)力電池企業(yè)。根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，去年該公司的動(dòng)力電池裝車量為3.2 GWh，市場(chǎng)占有率為5.2%。除了車用動(dòng)力電池外，國(guó)軒高科的電池產(chǎn)品還應(yīng)用于儲(chǔ)能電站、通訊基站等領(lǐng)域。
就在4月16日，國(guó)軒高科披露2020年業(yè)績(jī)快報(bào)，該公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收672423萬元，同比增長(zhǎng)35.60%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額16644萬元，同比增長(zhǎng)220.73%。
對(duì)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)原因，國(guó)軒高科表示：公司抓住新能源市場(chǎng)需求逐步增大的有利機(jī)遇，堅(jiān)持以研發(fā)驅(qū)動(dòng)發(fā)展，持續(xù)加大研發(fā)投入，優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，在與上汽通用五菱、吉利、長(zhǎng)安、江淮汽車(600418,股吧)、奇瑞汽車等整車企業(yè)緊密合作，同時(shí)積極擴(kuò)張輕型電動(dòng)車和儲(chǔ)能應(yīng)用領(lǐng)域，公司銷售收入進(jìn)一步增長(zhǎng)。
一盆涼水！儲(chǔ)能行業(yè)受重創(chuàng)！
根據(jù)其股東北京福威斯的公號(hào)介紹，該項(xiàng)目于2018年4月在豐臺(tái)區(qū)發(fā)改委備案。該項(xiàng)目在全球范圍內(nèi)創(chuàng)造了四個(gè)應(yīng)用技術(shù)第一：用戶側(cè)最大規(guī)模儲(chǔ)能電站、城市中心最大規(guī)模充電站、第一個(gè)直流光儲(chǔ)充一體化項(xiàng)目、第一個(gè)區(qū)域直流增量配網(wǎng)項(xiàng)目。此外，該項(xiàng)目還被列為北京市新能源應(yīng)用技術(shù)示范基地。
如今，一場(chǎng)突發(fā)事故炸掉了一切光環(huán)，更給儲(chǔ)能行業(yè)敲響了安全警鐘，安全問題這個(gè)全球儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)，再度赤裸裸的暴露在投資者面前。
尷尬的是，事故發(fā)生的這一天，“ESIE2021第十屆儲(chǔ)能國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)”正在北京國(guó)家會(huì)議中心隆重召開。此次峰會(huì)上，與會(huì)不少專家、企業(yè)人士對(duì)儲(chǔ)能行業(yè)的良好發(fā)展前景給出了非常樂觀的展望，認(rèn)為這將是未來幾年最大的風(fēng)口之一。
于此同時(shí)，也有行業(yè)人士對(duì)儲(chǔ)能電池的安全性表示擔(dān)憂。比亞迪(002594,股吧)電力科學(xué)研究院院長(zhǎng)尹韶文對(duì)華夏能源網(wǎng)（www.hxny.com）表示：韓國(guó)在過去3年發(fā)生了近30期儲(chǔ)能電站火災(zāi)事故，導(dǎo)致全行業(yè)停滯整頓。韓國(guó)儲(chǔ)能事故，跟其在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)上還沒有做好的情況下快速上馬有一定關(guān)系，這對(duì)行業(yè)的殺傷力比較大，大家會(huì)懷疑整個(gè)儲(chǔ)能是不是有安全風(fēng)險(xiǎn)。在此方面，美國(guó)的安全標(biāo)準(zhǔn)更高，會(huì)強(qiáng)制要求進(jìn)行失控測(cè)試，希望國(guó)內(nèi)市場(chǎng)加強(qiáng)安全方面標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)。
據(jù)了解，事故發(fā)生后，北京已召開緊急會(huì)議，連夜展開涉及全市的儲(chǔ)能電站安全性排查。此次事故對(duì)于國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能行業(yè)的負(fù)面影響有多大尚有待觀察。據(jù)“Mr蔣靜的資本圈”分析，會(huì)有以下五方面殺傷：
一是事故將使用戶側(cè)儲(chǔ)能的步伐短期會(huì)有所放慢。尤其是跟工商業(yè)分布式光伏配套的大型儲(chǔ)能，“光伏+儲(chǔ)能+電動(dòng)車”的商業(yè)模式會(huì)受到階段性挑戰(zhàn)。北京市已經(jīng)做出了“全市要對(duì)類似儲(chǔ)能電站連夜排查，在建的要停下來”的指示，相信其他地區(qū)很快會(huì)跟進(jìn)。
二是儲(chǔ)能的標(biāo)準(zhǔn)化工作會(huì)加快并強(qiáng)化。2021年，政府引導(dǎo)、多方參與的儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)化工作機(jī)制，系統(tǒng)的儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)體系，儲(chǔ)能關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂和儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化等工作將加快推進(jìn)。
三是相關(guān)方更加重視儲(chǔ)能的系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)。儲(chǔ)能電站的安全性，不僅僅是電池本體的安全，應(yīng)用方案更為重要�，F(xiàn)有電動(dòng)汽車的鋰電池管理，致力于避免出現(xiàn)人員傷亡，比如從冒煙到起火要有足夠預(yù)警時(shí)間讓人員撤離。盲目好大喜功，就忽略了這一點(diǎn)，一旦出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，就失控了。
四是劣質(zhì)供應(yīng)商會(huì)出清，不能僅僅依靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)獲得市場(chǎng)。儲(chǔ)能電站作為生產(chǎn)線資料，要測(cè)算經(jīng)濟(jì)回報(bào)率，通常會(huì)傾向選擇價(jià)格更低的供應(yīng)商。如果安全性要求提高，就會(huì)像電動(dòng)汽車行業(yè)一樣，低端鋰電池及系統(tǒng)集成商逐漸退出市場(chǎng)。
五是國(guó)有企業(yè)的投資運(yùn)營(yíng)熱情會(huì)有所降低。儲(chǔ)能電站前期投入資金較大，回收周期較長(zhǎng)，收益率并不豐厚，民營(yíng)企業(yè)在此方面沒有優(yōu)勢(shì)，如今風(fēng)險(xiǎn)問題凸顯，勢(shì)必會(huì)打擊國(guó)有企業(yè)甚至金融機(jī)構(gòu)的投資積極性。
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