中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)于11月5日至10日第三次在上海舉行。近200家德國(guó)企業(yè)將通過線上或?qū)嶓w參展的形式亮相。其中，漢堡港是本屆展會(huì)為數(shù)不多擁有線下展臺(tái)的德國(guó)參展商，也是年年進(jìn)博會(huì)都不曾缺席的“元老級(jí)”展商。
漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)聯(lián)合董事兼首席執(zhí)行官馬特恩在接受記者采訪時(shí)表示：“漢堡港從舉辦之初就開始參加進(jìn)博會(huì)，到今年已經(jīng)連續(xù)參加了三屆。迄今為止，我們的參展體驗(yàn)非常棒。因?yàn)樽鳛橐粋�(gè)全新的博覽會(huì)，進(jìn)博會(huì)的展覽面積可謂驚人，讓我們對(duì)超大規(guī)模的展會(huì)有了不同維度的新認(rèn)識(shí)。所以當(dāng)前，雖然受疫情的影響形勢(shì)比較艱難，但漢堡港依舊決定延續(xù)線下參展的傳統(tǒng)、主要由漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)和漢堡港口物流股份有限公司在上海的同事現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)籌�！�
△漢堡港是中國(guó)通往歐洲的門戶（來源：漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)）
據(jù)他介紹，此次漢堡港的展臺(tái)一如既往會(huì)有豐富的多媒體呈現(xiàn)，而通過展會(huì)期間的線上研討會(huì)，德國(guó)方面還將同時(shí)進(jìn)行有益補(bǔ)充，讓來自中國(guó)的參展商和專業(yè)觀眾擁有更全面和深入的了解。
在馬特恩看來，傳統(tǒng)展會(huì)最大的魅力在于近距離的接觸，然而，受到疫情背景下國(guó)際旅行限制的影響，今年很多海外參展商無法現(xiàn)場(chǎng)出席進(jìn)博會(huì)。這讓他很期待進(jìn)博會(huì)屆時(shí)在網(wǎng)上呈現(xiàn)的內(nèi)容，因?yàn)樽约捍饲斑�從未經(jīng)歷過線上展會(huì)：“對(duì)于參展商來說，展會(huì)是一個(gè)建立聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)、交流信息、跟很多同行以及商業(yè)伙伴進(jìn)行面對(duì)面溝通的絕佳平臺(tái)。但很遺憾，今年這種可能性將大打折扣。所以我很好奇本屆進(jìn)博會(huì)最終會(huì)以什么樣的面貌呈現(xiàn)在世人面前。好在雖然自己沒有辦法親身感受和體驗(yàn)，但在上海的同事會(huì)給我們實(shí)時(shí)更新動(dòng)態(tài)。而且，數(shù)字媒體手段也讓遠(yuǎn)在千里之外的我們擁有一定的現(xiàn)場(chǎng)感。還有展會(huì)期間舉辦的各種線上研討會(huì)，可以讓世界各地的人同步‘云端參展’�！�
△漢堡港平均每三個(gè)集裝箱中就有一個(gè)跟中國(guó)有關(guān)（來源：漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)）
馬特恩指出，多年來，漢堡一直憑借自身強(qiáng)大的海陸聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)成為對(duì)中國(guó)貿(mào)易最具吸引力的歐洲中轉(zhuǎn)站。尤其自“一帶一路”倡議提出以來，漢堡港更是成為中歐之間貨物往來完美的貨物配送和物流集散地，對(duì)周邊國(guó)家的吸引力和輻射力大大增強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，2019年，在漢堡港和中國(guó)之間的鐵路集裝箱運(yùn)輸總量達(dá)到10萬標(biāo)準(zhǔn)箱，海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸總量達(dá)到260萬標(biāo)準(zhǔn)箱。眼下，漢堡港有15條航線同中國(guó)各港口連接，每周約有230趟集裝箱貨運(yùn)班列從漢堡開往中國(guó)的27個(gè)城市。
△馬特恩（左）2020年4月30日在漢堡港貨運(yùn)場(chǎng)站與中國(guó)駐漢堡總領(lǐng)事杜曉暉、漢堡市經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)韋斯特哈格曼共同迎接首趟濟(jì)南至德國(guó)漢堡中歐班列的抵達(dá)（來源：漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)）
馬特恩告訴記者：“作為歐洲通往中國(guó)的重要門戶，漢堡跟中國(guó)的結(jié)緣可以追溯到很多年以前。而有著近900年歷史的漢堡港一直從事國(guó)際貿(mào)易，同樣跟亞洲淵源深厚。因?yàn)楹Ｉ辖z綢之路和陸上絲綢之路都從這里經(jīng)過，使得漢堡港這一歐洲最大的海鐵聯(lián)運(yùn)港在對(duì)中國(guó)貿(mào)易中享有得天獨(dú)厚的天然地理優(yōu)勢(shì)。尤其不能忽略的一點(diǎn)是，中國(guó)是漢堡港遙遙領(lǐng)先的最重要貿(mào)易伙伴。在這里裝卸的集裝箱中有三分之一來自中國(guó)或者運(yùn)往中國(guó)。再加上無論是出口、還是進(jìn)口，中國(guó)跟整個(gè)德國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來也非常密切。所以，中國(guó)市場(chǎng)都對(duì)漢堡港的重要性不言而喻。”（總臺(tái)記者 阮佳聞）
（編輯 陶夢(mèng)琪）
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