出品|三言財經(jīng)

作者|豐收

4月5日，一名卡車司機(jī)金某強(qiáng)在河北省唐山市豐潤區(qū)某超限站被處罰后服毒身亡。

金某強(qiáng)留下的遺書顯示，因為車上的行駛記錄儀定位掉線他被執(zhí)法部門扣車、罰款2000元。

“我們一個司機(jī)怎么會知道（掉線）我感覺我快活不長了”，或難以接受，金德強(qiáng)選擇了喝農(nóng)藥自殺。

據(jù)金某強(qiáng)哥哥描述，在貨車營運(yùn)行業(yè)，北斗掉線的問題時有發(fā)生，不止一個人遇到這樣的問題。

“他前兩天從承德出發(fā)，昨天到唐山裝了貨物，到了豐潤區(qū)的這個超限站被執(zhí)法人員攔住了。他沒有超載，后來執(zhí)法人員就說他的定位系統(tǒng)掉線了，對他罰款2000元，并扣了車”，金某強(qiáng)哥哥稱。

在遺書中，金某強(qiáng)表示，他今年51歲，干運(yùn)輸10年沒有掙到多少錢，反而落下一身病，希望用自己的死“喚醒領(lǐng)導(dǎo)對這個事情的重視�！�

而至今，金某強(qiáng)駕駛的車輛仍在豐潤區(qū)超限站院內(nèi)，只是那個鮮活的生命已經(jīng)不在。

4月6號，河北省唐山市豐潤區(qū)人民政府新聞辦官方微博發(fā)布通報，稱在豐潤區(qū)姜家營聯(lián)合治超站的例行檢查中，發(fā)生一起貨車司機(jī)突發(fā)服用農(nóng)藥事件。

通報指出，經(jīng)多方搶救無效，該司機(jī)于當(dāng)日23時死亡。

通報稱，已迅速組成由政法委、紀(jì)委監(jiān)委、公安局為成員的聯(lián)合調(diào)查組，依法依規(guī)開展全面調(diào)查，結(jié)果及時向社會公布。

北斗記錄儀和北斗衛(wèi)星有什么關(guān)系？

首先要知道北斗記錄儀到底是做什么用的？

據(jù)了解，北斗記錄儀是類似于盒子的一個設(shè)備，它會安裝手機(jī)卡以傳輸網(wǎng)絡(luò)信號，記錄司機(jī)的駕駛活動。

據(jù)了解，這個記錄儀平時主要是檢測有沒有疲勞駕駛的，大貨車上路都會強(qiáng)制安裝這個設(shè)備。如果檢測到疲勞駕駛，會進(jìn)行提醒。沒有的話，就不會有任何提示，司機(jī)很難發(fā)現(xiàn)它掉線了。

雖然這些記錄儀通常被叫做北斗定位系統(tǒng)，但是它和北斗衛(wèi)星可沒有直接的關(guān)系。

據(jù)了解，這些記錄儀并不是由北斗衛(wèi)星設(shè)計，而是由第三方的公司設(shè)計。

所以掉線問題并不是出在北斗衛(wèi)星上，而是其他方面。

有網(wǎng)友把掉線歸根到北斗衛(wèi)星上，遭到了其他網(wǎng)友的反駁。

北斗記錄儀背后有軟硬件企業(yè)數(shù)千家

事實上，記錄儀使用了北斗衛(wèi)星的定位服務(wù)，而通常在硬件設(shè)備廠商后面還有數(shù)據(jù)服務(wù)商，這些服務(wù)商為記錄儀硬件提供云數(shù)據(jù)服務(wù)。不少公司是軟硬件均有涉及。

而交通管理部門會對服務(wù)商、終端設(shè)備商定期招標(biāo)，也會發(fā)布服務(wù)商服務(wù)評價結(jié)果和終端質(zhì)量統(tǒng)計表。

在北斗記錄儀背后有數(shù)千家企業(yè)，數(shù)量龐大，涉及全國各地。

2021年2月動態(tài)監(jiān)控服務(wù)商服務(wù)評價結(jié)果中就涉及到超過2000家企業(yè)。

部分截圖

車載終端質(zhì)量統(tǒng)計表中也有近400個產(chǎn)品型號，也有數(shù)百家公司。

部分截圖

三言財經(jīng)咨詢了其中一家數(shù)據(jù)服務(wù)商，該服務(wù)商表示它僅提供數(shù)據(jù)服務(wù)，車載終端設(shè)備由其他廠商提供。

