在問及今年的市場目標(biāo)時，王小青回應(yīng)21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者，“不掉隊。”
百世集團新任副總裁、百世快遞總經(jīng)理王小青，所要面對的是一個想要浴火重生的百世快遞。
從百世集團江蘇分公司總經(jīng)理到集團快遞業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，角色轉(zhuǎn)變之后，王小青的壓力可想而知。但百世集團過往一直面臨的較大經(jīng)營壓力，其姿態(tài)不得不放低，重新直面快遞業(yè)務(wù)發(fā)展的本質(zhì)問題。
“我們現(xiàn)在要回頭做一些事情，把一些行業(yè)常識性、效率性的和成本有關(guān)的技術(shù)性工作做扎實�！痹诮邮�21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者采訪時，王小青直言百世快遞現(xiàn)在首要的工作是“打基礎(chǔ)、補功課”。
近些年來，百世快遞面臨著市場額被擠壓、末端網(wǎng)點不穩(wěn)定性等問題，亟需謀變。
謀變的第一步，便是“安內(nèi)”。今年3月份，百世集團董事長、總裁兼CEO周韶寧陸續(xù)走訪陜西、浙江、廣東網(wǎng)點，多次表態(tài)“末端穩(wěn)定是一切的基礎(chǔ)�！倍诎偈揽爝f2021年全國網(wǎng)絡(luò)工作會議線上，王小青也同樣釋放了從末端做起、做好的信號，“網(wǎng)點是我們相互成就共同發(fā)展的伙伴，需共同努力、共同決策、利益分享�！�
“我們要回歸到這個行業(yè)的本質(zhì)。”王小青告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者。
變革來襲
2020年11月16日，足以載入百世的發(fā)展史。
除了宣布王小青履新外，百世的另一個動作備受外界關(guān)注：退出“店加”業(yè)務(wù)，集中資源投入到包括快遞、快運和供應(yīng)鏈在內(nèi)的主營業(yè)務(wù)。
“百世更需要強調(diào)以‘拳頭’打仗，而不是以‘手掌’進(jìn)擊。”在快遞行業(yè)專家趙小敏看來，本次的計劃調(diào)整、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變向市場傳遞出該公司清晰的定位和預(yù)期，有望加強投資人的信心。
經(jīng)營壓力較大，是過去百世身上的一大標(biāo)簽。2020年，百世全年實現(xiàn)營業(yè)收入300億元，同比下滑7.3%。因疫情影響，百世的盈利能力遭遇考驗，虧損有所加大。
困難重重之下，“2020年第四季度百世適時調(diào)整了各業(yè)務(wù)板塊的戰(zhàn)略和運營。”周韶寧承認(rèn)，雖然去年第四季度市場競爭依然激烈，百世當(dāng)季度的業(yè)績整體表現(xiàn)較為平淡，但向好的態(tài)勢持續(xù)呈現(xiàn)。
21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者注意到，自去年11月公布戰(zhàn)略調(diào)整計劃以來，百世旗下物流業(yè)務(wù)取得了階段性的成效：百世快遞的凈利潤于12月份重新轉(zhuǎn)為盈利；百世快運的貨運量在這一季度同比增長25.1%，毛利率回升至疫情前水平；百世國際業(yè)務(wù)下的跨境物流和東南亞本地物流服務(wù)保持了強勁的增長勢頭，第四季度東南亞包裹量同比增長超四倍。
快遞是百世集團物流業(yè)務(wù)的核心。2020年，百世的快遞業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入194.18億元，占比接近65%。這一比例意味著，百世要變，快遞業(yè)務(wù)當(dāng)先。
自去年實施戰(zhàn)略調(diào)整計劃以來，百世的快遞業(yè)務(wù)改革聚焦在改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、發(fā)展末端網(wǎng)點這兩大方面。
“壓力肯定是有的�！蓖跣∏喔嬖V21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者，自去年以來，他和他的團隊做的工作大部分都是看不見的。
雖說“看不見”，但核心內(nèi)容還是能有總結(jié)：百世首先是要保持網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定，其次惡補對成本管控的“功課”。
對于加盟制快遞企業(yè)而言，網(wǎng)點等同于命脈。近些年來，“通達(dá)系”企業(yè)屢屢爆出網(wǎng)點爆倉、倒閉的消息，保持網(wǎng)點穩(wěn)定性成為各家“通達(dá)系”快遞企業(yè)的重點工作。
2020年，國內(nèi)快遞行業(yè)因疫情打破了固有的平穩(wěn)。在新入局者的“鯰魚效應(yīng)”下，快遞行業(yè)自去年第二季度開始展開了激烈的價格競爭，“以價換量”的策略獲得頭部快遞企業(yè)的共同認(rèn)可。
但“價格戰(zhàn)”之下，網(wǎng)點的生產(chǎn)狀態(tài)更顯艱難。價格競爭直接會造成網(wǎng)點派費下降，對網(wǎng)點承包商帶來一定的壓力。
一位不愿具名的快遞行業(yè)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報記者，“派費的敏感性，以及快遞公司總部制定的各種罰款規(guī)則，是網(wǎng)點面臨的主要壓力。而網(wǎng)點往往會將這些壓力轉(zhuǎn)移到快遞員身上，容易造成快遞員流動性極大�！�
