2月22日，滴滴出行舉行了2021年度“安全生產(chǎn)責(zé)任書簽署儀式”，正式明確各部門安全生產(chǎn)責(zé)任，并由滴滴出行全體經(jīng)營管理人員逐一簽署安全生產(chǎn)責(zé)任書，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任到個人。
此次簽署的安全生產(chǎn)責(zé)任書根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》以及滴滴出行集團(tuán)公司“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的管理要求制定。責(zé)任書明確了各個業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)責(zé)任，并作為安全管理和績效考核的重要依據(jù)。
據(jù)悉，滴滴網(wǎng)約車、花小豬、順風(fēng)車、快的新出租、青桔、代駕、貨運(yùn)、小桔車服、橙心優(yōu)選以及自動駕駛等各個業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人依次簽署了安全生產(chǎn)責(zé)任書。
本次責(zé)任書簽署儀式在滴滴出行CEO、集團(tuán)安全委員會主任程維監(jiān)督與見證下舉行。滴滴官方表示，滴滴安全部將會對各部門安全績效指標(biāo)和各項(xiàng)安全工作的進(jìn)展和完成情況進(jìn)行監(jiān)控，并協(xié)助集團(tuán)安全委員會完成安全績效考核。若發(fā)生觸碰安全紅線指標(biāo)的情況，相關(guān)業(yè)務(wù)當(dāng)年安全績效考核結(jié)果清零，業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人及事業(yè)線安全負(fù)責(zé)人當(dāng)年安全績效考核結(jié)果清零，并按公司相關(guān)事故獎懲制度進(jìn)行追責(zé)。
安全績效未達(dá)標(biāo)的部門，團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)人、業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人及安全負(fù)責(zé)人將受到不同程度的處罰，包括警告處分、扣發(fā)全年獎金、取消評優(yōu)以及晉升資格等；情節(jié)嚴(yán)重的，相關(guān)負(fù)責(zé)人將被免職開除。
滴滴出行CEO、集團(tuán)安全委員會主任程維在安全責(zé)任書簽署儀式上表示，從2018年在安全上摔過跤，到今天滴滴能不斷發(fā)展并且持續(xù)拓展業(yè)務(wù)邊界，最重要的基礎(chǔ)就是各項(xiàng)安全投入和建設(shè)。
滴滴出行2018年在安全上摔過什么跤？
在2018年5月6日，一位21歲的空姐搭乘滴滴順風(fēng)車時被害身亡。被害人來自山東，身高1米74，是家中的“獨(dú)生女”。5月6日晚11點(diǎn)50分，在鄭州空港區(qū)搭乘一輛滴滴順風(fēng)車前往市區(qū)，之后便失聯(lián)。據(jù)受害人朋友介紹，受害人在乘車過程中，司機(jī)說其漂亮想親受害人一口。之后該受害人便失聯(lián)，其父親在一直聯(lián)系不到人的情況下報(bào)了警。5月8日，警方告知受害人李某遺體被找到，兇手是滴滴的一名司機(jī)，攜帶兇器。作案后，該嫌疑犯棄車跳河身亡。同年5月11日，滴滴公布順風(fēng)車業(yè)務(wù)全國停業(yè)整改一周。
在滴滴空姐事件后不久，便發(fā)生了樂清姑娘坐滴滴順風(fēng)車遇害事件。2018年8月24日，遇害女孩搭乘滴滴順風(fēng)車從樂清出發(fā)前往永嘉上塘，途中遇害人想朋友發(fā)送求救訊息，表示該司機(jī)開的是山路并非常規(guī)路線，且路上一輛車都沒有。隨后受害人手機(jī)關(guān)機(jī)，其朋友聯(lián)系數(shù)次未果。據(jù)犯罪嫌疑人被抓捕后交代，犯罪嫌疑人鐘某將受害人帶至淡溪鎮(zhèn)楊林線山路時，對受害人趙某某實(shí)施強(qiáng)奸，并用匕首刺其頸部，致大量出血，隨后將受害人拋在道路護(hù)欄外的懸崖下，駕車逃離現(xiàn)場。
2018年，全國開展“史上最嚴(yán)”網(wǎng)約車專項(xiàng)整治行動。
回顧滴滴出行發(fā)生過的類似事件
2017年8月28日，發(fā)生在四川簡陽市一起滴滴司機(jī)入室欲與乘客強(qiáng)行發(fā)生關(guān)系的事件。一位王姓女子通過滴滴乘車，滴滴司機(jī)在行駛過程中得知該女子家中只有一人，再送乘客到達(dá)目的地之后，以上廁所為由進(jìn)入乘客家中欲與其強(qiáng)行發(fā)生關(guān)系，在該乘客猛烈反抗之下，司機(jī)駕車逃離，后該滴滴司機(jī)被叛有期徒刑2年，緩刑3年。
2015年7月，在廣州發(fā)生一起司機(jī)對乘客實(shí)施強(qiáng)奸事件。一女子在深夜通過滴滴打車，在途中司機(jī)強(qiáng)行與乘客發(fā)生關(guān)系，對乘客實(shí)施強(qiáng)奸，后該乘客報(bào)警，最終該司機(jī)被判處有期徒刑3年3個月。
2015年10月，發(fā)生一起滴滴司機(jī)手持鋼管毆打乘客事件。
就在前幾天，一起網(wǎng)約車貨拉拉長沙女孩跳窗身亡事件，再次將網(wǎng)約車推向風(fēng)口浪尖，網(wǎng)約車已發(fā)生多起事故，貨拉拉為何車內(nèi)不安裝監(jiān)控？是否有一鍵報(bào)警功能？遇到緊急情況如何求助？貨拉拉是要乘客靠運(yùn)氣嗎？毫無疑問，此案暴露了貨拉拉這家公司巨大的管理漏洞。
生命無價(jià)，網(wǎng)約車行業(yè)，無論滴滴出行還是貨拉拉等，都必須保障乘客出行安全的底線。
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