另一家服務(wù)商南斗六星系統(tǒng)集成有限公司則是軟硬件開發(fā)都涉及。

深圳華寶電子科技有限公司對外宣傳是中國北斗十佳供應(yīng)商，主要產(chǎn)品有汽車記錄儀，也是軟硬件都涉及。

佛山市聯(lián)星北斗科技有限公司同樣軟硬通吃。

其中一家名為深圳市有為信息技術(shù)發(fā)展有限公司有多款設(shè)備出現(xiàn)在車載終端質(zhì)量統(tǒng)計表中。

還有其他廠商的記錄儀產(chǎn)品，都能輕易搜索到。

聯(lián)星北斗的B-A6

甲天行的DM8002-30

博實結(jié)A6BD

所以本質(zhì)上北斗記錄儀和北斗衛(wèi)星沒有直接的聯(lián)系，叫做北斗記錄儀只是一種營銷和命名手段。

北斗掉線原因出在哪？

造成信號掉線的原因主要有以下幾種：

1、信號不好

2、硬件設(shè)備出現(xiàn)故障

3、司機(jī)主動惡意，通過拔卡、斷電等造成掉線。

其他相關(guān)領(lǐng)域人士也闡述了可能造成掉線的原因，基本也是以上三種。

由于惡意掉線可能面臨嚴(yán)重處罰，通常司機(jī)不會采取這種方式，基本都是前兩種原因。

根據(jù)《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，司機(jī)連續(xù)駕駛4個小時就會被要求休息，否則就會被處罰。

《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運(yùn)輸經(jīng)營者使用衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的運(yùn)輸車輛從事經(jīng)營活動的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正。拒不改正的，處800元罰款。

有破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號情形的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處2000元以上5000元以下罰款。

司機(jī)在山區(qū)或者偏僻路段等信號覆蓋不好的地方，就很可能遇到信號缺失的情況。

而設(shè)備故障更是難以分辨，除非記錄儀發(fā)生死機(jī)或關(guān)機(jī)的情況。

總而言之，在司機(jī)端很難判定記錄儀出現(xiàn)了前兩種情況，因為記錄儀掉線并不會主動提醒司機(jī)，司機(jī)基本無法察覺。

也有記錄儀硬件從業(yè)人員指出，現(xiàn)在國內(nèi)缺乏統(tǒng)一的軟件平臺。

他表示現(xiàn)在的記錄儀設(shè)備的設(shè)計已經(jīng)經(jīng)過了10幾年的磨合期，方案和技術(shù)都趨于穩(wěn)定，但卻沒有統(tǒng)一的軟件平臺�！拔覀冏鲈O(shè)備的也很頭疼，每個平臺的協(xié)議都不一樣，怎么可能百分百不掉線？”