今年1月份，百世針對派費進(jìn)行改革�！拔覀儠䦟Σ煌胤降男〖䥺T能拿到的保底收入進(jìn)行保障。”王小青對21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示，百世快遞各個地方網(wǎng)點的派費會根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌銮闆r來定，“我們目前在做一些分級分類的評分體系，會以快遞員派送的時效、質(zhì)量，以及在用戶界面上跟用戶溝通的好評率等指標(biāo)來區(qū)分，對一些達(dá)標(biāo)的和做得好的，額外拿一些資金出來對他們進(jìn)行激勵�！�
“低調(diào)”百世
在問及今年的市場目標(biāo)時，王小青回應(yīng)21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者，“不掉隊�！�
國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成833.6億件，同比增長31.2%；業(yè)務(wù)收入累計完成8795.4億元，同比增長17.3%。與行業(yè)相比，百世的快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入增速有所不足。王小青說，“今年百世提出的目標(biāo)很實際�！�
百世公布的2020財年報告顯示，該集團預(yù)計今年實現(xiàn)營業(yè)收入340億元至360億元，同比增長13%至20%。
在王小青看來，國內(nèi)快遞市場足夠大、發(fā)展夠快。在競爭對手本質(zhì)結(jié)構(gòu)上沒有太大區(qū)別的情況下，保持與行業(yè)發(fā)展相應(yīng)的速度，是當(dāng)下百世最務(wù)實的心態(tài)。
值得一提的是，當(dāng)下，快遞行業(yè)正由龍頭競爭向寡頭競爭轉(zhuǎn)變。一方面，頭部企業(yè)之間業(yè)務(wù)量差距有所拉大，行業(yè)集中度持續(xù)提升；另一方面，頭部企業(yè)之間的資金實力、融資能力比拼升級，資本開支持續(xù)加大。
但王小青認(rèn)為，百世目前最需要練好內(nèi)功，“我們要打造的是環(huán)境公平清明，結(jié)構(gòu)健康，效率為王的可持續(xù)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)�！�
21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者了解到，除了派費改革之外，百世計劃還通過政策、運營、資金、培訓(xùn)等多方面措施來發(fā)展末端網(wǎng)點。其將計劃為加盟商提供約4億元的周期返利作為扶持資金，提供約10億元貸款支持，用以緩解加盟商經(jīng)營壓力，盤活網(wǎng)點資金。
事實上，激烈的價格競爭短期內(nèi)難以褪去。百世還需要做更多的基礎(chǔ)性工作，來實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和成本的質(zhì)變。
“這個階段比拼的就是誰能把基礎(chǔ)工作做得更扎實，誰能把團隊的注意力放在正確的事情上。”王小青告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者，目前百世對客戶、網(wǎng)點進(jìn)行分類，建立工具，以便實現(xiàn)對現(xiàn)有和未來的業(yè)務(wù)、客戶、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、流向進(jìn)行精準(zhǔn)的區(qū)別，這精細(xì)化的管理將有助于其壓縮成本空間。此外，百世還針對降本做一些技術(shù)性工作，如根據(jù)各個地方網(wǎng)點的產(chǎn)能和模式，建立相應(yīng)的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，控制異形件比例等。
上述變革措施，使得一些積極的信號陸續(xù)出現(xiàn)——2020年12月，百世當(dāng)月快遞單票重量環(huán)比減少14％，單票成本環(huán)比降低8.4%。
不過，百世并沒有放棄前瞻業(yè)務(wù)的探索。一直以來，在外界的印象中，百世都在多賽道進(jìn)行布局，盡管一些業(yè)務(wù)帶來的業(yè)績拖累，但在一定程度上仍舊凸顯了多元化布局產(chǎn)業(yè)價值。
新零售時代，強調(diào)的是“人貨場”的重新組合，是供應(yīng)鏈權(quán)利中心的轉(zhuǎn)移。這一目的的實現(xiàn)，本質(zhì)是縮短商品與消費者的距離，而“云倉”就成為鏈接點。
2020年7月，百世集團宣布計劃三年內(nèi)完成三四線城市的云倉網(wǎng)絡(luò)覆蓋，屆時全國百世云倉總量將達(dá)到600個，覆蓋80%的地級市，并將全面打通下沉市場全鏈路物流信息，實現(xiàn)連倉結(jié)網(wǎng)的效應(yīng)。
“云倉在某種意義上講，是在快遞的上一層�！蓖跣∏喔嬖V21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者，云倉是百世快遞“卡點”未來的工作之一，“我們會跟供應(yīng)鏈一起配合去做一些跟上游產(chǎn)業(yè)化的方案，這些將是快遞企業(yè)未來差異化的方向�！�
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