深圳，中國創(chuàng)造的奇跡

深圳市南山區(qū)后海片區(qū)（2020年9月17日無人機(jī)拍攝）。

新華社記者 陳曄華攝

左上圖：經(jīng)濟(jì)特區(qū)處于改革開放最前沿，近期，深圳市政府聯(lián)合中國人民銀行開展數(shù)字人民幣紅包試點(diǎn)。10月12日18時(shí)起，深圳市5萬名中簽者，開啟了使用數(shù)字人民幣紅包“買買買”的新奇體驗(yàn)。圖為深圳市內(nèi)支持?jǐn)?shù)字人民幣的商位。

鄒碧雄攝（人民視覺）

右上圖：提起深圳的企業(yè)，很多人都會(huì)想起華為。華為技術(shù)有限公司成立于1987年，從一家小微企業(yè)成長為世界最大的通信設(shè)備供應(yīng)商之一，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)惠及全球170多個(gè)國家、30多億人口，為世界通信行業(yè)提供巨大商機(jī)。圖為2019年11月23日，觀眾在浙江杭州2019網(wǎng)易未來大會(huì)上體驗(yàn)華為折疊屏手機(jī)。

龍 巍攝（人民視覺）

下圖：1998年，馬化騰與同學(xué)合作，在深圳注冊(cè)了騰訊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司，從此，踏上了創(chuàng)業(yè)征途。而今，騰訊成為中國領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)提供商之一。40年來，像馬化騰這樣在深圳從零起步的創(chuàng)業(yè)者數(shù)不勝數(shù)，創(chuàng)業(yè)故事每天都在上演。圖為深圳南山區(qū)的騰訊濱海大廈大堂（2018年12月3日攝）。

新華社記者 毛思倩攝

1995年，原本在北京一家研究院從事研究工作的“60后”工程師王傳福來到深圳，創(chuàng)建了一家專業(yè)從事電池制造的公司——比亞迪(002594,股吧)。將充電電池做到全球領(lǐng)先之后，王傳福為企業(yè)拓展了新賽道——“造車”。20年間，比亞迪從模仿、創(chuàng)新，到深耕新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用。如今，美國洛杉磯、日本京都、泰國曼谷等城市的街頭，都能見到比亞迪純電動(dòng)出租車或大巴的身影。圖為2015年4月30日，在洛杉磯，王傳福（中）向洛杉磯大都會(huì)運(yùn)輸署移交K9電動(dòng)大巴。

新華社記者 王 雷攝

深圳北理莫斯科大學(xué)2014年籌建，2017年正式招生，是中俄兩國人文教育合作的旗艦項(xiàng)目之一。2021年，學(xué)校將迎來第一批畢業(yè)生。

2018年，俄羅斯莫斯科羅蒙諾索夫國立大學(xué)的布達(dá)克來到深圳加入新建立的深圳北理莫斯科大學(xué)，成為計(jì)算數(shù)學(xué)與控制系一名教授。布達(dá)克未來的目標(biāo)，是在這里培養(yǎng)更多創(chuàng)新人才。圖為2020年9月28日，布達(dá)克（右）課后為學(xué)生答疑。

新華社記者 毛思倩攝

作為廣東“數(shù)字政府”綜合改革試點(diǎn)城市，深圳發(fā)揮“最互聯(lián)網(wǎng)城市”優(yōu)勢(shì)，以“一圖全面感知、一號(hào)走遍深圳、一鍵可知全局、一體運(yùn)行聯(lián)動(dòng)、一站創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、一屏智享生活”為目標(biāo)，在智慧城市和“數(shù)字政府”建設(shè)方面走在前列。以數(shù)據(jù)資源共建共享為突破口，為提升城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化賦能。圖為2018年4月10日在深圳市福田區(qū)新洲路拍攝的人臉識(shí)別智能抓拍行人闖紅燈裝置。

新華社記者 毛思倩攝

1979年7月8日，招商局蛇口工業(yè)區(qū)基礎(chǔ)工程正式破土動(dòng)工，蛇口工業(yè)區(qū)響起填海建港的開山炮。它猶如一聲驚蟄的春雷，預(yù)示著中國改革開放春天的來臨，這一炮被后人稱之為中國改革開放第一炮。

資料照片

如今一派繁華的深南大道，在上世紀(jì)80年代還是深圳城鄉(xiāng)交匯處的地標(biāo)。

資料照片

1992年5月，在深圳市證券營業(yè)點(diǎn)門前，人們排隊(duì)等候購買股票。

新華社記者 潘家珉攝