記者從北京城市副中心管委會(huì)了解到，今年以來，在現(xiàn)階段建設(shè)成果的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加強(qiáng)智慧城市建設(shè)，通州區(qū)城市管理委推動(dòng)通州城市管理的信息化、智慧化，促進(jìn)新型城市綜合治理機(jī)制和模式的建立。
建設(shè)通州區(qū)城市管理指揮平臺(tái)——城市大腦
通州區(qū)城市管理指揮平臺(tái)（城市大腦）構(gòu)建了統(tǒng)一的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用框架，搭建了數(shù)據(jù)接入、一級(jí)數(shù)倉和二級(jí)數(shù)倉基礎(chǔ)平臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一存儲(chǔ)與管理。
目前平臺(tái)融合了信號(hào)、違法、供熱等60種類型的數(shù)據(jù)；接入4778臺(tái)監(jiān)控設(shè)備（包括高點(diǎn)監(jiān)控、路側(cè)停車監(jiān)控、公租自行車監(jiān)控等）、520臺(tái)系統(tǒng)信號(hào)機(jī)、287輛環(huán)衛(wèi)車輛、6770基路燈、377臺(tái)路燈箱變、730處公共自行車站點(diǎn)等物聯(lián)設(shè)備；識(shí)別大貨車禁限行、違法停車案件65萬例，生態(tài)環(huán)境類案件23萬件，渣土車違法案件5000多例。
打造基于數(shù)字孿生的智慧城市服務(wù)
通州區(qū)通過飛行器傾斜攝影和3D建模算法等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市外輪廓的快速建模，形成逼真的城市建筑外輪廓模型，并通過圖像識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)區(qū)分河流、道路、建筑單體、建筑屋頂、樹木、停車場(chǎng)、車位、移動(dòng)物體等對(duì)象。目前，高精度的空中城市數(shù)據(jù)采集可以提供厘米級(jí)別的分辨率和逼真的建筑表面紋理。
同時(shí)構(gòu)建了全空間、三維立體、高精度的城市數(shù)字化模型。實(shí)現(xiàn)了城市宏觀大場(chǎng)景的數(shù)字化模型表達(dá)和空間分析。能夠提供細(xì)胞級(jí)城市建筑物理設(shè)施、功能信息的精準(zhǔn)表達(dá)，構(gòu)建了數(shù)字孿生智慧城市的CIM城市信息模型。
實(shí)現(xiàn)城市交通的智慧化管控
通州區(qū)繼續(xù)推進(jìn)了智能交通建設(shè)，通州區(qū)751平方公里范圍內(nèi)284個(gè)路口的信號(hào)燈進(jìn)行了升級(jí)改造。至此，除在建道路外的所有路口信號(hào)燈全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，155平方公里范圍內(nèi)的信號(hào)燈全部實(shí)現(xiàn)智能化控制，實(shí)現(xiàn)了十余個(gè)主干道路段紅綠燈配時(shí)根據(jù)車流量的變化而實(shí)時(shí)變化，可實(shí)現(xiàn)對(duì)特勤車輛的應(yīng)急放行管控。副中心搬遷以來，在車流增加的情況下道路反而更加暢通。中國人民公安大學(xué)提供的測(cè)評(píng)報(bào)告顯示：城市副中心155平方公里范圍內(nèi)平均車速提高15.6%，城市主干道通行時(shí)間縮短32.5%。
實(shí)現(xiàn)城市照明智慧化管理
通過照明管理平臺(tái)對(duì)全區(qū)的照明設(shè)施總量、故障及群眾投訴情況進(jìn)行綜合管理，自動(dòng)發(fā)現(xiàn)低壓、滅燈、斷網(wǎng)、配電箱超限等故障，保障照明設(shè)施的正常使用和完好率。同時(shí)開發(fā)了城市之光手機(jī)App，幫助管理者在手機(jī)端進(jìn)行業(yè)務(wù)操作，對(duì)轄區(qū)范圍內(nèi)路燈設(shè)施工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和故障上報(bào)，對(duì)加裝了單燈控制器的燈桿可以進(jìn)行0~100%的調(diào)光操作。
實(shí)現(xiàn)生活垃圾的精細(xì)化管理
實(shí)現(xiàn)對(duì)各垃圾排放主體的垃圾分類知曉率、參與率、精投率的跟蹤和分析，并接收各類反饋和建議。同時(shí)對(duì)收運(yùn)車輛和處理設(shè)施進(jìn)行在線督檢，確保各類垃圾分類質(zhì)量可認(rèn)定，源頭可追溯，清運(yùn)及時(shí)有效，并實(shí)施合理調(diào)度，滿足市民分類需求。系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)定位到每輛垃圾收運(yùn)車，實(shí)時(shí)定位記錄車輛運(yùn)營軌跡、查看收運(yùn)垃圾分類質(zhì)量和重量等信息。實(shí)現(xiàn)源頭分類投放、中端分類運(yùn)輸、末端分類處理的全流程閉合管理。
構(gòu)建生態(tài)環(huán)境的智能監(jiān)測(cè)
充分對(duì)接區(qū)生態(tài)環(huán)境局生態(tài)環(huán)境物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的車載站、微觀站以及道路積塵負(fù)荷報(bào)告數(shù)據(jù)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)基于視頻分析的渣土車闖限行、工地未苫蓋、道路遺撒等違規(guī)案件的自動(dòng)識(shí)別、實(shí)時(shí)告警并推送至區(qū)網(wǎng)格平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)了環(huán)境污染事件從人工發(fā)現(xiàn)到實(shí)時(shí)自動(dòng)感知，從多部門多頭處置到“一網(wǎng)通辦”的提升。
實(shí)現(xiàn)應(yīng)急事件的快速管控調(diào)度
針對(duì)火災(zāi)專題、地質(zhì)災(zāi)害、防汛專題、安全生產(chǎn)專題等綜合防范類業(yè)務(wù)構(gòu)建了各項(xiàng)安全監(jiān)管專題，建立健全了完整的應(yīng)急事件管理調(diào)度系統(tǒng)，形成了事件發(fā)現(xiàn)預(yù)警、協(xié)調(diào)處理及效果評(píng)估的于一體化管控體系，實(shí)現(xiàn)了完善的應(yīng)急事件快速響應(yīng)和有效應(yīng)對(duì)機(jī)制。
構(gòu)建業(yè)務(wù)流程的全生命周期信息化管理
通過建立重點(diǎn)任務(wù)管理系統(tǒng)、占掘路管理系統(tǒng)、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了通州區(qū)城市管理委主要業(yè)務(wù)流程的全生命周期信息化管理，為城市管理業(yè)務(wù)建立高效的協(xié)同辦公環(huán)境。
未來通過規(guī)劃建設(shè)，通州區(qū)城市管理委力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“一網(wǎng)、一腦、一平臺(tái)”的數(shù)字孿生城市目標(biāo)。在城市空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，疊加互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等多維度實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，全息描述城市運(yùn)行狀態(tài)，用算法高效驅(qū)動(dòng)和管理城市運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)城市資源要素智能優(yōu)化配置，為仿真推演、發(fā)展預(yù)測(cè)、決策分析等提供數(shù)據(jù)支撐。（總臺(tái)央視記者 何暢 楊凱）
（編輯 張令沛）
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