SpaceX龍飛船發(fā)射天氣原因延遲！先來看看馬斯克的硬核測試

　　新智元報道

　　編輯：夢佳、雅新、鵬飛

　　【新智元導(dǎo)讀】SpaceX首次載人航天任務(wù)，因天氣原因推遲發(fā)射，下次發(fā)射窗口為北京時間5月31日凌晨3點22分。看來SpaceX粉們今天等了一晚上，暫時還發(fā)射不了。讓我們先來看看之前的故事。

　　今晨，SpaceX首次載人航天任務(wù)，因天氣原因推遲發(fā)射，下次發(fā)射窗口為北京時間5月31日凌晨3點22分。

　　本次發(fā)射原計劃于北京時間5月28日凌晨4點33分進行，兩位資深宇航員Bob Behnken和Doug Hurley將乘坐SpaceX公司的航天器載人龍飛船，前往國際空間站。

　　距離Demo-2的發(fā)射還剩17分鐘時，SpaceX和NASA團隊在網(wǎng)絡(luò)直播中宣布: 「因為天氣原因，我們不得不取消發(fā)射計劃。」

　　馬斯克載人航天夢將成真，開啟私營載人航天大時代！

　　如果發(fā)射成功，這標(biāo)志著SpaceX成為首個發(fā)射載人航天器的公司，馬斯克航天夢成真！

　　Space成立18年來終于創(chuàng)造了歷史，正式開啟私營載人航天大時代。

　　這次發(fā)射，對于NASA和SpaceX來講，都意義非凡。因為，距離美國上一次送人上太空，四舍五入已經(jīng)過去快10年了！

　　2011年，美國航天飛機退役。往后的日子里，美國宇航員要想往返空間站，只好苦哈哈地搭乘俄羅斯火箭運載的聯(lián)盟號宇宙飛船飛往國際空間站（ISS）。

　　2011年載人飛船發(fā)射升空

　　戰(zhàn)斗民族一看，這千載難逢割美國韭菜的機會可不能錯過。從2014年開始，每名美國宇航員每次都要支付6300萬美元（4.5億人民幣）「上天費」才能坐他們的飛船。而馬斯克聲稱，獵鷹9號火箭每次發(fā)射收費為6200萬美元，合著也差不多。

　　對于一個產(chǎn)出各種太空科幻大片的國家，整整9年都沒法用自己的飛船送宇航員上天，真是意想不到。

　　而龍飛船作為NASA商業(yè)載人航空計劃（CCP）的一部分，將徹底改變這種現(xiàn)狀。

　　本次任務(wù)代號Demo-2，是載人龍飛船的最終試航，用來驗證和NASA合作的載人航天系統(tǒng)，包括發(fā)射臺、火箭、航天器等的操作能力。

　　兩位飛行員，Hurley將擔(dān)任指揮官，負(fù)責(zé)發(fā)射和著陸等行動。而 Behnken 擔(dān)任聯(lián)合指揮官，負(fù)責(zé)和國際空間站的對接任務(wù)。

　　發(fā)射19個小時后，將與國際空間站對接，他們倆預(yù)計要一起在空間站待上三個月。

　　三個月期間，兩位宇航員將成為國際空間站遠征隊63號機組成員，并協(xié)助對載人龍飛船進行測試。此外，他們還將與國際空間站工作人員一起進行各類研究。

　　試航成功之后，載人龍飛船將獲得CCP的認(rèn)證，證明具有對國際空間站的長期營運能力。

　　NASA稱，龍飛船通過認(rèn)證，他們就可以在國際空間站上「繼續(xù)進行重要的研究和技術(shù)考察」，是一項有利于全人類的工程。

　　說不定之后就可以和Martian里說的一樣去火星種草了呢。

　　NASA說，這次航空任務(wù)「為未來的月球和火星探索奠定了基礎(chǔ)」。

　　距離衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略第七批星鏈發(fā)射剛一個多月，私營載人航天又添一彈，馬斯克的想象力無所不能，也許離殖民火星也不遠了。

　　馬斯克昨天還發(fā)了一張落日余暉的圖，有種滅霸欣賞宇宙落日的感覺....

　　馬斯克曾自炸火箭測試安全：一場史上最貴的煙花秀，逃逸能力滿分

　　早在2005年，SpaceX就公布了五年載人商業(yè)航天計劃，「龍飛船」這一概念就此誕生。

　　一開始誕生之初，龍飛船主要是用來執(zhí)行國際空間站物資補給任務(wù)的，最近幾年才發(fā)展出了載人用途。

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　　2019 年 3 月，一艘無人駕駛的龍飛船自動與空間站對接，第一次進行了無人駕駛的試飛。

　　而就在去年4月，Demo-1任務(wù)中，在卡納維拉爾角空軍基地進行的一次測試中發(fā)生爆炸事故，「龍飛船」幾乎被摧毀。

　　太空艙發(fā)生爆炸的原因最終確定為氧化劑泄露，SpaceX 表示將在未來的龍飛船中替換掉原來的止回閥，確保氧化劑泄露不再發(fā)生。

　　這次事故直接導(dǎo)致了首次載人飛船發(fā)射任務(wù)的推遲，原定本來是去年7月發(fā)射升空。

　　比照SpaceX的Demo-1測試任務(wù)，SpaceX在設(shè)計Demo-2任務(wù)時進行了一些改進，將逃逸發(fā)動機裝在飛船返回艙側(cè)壁，讓載人飛船自己具備逃逸能力。

　　為保證安全送上太空，馬斯克曾自炸火箭。

　　今年1月19日，馬斯克曾經(jīng)自炸火箭來測試安全性。

　　測試證明，飛船能在爆炸瞬間脫離火箭，證明了火箭上升階段如果出現(xiàn)危險宇航員可以逃生。

　　一場價值6200萬美元（官網(wǎng)價）的燦爛煙花秀，真是費錢.... 不過為了宇航員的安全，也值了。

　　測試成功后，馬斯克在發(fā)布會上大呼「太偉大了」。

　　5月初，SpaceX成功展示了Mark 3降落傘系統(tǒng)，這是此次任務(wù)批準(zhǔn)的關(guān)鍵里程碑。

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　　5月22日，獵鷹9號火箭靜電點火測試完成。

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　　執(zhí)行此次發(fā)射任務(wù)的助推器依然是獵鷹9號運載火箭。

　　獵鷹9號火箭于2010年首飛，總共飛行了85次，成功完成82次任務(wù)，實現(xiàn)了重復(fù)使用。

　　多年來，它經(jīng)歷了多次迭代升級。當(dāng)前版本 Block 5 是獵鷹9號的最后一次迭代。

　　SpaceX對其可用性也進行了調(diào)整，加固了起落架，升級了散熱片，增加了耐熱的外部涂料，并升級了發(fā)動機。

　　希望下一次發(fā)射可以一切順利！

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