而缺乏統(tǒng)一的服務(wù)平臺，一旦記錄儀出現(xiàn)問題，無形中增加了司機(jī)解決問題的難度，也增加了故障的幾率。

不過有貨車司機(jī)向三言財經(jīng)表示，有的車隊在發(fā)生掉線時會向司機(jī)發(fā)出提醒。但很多司機(jī)并不能在掉線時被提醒。

有司機(jī)稱大部分司機(jī)都因掉線被罰過錢。

一旦掉線被查到最高可能被罰5000元，對于收入并不高的貨車司機(jī)來說，這堪比晴天霹靂。

要知道貨車司機(jī)的工作十分辛苦，常常熬夜拼了命的賺錢，身體也被嚴(yán)重透支。

而不少司機(jī)眼中，記錄儀還存在其他問題。

掉線之外，司機(jī)對記錄儀還有不少苦惱

行車記錄儀的本意是檢測司機(jī)的行駛情況，保證司機(jī)安全駕駛。但是卻在無形之中給司機(jī)帶來不少煩惱。

首先，有不少司機(jī)反映，如果連續(xù)行駛快4小時的時候，車正好行駛在高速上或者其他不方便停車的區(qū)域，停車還是被迫疲勞駕駛成了兩難的選擇。

如果不及時停車造成疲勞駕駛，就要被罰款記分。

尤其是如果司機(jī)正行駛在山區(qū)等路況復(fù)雜的地區(qū)，這種糾結(jié)會更加讓人難受。停車極易產(chǎn)生安全隱患。

其次，也有司機(jī)稱有的記錄儀設(shè)備存在問題，即使司機(jī)已經(jīng)輪換，記錄儀仍然還會繼續(xù)計時，無論如何都會造成“疲勞駕駛”。

再個，如果因為信號或設(shè)備故障出現(xiàn)掉線、持續(xù)計時等情況，導(dǎo)致司機(jī)被罰，該如何自證成了難題。

在網(wǎng)上，很多司機(jī)咨詢掉線罰款的問題，例如如果被罰款了怎么辦，如何行政復(fù)議等等。

有司機(jī)認(rèn)為申訴存在很大困難，很多情況不是能申訴，是不敢申訴�！安还苁且驗樵O(shè)備故障、網(wǎng)絡(luò)問題還是人為，只要掉線就罰錢”。

有司機(jī)坦言，不吭聲的話罰錢就了事了，但是如果說多了，說不定還會惹來麻煩。

今日河北交通廣播992節(jié)目就有一位大車司機(jī)反應(yīng)因為系統(tǒng)掉線被罰款的問題。

該司機(jī)行駛途中記錄儀短暫出現(xiàn)了1個小時的掉線，最終被罰款800元。

盡管記錄儀的服務(wù)商給出是由于信號問題導(dǎo)致的掉線，并非人為原因，但是并沒有被運(yùn)管部分采納。

另外一個被司機(jī)們吐槽的是，安裝記錄儀的費(fèi)用高昂，而且沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

有司機(jī)安裝這個記錄儀，安裝費(fèi)、服務(wù)費(fèi)等一系列費(fèi)用高達(dá)5000元。

還有山西司機(jī)，裝設(shè)備花了3600元，此外每年還要交管理費(fèi)600元。

甚至還有繳納培訓(xùn)費(fèi)的，各種費(fèi)用只要不交，都不能正常上路。

而在慧聰網(wǎng)上，各種各樣的記錄儀售價不一，從200到6000不等。

涉事公司回應(yīng)貨車司機(jī)掉線：去年12月已掉線

據(jù)中國新聞周刊報道，聯(lián)系到涉事車輛定位設(shè)備運(yùn)營公司，工作人員稱，金某車輛自去年12月就已掉線，定位掉線或因存在欠費(fèi)、信號、設(shè)備問題等情況，而金某車輛并未欠費(fèi)，掉線原因可能是設(shè)備有問題，金某或已知道信號掉線情況，“一般情況下，車隊會定期提醒他軟件定位情況”。

貨車司機(jī)兒子發(fā)聲：父親喝農(nóng)藥時無人阻攔

在選擇喝農(nóng)藥后，金某強(qiáng)把視頻和文字遺言發(fā)給了親友及卡車司機(jī)群友。

在視頻中，金某強(qiáng)說道“弟兄們、兄弟爺們，走了我，這是我的最后一面……再見了”。

從金某強(qiáng)自己發(fā)到群里的視頻能夠看出，當(dāng)他說上述一段話的時候，正有治超站的工作人員從他身前路過。

據(jù)新京報報道，最初朋友們看到遺言仍不相信金某強(qiáng)會喝農(nóng)藥，朋友稱他性格特別開朗、隨和，“誰喝藥他也不可能喝藥”，遺憾沒能早報警。

此外，金某強(qiáng)兒子表示已看到事發(fā)監(jiān)控，其認(rèn)為工作人員未阻攔父親喝藥，也未及時施救。

金某強(qiáng)試圖用自殺喚起大家對于貨車司機(jī)群體的關(guān)注，要不是絕望到了極點(diǎn)，這樣一個在朋友眼中樂觀開朗的男人，有怎會舍棄年邁的母親和三個孩子，又怎么會選擇這樣一個殘酷的方式。

金某強(qiáng)的死不該被埋沒在信息流中，貨車司機(jī)應(yīng)該被得到更多的關(guān)注和尊重。

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