美國(guó)放寬對(duì)中國(guó)航司限制 中國(guó)民航業(yè)正在逐步復(fù)蘇

　　據(jù)央視新聞援引據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)(博客,微博)報(bào)道，美國(guó)運(yùn)輸部15日表示，放寬中國(guó)航空公司的赴美航班數(shù)量，每周將允許4架航班執(zhí)飛往返美國(guó)的航線。

　　民航局此前透露國(guó)際航班有望適度增加

　　在民航局近日召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上，民航局新聞發(fā)言人、航安辦主任熊杰介紹，4日，民航局發(fā)布關(guān)于調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班的通知，提出對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)可控并具備接收保障能力的條件下，可以適當(dāng)增加部分具備條件國(guó)家的航班增幅。主要指具備四類條件：

　　一是迄今向我輸入病例較少且同我經(jīng)貿(mào)往來(lái)密切的國(guó)家；

　　二是綜合考慮我海外公民較多、剛性回國(guó)需求強(qiáng)烈的國(guó)家；

　　三是滿足遠(yuǎn)端防控措施，可有效降低前端疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)的國(guó)家；

　　四是境內(nèi)外有復(fù)工復(fù)產(chǎn)需要、已同我國(guó)建立“快捷通道”的國(guó)家。

　　嚴(yán)控境外疫情輸入風(fēng)險(xiǎn)，是增加國(guó)際客運(yùn)航班的重要前提。為此，民航局建立一套完備的風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，包括航前、航中和航后一系列防控措施。為了在動(dòng)態(tài)調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班的過(guò)程中確保風(fēng)險(xiǎn)可控，民航局還建立了航班“熔斷和獎(jiǎng)勵(lì)”機(jī)制。

　　據(jù)介紹，對(duì)于防控措施到位有效、符合要求的航空公司，民航局將兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)政策；對(duì)于防控措施不到位，觸動(dòng)了熔斷機(jī)制的航空公司，我們將果斷采取措施。

　　熊杰說(shuō)：“據(jù)了解，一些航空公司已經(jīng)按照民航局的要求采取措施，例如明確規(guī)定沒(méi)有核酸檢測(cè)證明的不得登機(jī)，我們對(duì)此表示贊賞�！�

　　熊杰表示，目前，民航局正與相關(guān)國(guó)家就調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班事宜進(jìn)行溝通，從工作進(jìn)展情況看，與相關(guān)國(guó)家的航班近期有望適度增加。下一步，民航局將在確保防疫安全的條件下，繼續(xù)穩(wěn)妥有序恢復(fù)部分國(guó)際客運(yùn)航班，進(jìn)一步滿足我國(guó)留學(xué)生和海外華人華僑的回國(guó)要求，為各自國(guó)家復(fù)工復(fù)產(chǎn)、深化合作、保障產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和通暢做出積極努力。

　　民航專家提醒，近期如果已購(gòu)買(mǎi)回國(guó)機(jī)票的同胞，可以提前咨詢航司或購(gòu)票平臺(tái)客服是否需要提供核酸檢測(cè)證明，以免影響旅程。

　　民航局2天前發(fā)出第一份“熔斷指令”

　　據(jù)廣東省衛(wèi)健委網(wǎng)站消息，6月13日0-24時(shí)，廣東省新增境外輸入確診病例17例，均為廣州報(bào)告，其中14例來(lái)自孟加拉國(guó)，3例來(lái)自印度，均在入境口岸發(fā)現(xiàn)，入境后即被隔離觀察。新增4例境外輸入無(wú)癥狀感染者，均為廣州報(bào)告，其中3例來(lái)自孟加拉國(guó)，1例來(lái)自埃及，均在入境口岸發(fā)現(xiàn)，入境后即被隔離觀察。

　　在此背景下，據(jù)14日上午中國(guó)民航局官網(wǎng)消息，鑒于6月11日南航CZ392孟加拉達(dá)卡至廣州航班發(fā)現(xiàn)17位旅客新冠病毒核酸陽(yáng)性，根據(jù)6月4日發(fā)布的《民航局關(guān)于調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）有關(guān)規(guī)定，已觸發(fā)航班熔斷條件，民航局決定對(duì)該航班采取熔斷措施，自6月22日起，暫停該航班該航線運(yùn)行4周。

　　值得一提的是，這是《通知》執(zhí)行10天來(lái)，開(kāi)出的第一份“熔斷指令”。

　　中國(guó)民航業(yè)正在逐步復(fù)蘇

　　值得注意的是，自疫情蔓延以來(lái)，全球航空業(yè)正面臨著史無(wú)前例的危機(jī)。6月9日國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告預(yù)計(jì)，今年全球航空公司將虧損843億美元（折合人民幣約5955億元），創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。此外，美國(guó)航空公司預(yù)計(jì)，其今年第二季度收入將比2019年第二季度下降約90%。

　　對(duì)比之下，中國(guó)民航業(yè)正在逐步復(fù)蘇。據(jù)人民網(wǎng)(603000,股吧)12日?qǐng)?bào)道，5月民航業(yè)完成運(yùn)輸航空飛行61.4萬(wàn)小時(shí)，環(huán)比增加45.3%，日均9485班。不少海外航空巨頭因此將目光投向中國(guó)市場(chǎng)。新華社6月10日?qǐng)?bào)道，波音公司CEO表示，中國(guó)是波音重要的合作方，該司希望能夠和中國(guó)有進(jìn)一步的合作。

　　波音CEO還表示，中國(guó)將繼續(xù)在全球經(jīng)濟(jì)，尤其是航空業(yè)發(fā)揮重大作用。據(jù)悉，國(guó)際民航業(yè)正在等待重啟，中國(guó)民航的復(fù)蘇或?qū)�為其帶�?lái)希望。

　　編輯|李凈翰 王嘉琦

　　每日經(jīng)濟(jì)新聞(博客,微博)綜合

　　央視新聞、人民網(wǎng)、新華網(wǎng)(603888,股吧)、北京日?qǐng)?bào)、

　　本文首發(fā)于微信公眾號(hào)：每日經(jīng)濟(jì)新聞。文章內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表和訊網(wǎng)立場(chǎng)。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。